宝骏RS-3距离爆款，中间可能隔了一款510......

此次上市的宝骏RS-3共推出了4款车型，售价区间来到了7.18万-8.98万元之间。

接下来重点说说宝骏RS-3的产品力。

宝骏RS-3整体外观造型与不久前刚刚上市的宝骏RM-5保持着极高的相似度，大面积中网内部采用了“点阵星耀”的装饰处理，加上“钻石”logo，给人一种大气、时尚的视觉感受，同时中网上方横贯前脸的镀铬饰条+两侧狭长的日间行车灯，这是宝骏品牌“R”系列车型最具特色的设计语言，具有很高的辨识度；同时尾部灯组的造型设计与前脸做到了很好的呼应，熏黑饰条的装饰让尾部看去也更为精致。

至于宝骏RS-3的长宽高分别为4,300/1,750/1,625mm，轴距为2,550mm，通过对比来看，宝骏RS-5比起自家的宝骏510，轴距一致，三围稍大，而对比其他品牌竞品来说，基本也是不分上下，表现中规中矩，既不突出、也没有短板。

至于智能配置方面，宝骏RS-3配备了手机车联网系统，该系统将支持手机远程寻车、启动车辆、开启空调等操作，最值得注意的是，该配置可支持声控收发微信信息，长段语音可瞬间转化成文字。还记得传祺GS4换代车型，最大亮点就是首次搭载了微信车机版，很好满足微信日常的使用，看来车联网开始针对社交软件做一些文章，这或许是未来的一个发展趋势吧。

动力方面，新车提供1.5L自然吸气发动机和1.2T发动机，其最大功率分别77kW和96kW。其中1.5L发动机参数与现款宝骏510的1.5L发动机保持一致，基本上可以认定为同一款发动机，至于1.2T发动机是宝骏车型首次搭载，不确定是否使用了通用的技术，未来或许会推广至其他车型中。

宝骏已经拥有了一款小型SUV——宝骏510，且宝骏510在市场上曾有过高光时刻，鼎盛时期甚至差一点点就超过哈弗H6、实现君临天下，后来很长一段时间里，宝骏510都是最有可能“扳倒”哈弗H6的选手，虽然后来销量几经起伏，失去了以往的统治力，但每月平均还是能够贡献1万+的成绩，超过同级别大多数对手。

相比宝骏510，宝骏RS-3在外观设计、内饰布局以及做工用料方面更显精致，已经与宝骏510拉开了差距，关键是在动力上，宝骏RS-3也是首次搭载了1.2T的发动机，动力表现超过宝骏510，在产品实力上实现了对宝骏510的“全面超越”。

但是关键问题在于，宝骏RS-3的价格，也要比宝骏510平均高出1万块钱，且基本与长安CS35 PLUS、哈弗H2s等一线自主品牌同级别竞品不相上下，宝骏RS-3要想成为爆款，确实面临着不小的挑战。至于最后鹿死谁手，我们静观其变。