刹车油怎么买？越贵越好？你是钱多么?
前阵子我的一个朋友在我将要去睡觉的时候联系我，说他的车子以为刹车不好所以临时赶往一个修理厂，在厂里他发现一款刹车油，瓶子上写着ENV-6，他就懵圈儿了：一直听说“3、4、5级刹车油”，可没听说过这个“ENV-6”，这到底是个啥呢？于是来电问我。
那么我们在讲这个ENV-6之前啊，先来看一下，很多人口中的“3、4、5级刹车油”到底是个什么鬼。那么其实啊，所谓的“几级”就是美国联邦政府运输部的DOT标准。所以准确的写法是：DOT-3、DOT-4、DOT-5和DOT-5.1之类。
那么其中DOT-3刹车油是醇醚型刹车油，DOT-4是醇醚硼酸酯型，DOT-5是硅油型，而DOT-5.1又回到了硼酸酯型范畴。回望二十多年前，那时候的汽车主流都是采用DOT-3刹车油。当时的DOT-4还算是高档刹车油，一般还舍不得用呢。
时间到了近10年，各家主流品牌汽车厂家，出厂装用的刹车油就已经是DOT-4标准了，老的DOT-3开始慢慢退出历史舞台。那么主要是原因是因为DOT-3刹车油的吸水性实在太厉害，刹车油里水分达到一定程度后，自然就需要更换了。所以DOT-3的寿命不长。
随着DOT-4刹车油的产量不断提升，所以导致单价成本大幅度降低，1公升仅仅几十块钱的售价，谁都用得起，所以取代了DOT-3刹车油成为民用车主流拥用油。当然，如果原车用的是DOT3，那替换成DOT4时，则需要将原有的刹车油完全放干净。
那么很多人会理解成按照数字排序，DOT-5一定是比DOT-4更高级的存在。所以就有车主问，DOT-5既然是“更好的刹车油”，那为啥我市面上压根就买不到呢？那么这里首先要告诉大家，你确实几乎买不到DOT-5的。因为这货压根就不是为家用车设计的！
硅油基的成分会让这货完全和水不相容，水分会沉淀分层，而且硅油对很多种橡胶都有强烈腐蚀作用。所以不用往下说了，别去想它了！那么这里就要提到DOT-5.1标准了，刚才说过，DOT-5.1的成分再一次回到了和DOT-4类似的硼酸酯型配方，那它和DOT-5有啥关系呢？
其实虽然叫做DOT-5.1但其实和“赛道专用”的DOT-5压根就没关系！事实上DOT-5.1可以看成是DOT-4的改进，因为沸点大大提高了（DOT-4是230度，DOT-5.1是270度）。此外，DOT-5刹车油对水的溶解忍耐度更高。（也就是说更换周期更长）
那么话题回到文章一开始提到的ENV-6刹车油，这又是什么呢？其实ENV-6也叫做CLASS-6，本身是基于DOT-4的一个技术升级，主要是降低粘度，增加刹车的反应速度，所以非常利于ESP系统的发挥。所以一开始也叫做“低粘度改进型DOT-4“。
但你们还记得不？传统DOT-4刹车油的沸点只有230度，而DOT-5.1则要高到270度，但是ENV-6刹车油的沸点都高于260度，甚至可以妥妥的达到270度。所以刹车油制造商后来就努力了一把，将含水容忍度也提高了，就有了全新的产品，瓶子上直接写着：ENV-6（CLASS-6）/DOT-5.1 比如我朋友打电话给我的时候，他手里那瓶就是如此。
如果您遇到这样的产品，价格又很OK的话，不妨可以买来使用，因为这已经是目前可以找到的民用车最顶级的刹车油了。当然，和当初DOT-4大量生产的时候一样，因为产量越来越大，其实单价是越来越低的。OK关于新型刹车油的事情暂时就说到这里，我们下期再见了！
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