征战WTCR，领克表现如何？
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在领克参加WTCR比赛之前，或许您会对这项赛事感到陌生，也难怪，WTCR是去年由著名的WTCC赛事改制后的一项全新比赛，但它也是目前获得国际汽联认可的一项与F1和WRC齐名的顶级房车赛事。
在去年年底宣布将进军WTCR之后，领克联合Cyan Racing打造的领克03 TCR赛车出现在了本年度WTCR的赛事中。这个中国品牌的身影，也实现了与奥迪、本田、现代等全球知名品牌的赛车同场竞逐。
根据WTCR赛会要求，参赛车辆必须基于量产车型打造，车身和底盘结构都不能进行改动。得益于CMA电气化模块架构，让领克03不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求。依照赛事规则，领克03 TCR赛车整体保留领克03原型车的底盘结构，选择了带有可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，采用强度更高、质量更轻的材料。制动则采用AP Racing前六活塞后双活塞，在过弯、出弯的状态下能够保证车辆具备极佳的稳定性。
值得一提的是，在首站摩洛哥扥比赛中，领克车队就以优异的表现赢得了车队冠军，也创造出中国汽车品牌在世界顶级赛事的历史。
刚刚过去的这个周末，2019 WTCR第八站在日本铃鹿赛道进行。我也替大伙去现场感受了一下比赛的气氛，比赛中，车手伊万•穆勒虽然在排位赛冲出赛道，赛车受损严重，然而第一场正赛第23位发车，一路追赶最终以第11位完赛，也为车队赢得宝贵积分；另一位车手泰德•比约克发挥稳定，三场正赛均进入前五名，并在第三场正赛拿到了第三名的好成绩。截止本站比赛结束，领克车队以总成绩488分在本田的主场铃鹿赛道守住了积分榜第一的位置。而在车手积分榜上，两位车手比约克和穆勒暂时分列第三、四名，也有望冲击年度车手总冠军。
泰德·比约克
这里还有个小插曲，在第三场正赛中，领克车队的比约克本来是以第五名的成绩完赛，然而在赛后调查中发现，其他车队两位车手存在犯规并被受到处罚，比约克的名次升至第三，最终获得季军。替领克高兴之余，我也发了个朋友圈，没想到留言里不少朋友都对领克03和03+表现出了强烈的兴趣。作为当下领克品牌最高销量车型，领克03自去年10月19日在日本富士赛道上市以来，截至2019年9月，销量累计41805台，9月销量更是达到了6528台。而性能版本领克03+自上市以来，也完成了四批共1669台车型抢订，并已完成首批车主交付。在这也跟关注它的朋友透露个消息，11月中上旬，领克将释放03+ 2020年第一批次的产能，也就是将要开启第五批抢订，想要出手的朋友可要关注了。
汽车运动与高性能车型研发相互促进，依托赛车技术不断助力民用汽车发展，也实现了良性互动，可以说领克在诸多中国品牌中走在了前列。也希望未来能有越来越多的中国车出现在世界顶级的汽车赛事中。
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