莫干山试驾2020款VV5，了解下魏派成功背后的“快”“准”“稳”！
转载请注明出处，关注我们一起侃车！
在不到三年的时间里，WEY推出了VV5、VV6、VV7、VV7GT、P8等涵盖燃油车和新能源两大领域的5款车型。销量表现上，也一直领跑中国高端车型市场。
如今，2020款VV5再次升级上市，在外观、安全和智能化领域，进一步实现了颜智兼并的豪华SUV特性，以“年轻有WEY 颜智先锋”的全新形象，给消费者带来了新的期待。
尤其是“智慧”的智能网联系统和智能安全技术，这次能不能实现“智能”与年轻一代个性化的更好交融？跟随我们的试驾步伐，在穿行莫干山的竹海山林里，来一起感受下吧！
从2017年上市至今，VV5这一路走来，其实给我们的感受，就是一个字：快！在上市第三个月，销量就突破进入了“万辆俱乐部”，快速实现了消费者对国产豪华SUV的市场认可；快速抓住年轻一代消费者的眼球，不仅在外观上俘获了一大批忠实粉丝，还在安全和智能驾控方面，一直走在中国汽车品牌的前列。
当然，还有更新换代的快节奏，基本上是坚持年年有改款、时不时有升级，从2017款、2018款、终结款等包括年型车和国六切换，时间节点抓的都挺及时，而且，做到了每次升级改款都有小惊喜。而这个节奏，曾经一直是中国汽车品牌的一个短板。
2020款VV5在升级之后，也很快。这次的动力系统为1.5T\2.0T发动机+7速湿式双离合，在功率和扭矩上，两套动力系统均有不同程度的提升，其中2.0T功率提升了22KW，扭矩提升了32N·m。
这次试驾的是1.5T版本，整个行程路线是从杭州的西溪湿地到莫干山裸心堡，全程60多公里，涵盖了市区路段、高速、盘山公路等多种路况条件。
从西溪湿地出发，我们率先驶入城市道路和高速路段。目前这台E15BA发动机，是在现有4B15A机型的先进技术、强劲低速扭矩基础上，应用350Bar燃油喷射压力、第二代CVVL机构优化燃烧，适应国Ⅵ排放法规要求，改进后最大功率126kw / 5000-5600rpm，峰值扭矩287N*m / 1400-3000rpm。
匹配的7个变速器档位，档位速比梯度更小，市区起步加速的平顺感整体比较舒服，尤其是在高速上，反应很优秀，时速120km时，发动机转速仅2100rpm，也保证了整体驾驶的舒适性。
在山区路段，前半程采用的是舒适模式，随着坡度的不断加大，后半程基本是切换到了运动模式。去过莫干山裸心堡的朋友应该知道，这座山海报不高，600左右吧，但在临近裸心堡的最后一段行程，坡度是非常大的。
运动模式的油门响应更加迅猛，虽然这次的升级上市没有四驱车型，但两驱的爬坡信心还是比较充足的，即便是在湿滑路面，也没出现打滑和吃力的状态。287N·m的峰值扭矩，带来同级领先的动力输出，前麦弗逊式后双横臂式独立悬挂结构，具备快速动态响应与稳定行车支撑的双重优势，实现了迅捷精准的驾驶品质。
更关键的是，相对4B15，目前这台发动机精简零件结构简单，可靠性更好，加上进气门实现连续可变气门升程，降低泵气损失，最高降低油耗8.4%（城市道路常用工况），而工信部目前给出的百公里综合油耗为6.6L，这让更多潜在消费者有了定心丸，0-100KM\h加速达到了8.9S，整体驾乘后给车载君的感受是，在动力有提升的前提下，油耗更低了，不仅仅是快，而是又快又省了！
2020款VV5的口号是“年轻有WEY 颜智先锋”，这其实也是对它定位的一个核心诠释。VV5从刚上市，就是颜值担当，这次外观变化虽然不多，在细节部分，还是有些更迎合年轻群体的变化。
比如，新款黑豹仿生式前脸配合几何阵列式进气格栅，显得更大胆、创新、前卫；标志性家族LED尾灯，搭配电镀双排气运动尾管，在烟雨朦胧的西子湖畔，显得更加优雅迷人。
