特斯拉第2000个超级充电桩落“沪”

自2013年进入中国市场起，特斯拉便以服务用户、提高用户满意度为核心方向，致力于打造更为便捷的出行体验。此次第2000个超级充电桩项目打造完成并对用户开放使用，也体现了特斯拉对于中国市场以及中国消费者的高度重视。

特斯拉在上海设立的超级工厂仅仅用了十个月时间便已经基本建成，目前具备生产条件。从年初正式开始于上海自贸区进行投建，到7月份各种招聘信息流出，特斯拉在中国的每一个举动都引人瞩目。从5月份官方盖章可以接受国产Model 3的预订并且收获订单，足以证明特斯拉在国人心中的地位与品牌影响力。作为新能源汽车需求大国，中国承载着世界的目光，同样也深受特斯拉品牌的喜爱与期待。在中国生产，对特斯拉来说，可以降低关税以及运输方面的成本，从而达到下调售价以获取更多消费者的目的。

特斯拉在中国正式投运了超2000个超级充电桩，覆盖了130多个城市，并且还在持续不断的进行新的目标点设立。预计在今年年底，特斯拉会在国内推行第三代超级充电桩，届时特斯拉用户将会体验更快速、更便捷的充电服务。

中国目前的超级充电桩功率为150kW，相对于大多数仅为40kW的充电桩，特斯拉稳赢。

据了解，第三代超级充电桩基于全新的架构设计，可达到250kW峰值充电功率，拿Model 3续航版来说，快充5分钟便可行驶120公里，将会为用户节省50%的充电时长，约15分钟即可充满电。特斯拉的超级充电桩设立地点在商场、酒店、小区等位置，用户在充电的同时可以去周边休息调整。另外，目前在中国市场，特斯拉超级充电桩收费以1.8元/度计算。

2019年三季度，特斯拉产量为96155辆，交付为97000辆，根据官方信息，这些订单非预订单客户，说明潜在客户的自然转化率之高早已超过官方预期。另外，第三季度特斯拉还实现了1.43亿美元的盈利，单车利润率上升至22.8%，马斯克对这一数据十分满意，并高度赞许了第三季度的创收表现。

这一切的源头，得益于特斯拉主张加速可持续能源的转变，从源头打造高科技的新能源汽车服务用户。截止今年2月，特斯拉旗下新能源汽车累计行驶超160亿公里，替代燃油超18亿升，减少二氧化碳排放量逾400万吨，这些庞大的数字表明，特斯拉将使命逐步完成，用实际行动印证着其发展建设环保汽车的决心与强劲实力。

近几年随着政府对于新能源汽车的政策补贴，各大汽车制造商研发推出纯电、插电混动车型，随着特斯拉在中国建厂，将给整个国内汽车制造商带来冲击。

就性价比来说，国产自主品牌在新能源汽车上确实存在话语权，但是在全球范围内，还是远远比不上特斯拉的品牌影响力，无论是在科技研发亦或是性能方面，明显的差距也限制着国产品牌的发展。

威胁即是挑战，是鞭策，这也会催促着国产自主品牌进行科技研发，用更优质的性能来回馈消费者，提高市场份额以及用户口碑。

优秀的企业值得我们去学习、去挑战、去超越，特斯拉拥有的优秀特质，我们只有学其所长，才能在未来的市场竞争中赢得胜利。