的士大哥强推，真正省心省钱还耐造的车型！
如果要说什么词最适合出租车，那肯定是经济。对于出租车的选择来说，首先衡量的因素是购买成本低、使用成本低（包括保养成本低、燃油成本低、故障率低）、维修方便等，其次才是空间、安全、舒适等。
如果你也想买一辆经济的家用车，这些出租车则是不错的选择。2017年，全国出租市场（包括出租车和租赁公司用车）购买的乘用车共有36万辆，同比增长20%。
比亚迪F3
厂商指导价：4.39-7.79万
比亚迪F3已经是一款2005年上市的一款爷爷辈的老车了，在很多人买不起丰田的那个年代，比亚迪F3满足了很多人的虚荣心，一边骂着它抄袭却一边被它的低价所征服。时至今日，曾经的轿车王者依然有着不错的销量表现，年销超过10万辆，仍然是比亚迪的当家花旦。
现在的比亚迪外观有所优化，内饰也更加简洁，当然时下流行的超大中控大屏是没有的，但配置还算是丰富的，2016款的比亚迪F3标配无钥匙启动和无钥匙进入。这台车最大的优势就在于便宜：购买便宜、保养便宜、维修便宜。
吉利远景
厂商指导价：5.39-7.29万
近几年，在路上能看到越来越多的自主品牌车型，也说明自主品牌的性价比优势正在逐渐凸显。
2018改款的吉利远景取消了1.3T版本，这也说明厂家也意识到1.3T版本与1.5L车型相比在动力系统上优势不大。吉利远景最大的利益诉求就是经济适用，动力操控之类并没有纳入考虑范围。从车主反映看，远景在空间、油耗等方面反映普遍不错，但在产品用料档次、乘坐舒适性等方面不太满意，基本与其定位相符。
现代悦动
厂商指导价：7.99-11.59万
现在的韩系车不再是独领风骚的引领者了，外观、性价比这些曾经的优势都一一被取代。北京现代并没有发挥多生孩子好打架的优势，而是由于“多代同堂”造成了产品线的内斗，伴随着自主品牌在品质和设计上的大幅度提升以及德系、日系价格不断下探，通过上下夹击越来越挤压韩系的生存空间。
去年三月份改款上市的悦动顶着家族化的“网红脸”走向了市场。面对来势汹汹的自主品牌，品牌并不强势、卖点相对单一的悦动也呈现出了颓势，月销量只有3000辆，在紧凑型轿车市场表现平平。
雪铁龙爱丽舍
厂商指导价：8.38-10.48万
爱丽舍在武汉地区比较常见，其经典程度相当于富康、桑塔纳、捷达。
爱丽舍身上有着独特的法国风情，灵活好开，但也不是所有人能解其风情。相对较短的4.4米车长、孱弱的动力系统、比较老旧的底盘技术、过时和廉价的内饰等等让爱丽舍在激烈的竞争中逐渐隐退。不过，多年的锤炼，爱丽舍技术老旧的另一面也说明技术可靠性相对较高。所以对于讲究实惠的消费者和出租市场来说，还是一个值得考虑的选项。
大众捷达/桑塔纳
厂商指导价：7.99-13.49万/8.49-13.89万
这一对兄弟称得上是大众最为经典的标签。
虽然动力、操控、质感这些大众品牌的标签与这对老兄弟关系不大，但抵不住这对老兄弟皮实耐操、维修方便、保值率高、实用性强的口碑啊。不只是出租市场，驾校市场这对老兄弟的市占率也是杠杠的。所以，很多买第一台车的新手车主，坐上驾驶座，离合、油门、排挡……一切都是驾校那熟悉的配方，熟悉的味道。
大众朗逸
厂商指导价：10.99-15.99万
大众朗逸可谓是真正的神车，长年占据轿车销量榜第一，月销量近4万。
大众品牌的加持，本身的空间、造型、动力等硬指标，加上多年来积攒的口碑，随处可修的维修便利性，出众的保值率……虽然朗逸有一直被吐槽、从来没停止的“德原朗”之称，但如果不是上汽大众持续不断的改进，朗逸不可能至今仍保持同级第一的竞争力。出租市场的认可，又从另一面证明朗逸的产品力。
丰田雷凌/卡罗拉
厂商指导价：10.98-16.18万/10.78-17.58万
在广州可以看到不少雷凌/卡罗拉作为出租车，相比于其他车型，丰田这两兄弟的价位要高出不少，但得益于日系车的省心度和混动技术，在后期使用成本上可以节省不少。这对兄弟在中国市场有着不错的口碑，除此之外，这一代卡罗拉/雷凌的整体战略无疑也是很成功的。
两兄弟之间雷凌在租赁市场有着更明显的优势，租车来跑滴滴快车的驾驶员，喜欢租油耗低的雷凌。为此，租赁公司投其所好采购雷凌混动。而雷凌在出租市场的6739万辆中，有近5000辆是混动车型。而在广阔的广东租赁市场，雷凌相比卡罗拉则占了产地优势。
茶哥总结：
对于只是想买个代步车的预算党而言，这些出租车车型都是适合家用的选择。再加上因为出租车身份的加持，保有量上根本无须担心，维修保养都很省心。
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