其实，WEY给人的豪华感，更多是通过内饰的质感来感染到驾乘者的。触手可及的全皮质包裹已经是VV5的标配，全新环绕式分层仪表板，很有立体感，加上升级后的12.3英寸多媒体大屏，以及电子档把和其周围环绕的陡坡缓降、运动模式切换、ESP等保时捷式的双排列式按键控制台，整个驾驶舱的科技感油然而生。
还有在同级中比较领先的的全景天幕，这在山里开车的感受特别棒，整个视野都可以沉浸在景色里。
“豪华感、科技感、品质感”三感一体，内外兼修，这算是对2020款VV5轻奢内饰的最好诠释。另外，还要说说转为年轻一族而来的智能网联系统。WEY智享互联服务主要由智能手机、服务平台、车载无线终端和车联网主机四个功能模块组成，具备远程控制、日常服务和道路救援三大类功能。
要说另一个准的词，那就是讯飞飞鱼2.0语音识别系统，唤醒简便，而且多种方言精准识别，语音可以控制车辆的空调、车窗等基础操作外，其他如预订酒店、餐厅等，也很方便。
另外，在线音乐、考拉FM、智能家居、车机互联等都融合在这套智能系统里了。在车里开家里空调，在家里启动车辆这样的“黑”操作，都不是问题。而且， 这套系统居然还安装了爱奇艺，你要是接送孩子上学的休息时段，还能躺车里看剧！
并且，这款车型全面升级的智能导航3.0模块也很厉害，不仅可以实现仪表盘和地图的交互使用，还能自动规避拥堵路段，提醒限号信息、停车场自动推荐等智能化设置。在莫干山山路里，就遇到了一次这种情况，山间小道本身就窄，还被提示走上了另一小更窄的小道，出来后才知道，原来前面那条路有堵车，自动给躲开了。
所以说，VV5的准，不只是定位的准，抓住年轻人的同时，还通过丰富的科技配置，给驾乘者更多的贴心服务，也为潜在的准车主，增加了更多的诱惑力。
长城汽车是目前唯一一个将安全作为企业战略的汽车企业。刚发布这一战略的时候，车载君还不太理解，这安全不是前提嘛？但熟悉汽车的朋友知道，安全不能只是口号，不付出成本和毅力，只能是满足丰富的安全配置，而不是安全呵护。
先来看看硬件的安全保护。C-NCAP五星和欧美法规为指导标准，采用的是“乘员、行人、车辆全面保护”三维安全（3DP）设计理念，使车型满足高标准严格市场法规。
配备6安全气囊和具有预紧限力功能的安全带约束系统，全方位保证了车内乘员的安全性。通过对低速吸能盒的优化设计，保证车辆在发生速度低于15km/h的碰撞时，车辆主体结构完整。
2020款VV5搭载的是一整套领先智能安全配置。除了360°全影像智能泊车、ESP、MEB低速紧急制动、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航这些相对常规的安全配置之外，VV5还搭载了同级独有的人脸分心监测功能，即便是路遇惊鸿一瞥，也能即刻“回心转意”。这种主动安全防护，关键时刻确实是可以救命的。
在长深高速路段，我们还体验了一次2020款VV5的ACC自适应巡航系统，这套系统可以轻松在120里时速进行自动跟车，遇到服务区可以实现0速刹停，虽然开的时候，脚是离开油门和刹车了，但心里还是紧张的，尤其是前车降速的时候。在这里也提醒下新手朋友，如果心理素质不够好，不要轻易尝试ACC自适应巡航，先把技术练好了再说。
4个款型，2套动力系统，12.58万-17.30万的售价区间，加上我们前面说的这么多内容， 整体给车载君的感受是，2020款VV5的市场反应够快，市场定位抓的也够准，综合表现也是稳稳的。
这车硬伤没有，整体表现很是均衡，在安全和智能化配置上，又有着不少独到之处和闪光点。如果你需要一款能代步、能远行，偶尔还能进山撒个欢的话，这款车还是非常值得推荐的，而且作为中国豪华车型的代表，它不管是配置还是价格，都是同级中比较厚道的存在。
