【实测】大块头有大智慧 宝马X7性能测试

【有车以后 性能测试】宝马旗下的旗舰SUV X7已经面世有一段时间了，对于这款车而言，我想大部分车迷粉丝对其的最大印象就是“大”。没错，X7拥有宝马历史上最霸气的外观以及最强壮的体格。其实不仅限于外表，X7也拥有一个健壮的大脑，下面我们就通过性能测试，来验证一下X7的动力表现。

宝马X7 xDrive40i配备了代号B58B30C的3.0L涡轮增压发动机，最大输出功率340Ps/5500-6500rpm，峰值扭矩450N·m/1500-5200rpm，传动系统匹配的依然是8速手自一体变速箱。这套动力系统已经出现在之前宝马X5以及7系上面。

开始性能测试前，我们将这台X7的驾驶模式调整至SPORT，挡位调整至S挡，并且长按ESP车身稳定程序将其完全关闭。

起步时我们依然采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，这台X7 xDrive40i的起步最高转速能够达到3000rpm。松开油门踏板的一瞬间，X7的车头有明显的上扬，四条轮胎狠狠抓住地面，向前弹去。

起步瞬间在1挡的状态下提供了非常强劲的加速感，加速G值最高能够达到0.7g，有明显的推背感；而在换入2挡的瞬间，加速G值依然能够达到0.6g以上。经过多次尝试，宝马X7 xDrive40i的0-100km/h加速时间为5.90秒，表现优秀。

这台宝马X7 xDrive40i搭载了前275/40 R22、后315/35 R22的倍耐力P ZERO轮胎，强调运动属性。

由于空气悬挂的存在，在全力刹车时，这台X7出现了明显的点头现象。

制动系统表现也同样优秀，在全力刹车的过程中，制动力释放非常均匀且线性，能给驾驶者带来强大的信心。经过多次尝试，这台宝马X7 xDrive40i的100-0km/h刹车距离为36.45米，成绩优秀。