“1024小鹏汽车智能技术分享日”智能汽车：行业变革的下一个赛道

在程序员的眼里，1024是一个非常不同寻常的数字，1024是2的十次方，是二进制计数的基本计量单位之一，比如1G=1024M ；1M=1024KB。所以10月24日也被誉为“中国程序员节”，在这一天里，是程序员难得轻松的一天。

而这一天对于小鹏汽车来说也是“意义非凡”， 因为在这一天也是小鹏汽车首届“1024小鹏汽车智能技术分享日”，并从今天起在北京、上海、成都、广州开启线下分享会，解读小鹏汽车在智能技术方面的进展和动向。

小鹏汽车作为一个“造车新势力”企业，除了要和传统车企竞争，更要在新势力车企中要脱颖而出，避免被人质疑为“PPT公司”，那么核心技术是关键。

所以，小鹏汽车要借助这次“智能技术分享日”，展示出小鹏汽车在自主研发、进化路径、产品技术架构、量产自动驾驶辅助系统、自研AI视觉解决方案、智能网联场景应用等多个领域的差异化优势，从而回应那些质疑小鹏没有技术的声音。

“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”

小鹏汽车认为“智能化是驱动汽车变革的核心源动力”，而软件、硬件、网络、运营、服务的结合是支撑智能化的基础。在分享会上，小鹏汽车发布了首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”，报告全面解读了智能汽车概念及购买人群的属性，并基于自动驾驶辅助、AI交互与车载应用、整车OTA升级、数据运营及智能服务四项能力展现了可视化的数据。数据充分表现出用户对于智能汽车智能能力的接受程度，鉴证了智能化汽车的未来发展趋势。

自主研发适合中国路况的自动驾驶演进路线

小鹏汽车在研发之初，针对本土化特征的道路环境、国内驾驶员的习惯及复杂的交通环境进行研究，拥有清晰、可量产的研发节奏，能够明确量产交付时间及国内城市场景自动驾驶功能的落地时间表。目前，小鹏G3已于年内拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力，未来，拥有高速自动驾驶及360度感知系统的XPILOT 3.0将在2020年于小鹏P7实现量产。而在2021年，XPILOT 3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力，2023年的XPILOT 4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能，一步一个脚印地抵达有限或部分场景的完全自动驾驶。

多项智能技术将在小鹏P7上率先落地

小鹏于7月份宣布进入2.5自动驾驶时代，将于2020年量产的全新轿跑车P7又将开启3.0时代，据小鹏汽车副总裁吴新宙介绍：“XPILOT 3.0拥有高速自动驾驶、基于AI的智能座舱以及360度感知系统。P7还将落地如小米NFC钥匙与IFAA金融安全技术级数字钥匙等。”这也意味着，小鹏P7将不配备车钥匙，只要通过手机就可以实现车辆启动。

支撑P7所搭载的XPILOT 3.0是两套具备360°感知能力的环车身摄像头系统、中国首个Xavier芯片的量产方案及中国首个量产项目的全新一代高分辨率雷达，这套硬件基础可以支持升级到XPILOT 4.0版本。

据了解即将量产的P7搭载了共计14个摄像头+5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，这套配置要比特斯拉更加强大。而且小鹏P7还会配合高精度地图和高精度定位融合来实现L3级别的自动驾驶，但现阶段还不会推广L3自动驾驶，日后小鹏P7将会逐步开放部分L3级自动驾驶功能。

写在最后：

此次，小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”上海站活动充满“干货”的分享不仅展现了小鹏汽车在智能技术上的差异化和领先性，更体现出小鹏汽车作为“智能汽车”这条新赛道上的引领者拥有的开放、包容的心态。通过此次活动，小鹏汽车分享出了智能优势背后的秘密，这样的小鹏汽车，未来更值得我们期待。