手握17万，凯美瑞向下/汉L向上，降价丰田与涨价比亚迪该咋选？

知嘹汽车/小凡

曾经，身边的朋友问我购车建议，我的答案往往都是犹豫不决，就选丰田。从飞度，到凯美瑞再到汉兰达，这些车一度都是中国家庭主流选择。而如今，随着比亚迪大打价格战，整体认知度更高了。不会选错的角度，又多了一个品牌。

在20万级轿车市场上，丰田凯美瑞和比亚迪汉无疑是两款备受瞩目的车型，特别是比亚迪汉，经常在一线城市被视为专车车型，买了拉活儿也能高客单价。当然，在下沉市场，比亚迪也会被越来越多人当做可以和凯美瑞对比的商务风车型。这两款车该怎么选呢，今天我们就聊聊。

在几年前，没有人会想到，可以用不到17万元的价格入手凯美瑞2.5L混动车型，而汉L的20.98万元起则是相比汉DM-i智驾版的16.88万元高出4.1万元。丰田降5万，比亚迪涨4万，一升一降之间，是两家车企在中国市场的真实写照。

外观方面，凯美瑞经过换代升级之后，整体视觉效果也更为年轻化，现推出LE、SE、XSE 三种不同版本，主要区别也体现在前脸设计上。其中，LE版车型采用当下流行的无边界格栅设计；而SE版车型延续了经典“大嘴”的造型；XSE版车型在SE版的基础造型上，也是增加了部分运动化套件，这也可以吸引更多年轻消费群体的关注。

比亚迪汉L则延续了 Dragon Face 家族式设计语言，前脸大尺寸的钻石龙鳞格栅搭配犀利的大灯组，再加上贯穿车头的粗壮镀铬饰板，营造出一种强烈的视觉冲击力，展现出成熟大气的风范。

在外观方面，两车各有千秋。新款凯美瑞较为年轻化的设计，也比较符合年轻消费群体；而比亚迪汉则更为成熟、稳重的感觉，也比较适合喜欢传统豪华感的消费者。但相较而言，开凯美瑞不会被当做专车司机，这是很重要的心理优势。

内饰方面，凯美瑞作为日系车的代表，保持着较为简洁的内饰设计，中控台由液晶仪表+悬浮式中控屏组合而成。虽然，屏幕尺寸不算特别大，但UI界面也是较为清晰，实际操作体验也是比较流畅。毕竟，相较于国产车型，合资品牌还是没有过多花哨的设计。

另外，该车还升级了8155芯片，并与华为合作开发了智能语音系统，可支持语音互动和连续对话。只不过，目前只有中高配车型才可拥有。

所以凯美瑞这一次在国内讲了中国舱的概念，也就是让智能座舱、智能驾驶等方面有了很大提升，以适应中国本土的需求。

比亚迪汉L的内饰则充满了科技感与豪华感。环抱式的座舱设计，搭配大量高档材质，如真皮，木纹和金属装饰，延续了一贯新能源中式豪华风格。

12.3 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸自适应旋转中控屏，无疑是内饰的一大亮点。中控屏不仅尺寸巨大，而且显示效果出色，内置的 DiLink 高阶智能座舱，搭载NVIDIA DRIVE Orin X芯片，操作流畅度极高。不过，从实际体验来说，座舱互联做的还行，但是语音服务和智驾也就一般了。

比亚迪汉L作为中大型车，长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距达到了 2970mm，而凯美瑞作为中型车，长宽高分别为 4915/1840/1450mm，轴距为 2825mm。从数据上看，比亚迪汉L比凯美瑞大一些。

得益于DM-i的技术，比亚迪汉DM-i荣耀版的内部空间并没有受到电池太大影响，空间体验依旧更胜一筹。

使用成本方面，汉L DM-i低配车型的纯电续航里程是170公里，如果是城市通勤，基本可以用电解决，其百公里耗电量为16.9kWh。我们按照每度电平均0.8元的成本计算，百公里的用电成本是13.5元，确实足够诱人。凯美瑞2.5L混动作为一款混动车型，在使用过程中是不需要充电的，只需要加油，其综合油耗为4.55L。

目前的92号汽油为7.28元/升，以百公里油耗5L计算，车辆的百公里油费为36.4元，确实比汉L DM-i在纯电行驶状态下要贵不少，但如果考虑到两款车在购车款上的2.5万元差价，凯美瑞剩下的车钱其实可以抵消10万公里的油费电费差价。

首选是购买价格，凯美瑞2.5L混动的售价是16.98万元，比汉L DM-i低配车型的20.98万元低了4万元，但如果考虑到两款车的购置税差距，实际购买总花费的价格在2.5万元左右，凯美瑞获胜。

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