当下，出众的颜值和丰富的配置虽然仍是消费者选车时的重要参考标准，但对于更懂车的新一代年轻用户来说，一款心仪的车，除了好看和好用，“好开”也是一项必备的素质。只不过，相对于肉眼可见的造型、用料、配置这些外在部分，车辆的驾驶性能仰仗内在核心部件的相互配合，需要亲身体验才能感知，因此，是否愿意在消费者看不见的地方“使内功”，一方面考验厂家的技术水准，另一方面也拷问车企的良心。
以当前比较流行的城市SUV为例，很多车型都有着光鲜亮丽的外表和令人眼花缭乱的配置，满足日常驾驶固然问题不大，但一旦真正遇到复杂的路况，其在动力、四驱、底盘等驾驶性能方面的欠缺就暴露无疑，这对于热爱自驾游和户外活动的年轻消费者来说无疑是一大遗憾，当一款SUV无法承载他们说走就走的梦想时，其作为SUV的意义也就大打折扣了。好在，已经有车企敏锐地觉察到这一痛点，有针对性地推出了性能更加全面的SUV产品，比如，最近人气颇高的雪佛兰创界，价格区间在13.99-17.99万元，除了其极具个性和运动感的外观之外，更因其出色的行驶品质与价格定位而得到广泛关注。那么，创界作为一款性能SUV，它的优势到底体现在哪些地方？
发动机是决定车辆驾驶性能的核心要素，也最能体现一款车的技术水准。创界搭载了第八代Ecotec 435T（1.3T）涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为121kW和240牛·米。这是什么概念呢？要知道，日产逍客2.0L自然吸气发动机最大功率只有113kW，而大众的EA211发动机1.4T高功率版的最大功率也仅仅是113kW。创界的发动机之所以能达到这种“四两拨千斤“的效果，很大程度上得益于其诸多先进技术的应用，比如采用“单缸最优”设计理念、创新运用Tripower可变气门管理技术等等，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，能够轻松满足“国六B”排放标准。
值得注意的是，创界这台发动机在1500~4000转的广泛区间都可以爆发最大扭矩，不仅起步轻快，加速响应给力，而且在中后段也并无乏力之感。当然，创界能有这种畅快的加速体验，那台高配的9AT变速箱也是功不可没，这台变速箱不仅拥有更多的档位，而且还有着7.6:1的最佳齿比范围，换挡效率快且平顺，让整个加速过程一气呵成。
可以说，创界以较小的排量就实现了更强更顺的动力输出，同时还更加经济省油，这对于年轻用户来说的确是不小的诱惑。
虽然目前大多数城市SUV都没有过于强调自己的越野性能，但年轻用户对于越野的渴望却是一直客观存在的。对此，创界进行了特别强化。
首先，创界对决定车辆通过性的关键数据进行了优化，拥有19°的接近角、24°的离去角和仅5.6 m的转弯半径，这种超越同级的表现让其可以更加轻松应对复杂路况；其次，创界还配备了智能四驱系统。这套系统能够在0.2秒内在两驱和四驱之间实现快速切换，平时用两驱省油，遇困时启动四驱。启动四驱后，电脑会根据打滑情况分配动力并及时切断打滑车轮的动力分配，再配合发动机的强大扭矩输出及EHHSA增强型上坡辅助等功能，顺利脱困和爬坡。再者，创界还进行了底盘强化。在前麦弗逊后扭力梁的架构基础上，运用了加强型瓦特连杆、带有回弹弹簧的前悬减震器，以及拥有通用汽车专利磁弧焊接工艺的U形变截面中空后扭力梁，进一步增强了底盘的刚性和稳定性，再加上具有较高抗扭性的车身结构，使得创界在走烂路时也没有松散的感觉，给人足够的信心。
如果说高效的动力和强大的越野性能给年轻用户带来想走就走的自信，那么创界所配备的诸多智能科技则为这份自信又添加一份安心。
创界全系标配带20项子功能的博世全功能电子安全系统，包括EHHSA增强型上坡辅助、TCS牵引力控制及E-Boost电子辅助制动系统等，同时还配备有FDI 前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB 碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA 车道保持辅助、LDW 车道偏离预警、LCA 车道变更辅助 、SBZA侧盲区报警及RCTA后方通过交通警报等10项主动安全配置，安全防护贯穿驾驶行为的整个过程，做到防患于未然。同时，创界还具有远程启动功能，能够在上车之前提前启动车辆，预热发动机，让车辆始终保持在最佳状态。此外，创界所搭载的OnStar安吉星系统，还能提供24小时人工在线服务，在紧急状态下提供各种救援支持，给用户更多的安全感。
当然，提到科技配置，绕不开的还有智能互联科技。在这方面，创界围绕年轻人的需求进行了周密规划：8英寸的中控显示屏集成了全新一代MyLink⁺智能车载互联系统，同时支持Apple CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种手机互联方式，并提供导航、娱乐、资讯类等实时应用，支持OTA远程升级；同时，还提供“每年100G的OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，覆盖所有车联应用，让用户摆脱流量焦虑，能够尽情享受互联网带来的快捷与便利。
而对于更懂车的年轻人来说，他们对车辆可靠性也非常重视，因为这决定日后的使用便利性和保养成本。对此，创界也有充分的考量。在正式生产前，创界车型历经约450万公里的道路实测，并在车辆交付前，经过全球顾客评审规范(GCA)、卓越汽车计划(WEI)和国家特定质检需求(CSR)严格的质量检测，用苛刻的标准来确保整车的过硬品质。为了给用户吃下定心丸，创界还提供了8年或16万公里的动力总成主要零部件超长质保政策，彻底免除车主的后顾之忧。
写在最后：随着中国汽车消费文化的日益成熟，消费者也越来越意识到：车作为承载自己生活梦想的亲密伙伴，卓越的驾驶性能才是其核心属性。一款优秀的SUV不仅能带来上下班途中的舒适享受，也能在想要偶然“逃离”、纵情户外的时候，给人说走就走的信心。在当前够用就好的老套腔调中，创界无疑是主打性能的一股清流，再加上比同级低的13.99万元起售价，足以能得到年轻人的青睐自然也就在情理之中了。谈车工坊｜新锐汽车自媒体
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