合资技术、国产价格，8.48万元起步的捷达VS5值不值得买？

今年2月26日，大众正式发布了旗下全新子品牌“捷达”。这个源自于大众捷达车型的全新品牌，在发布之初便推出了3款车型。其中首款紧凑级SUV捷达VS5在9月5日开幕的成都车展正式上市，8.48万起步的售价激发了不少消费者购买欲。那今天这篇文章，我们就来看看这款车各方面产品力到底如何。

捷达VS5的外观设计带有非常浓厚的大众家族影子，平直的线条造就四平八稳的车身造型，而前脸点阵式排列的镀铬中网配合“J”字型的品牌LOGO，又给人一定程度的新意。既保留熟悉的味道又有自己的辨识度，这样的设计我认为还是比较成功的。

和外观一样，捷达VS5的内饰也非常“大众”，从挡杆的造型和空调调节区域处，都能看出这款车和大众的“血缘关系”。另外车内虽然采用了大量的硬质材料，但上浅下深的色彩搭配以及中控台的折角设计，再加上简单的钢琴烤漆用料，还是营造出不错的档次感的。

与大多数紧凑级SUV对手相比，捷达VS5的车身尺寸并不算大，不过其乘坐空间表现得相当不错。身高172cm的成年男子坐在后排，腿部空间有两拳以上，头部空间也比较富余。

捷达VS5全系都搭载了大众的EA211 1.4T发动机，不过与之匹配的并不是DSG，而是来自爱信的6AT变速箱。整车开起来动力表现轻盈，法定限速内基本不会出现力不从心的感觉。而变速箱的调校明显是以平顺性为主，其换挡响应和换挡速度略微差点意思。

捷达VS5的底盘调校更偏向于舒适的调校，日常行驶时路面上大部分振动都可以有效过滤，没有松散的感觉。不过在厚重感和紧致感上相比大众品牌旗下的大部分车型还是存在一定差距。

在保养方面，捷达VS5的费用并不算高，小保四百多，大保不到八百，若是按1年/1万公里的行驶里程算的话，这款车一年的保养费用在1000元出头，承受起来压力不大。

由于9月份才刚上市，所以捷达VS5目前在各地都是没有终端优惠的。而这款车的价格定得并不高，所以我认为近期该车并不会有大幅度的优惠出现，如果你对它感兴趣的话，现在可以入手。

推荐车型：2019款280TSI自动荣耀型（11.28万元）

捷达VS5共推出5款配置车型，其中2款手动挡3款自动挡车型。而在自动挡车型中，我最推荐顶配车型自动荣耀版。它比上一配置车型贵1万元，而配置上则多出了头部气囊、主动刹车、自适应巡航、天窗、座椅加热等十几项非常实用的功能，性价比颇高。所以如果预算够的话，就买自动荣耀型吧，不亏的。