江淮大众共线生产，江淮iEVS4挑战万里公测，通勤、远途无压力

虽说许多消费者选择纯电动车，主要用于满足城市日常短途通勤，但是随着造车技术的发展，高端汽车品牌也开始向着电气化、智能化转型，长距离远途旅行甚至于一些难开的山路，对于纯电动车而言也不再难以应付。

而部分消费者对于纯电动汽车仍然存在认识误区，有鉴于此，江淮新能源从去年开始举办万里公测活动，以实证江淮iEV系列产品的综合实力。第二季活动自5月28日开跑以来，历时五个月顺利完成北线、西线、南线的公测之旅，累计公开测试距离已远超一万公里。

10月24日，iEVS4万里公测车队从合肥再度启航，开启东线征程。此次东线从合肥出发，途径宣城、查济古村、桃岭盘山公路、杭州后，来到东线首站目的地——浙江绍兴，随后继续向东进发上海，迎来本季万里公测最后的收官之旅。

身为这次万里公测主角，江淮iEVS4属于江淮大众共线生产的首款纯电动SUV，凭借在续航、安全、智能、设计、性能等方面的出色实力，公测车队成功“挑战”山路十八弯的“皖南川藏线”。

在动力系统上，江淮iEVS4搭载最大功率110kW和最大扭矩330Nm永磁同步电机，并配备66kWh的三元锂电池包，为山路行驶提供充沛动力，而麦弗逊式独立悬架+后扭力梁半独立悬架、18英寸225/45米其林轮胎则为驾驶者挑战山路提供更多信心。

面对险峻多弯山路的重重挑战，江淮iEVS4以EPB/EPS/ESC/TCS/AUTOHOLD/TPMS等主被动安全配置作为后盾，配合车道偏离预警、超速预警、变道辅助、盲点监测等智能驾驶技术，完成爬坡、转向、操纵、抓地力、车身稳定性、坡道辅助等极限性能挑战也不在话下。

征服皖南川藏线后，江淮新能源iEVS4车队又陆续打卡了茶叶飘香的龙井村、书香四溢的鲁迅故里、时光无痕的崇仁古镇。江淮iEVS4以锐利深邃的前大灯、蓄势待发的御风之箭腰线、龙脊LED尾灯、双色运动轮毂、双色悬浮车顶等设计，与多变美景相得益彰，穿越城市与自然景色之间都毫无违和感。

为了提升实用性与安全性表现，江淮iEVS4搭载新一代液冷恒温技术，在极限工况下，能把电池工作温度控制在10-35℃之间，而独创的五层次电池安全设计，从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次，强制触发单体热失控，实现电池包不爆炸、不起火。

此外，基于驱动电机与电子驻车实现坡道自动驻车与辅助起步功能，江淮iEVS4可有效解决车辆溜坡造成的安全隐患，电机冗余制动功能能够在制动系统故障时，提供最大0.36g的减速度，制动效果与踩50%制动踏板效果相当，能有效避免由制动失效带来的风险。

在道路试驾环节中，江淮新能源iEVS4万里公测车队还进行了一次续航挑战赛，最后的冠军取得了每度电跑10.9公里的惊人成绩，核算成61度电能跑665公里，进一步印证江淮iEVS4的高效表现。

自加入新能源车市场竞争以来，江淮新能源已累计推广应用新能源汽车近16万台，累计运营里程超30亿公里。而随着此次东线征程正式开跑，江淮新能源iEVS4万里公测车队将向更多消费者印证，驾驶江淮iEVS4也可以体会长距离远途旅行的乐趣。