那些年，我在广州打过的滴滴
要说我上班以来有什么持之以恒的习惯，也就只剩下每天打滴滴出门了。仔细一想，短暂体验的车型还挺多，下面就为大家罗列几款，我，榨菜姐姐，最常打到的滴滴车型。
TOP5：日产轩逸
前几天坐日产轩逸的时候，微醺状态下，发现司机大哥开车特别稳，于是唠嗑了几句。原来是名老司机，手握A级驾照，开过军车，日产轩逸就日常用来跑滴滴。
可能是因为酒壮胆，我小声BB道：这车的悬挂是不是比较硬啊？
大哥马上激动地表示，这个价格有哪个车能比他的轩逸坐起来舒服的？他还说了，轩逸开起来虽然没啥好说的，但买这车主要就是为了坐着舒服嘛，不论跑滴滴还是接送家人，在差不多的价格里，没啥车的乘坐感受能优于轩逸的大沙发和空间了。
榨菜姐姐：司机大哥说得对，在同等价格里，从乘坐的舒适性来看，轩逸是秒杀其他两个日系品牌的，就是大沙发给背部的支撑感不是特别够。
TOP4：北汽EU260新能源
车打得多了，总有那么两三次上错车的情况，几百度近视眼的我曾在在黑夜里打了辆卡罗拉，结果上了辆雷凌后发现哪里不太对。但每次打到北汽新能源的车，总是特别放心，北汽的那个车标总是特别显眼，而且我打到的几乎所有EU260都是白色的。
就乘坐感受来说，就算坐了很多次EU260，但我脑海里始终没对它留下什么深刻的印象，还不如“省油”这个印象来得直接。问过几个司机大哥，他们买这个车基本都是为了跑滴滴的，一天大概需要花50块在外面充电，相比起燃油车，划算不少。要是家里可以充电的话，按照居民用电的电费标准，这个用车成本会更低，只是可惜大部分人家里都是没法装充电桩的。
榨菜姐姐：到了冬天，大部分混动或电动车型的续航里程都会直线下跌，里程焦虑会超严重。如果按我现在的2km上班距离，混动车型还是勉强可以考虑一下。
TOP3：丰田卡罗拉
满大街的卡罗拉，可能有三分之一都在跑滴滴。尽管车主明知道这车空间小，悬挂硬，要是上四个乘客就会挤得难受，还是会选择卡罗拉来跑滴滴。能让他们愿意忽略乘客感受的原因，就是卡罗拉的省油和耐操。
不知道是不是因为我坐的卡罗拉都是低配版，并没有感觉到卡罗拉自己强调的舒适性，对路上的颠簸过滤得并没有很好，而且车内听见的风噪和胎噪都还是挺明显的。
榨菜姐姐：卡罗拉的油耗控制和低排放水准的确处于世界顶级水平，要是作为日常家用车，还是可以考虑的。
TOP2：丰田雷凌双擎
可能因为在广州，也挺多广汽丰田的雷凌跑滴滴的。在我常常打到的这几款车里，雷凌的外观是我最喜欢的了，小巧运动，如果坐起来能更舒服，空间再大一些就更好了，不过这也是凯美瑞做的事。相比起卡罗拉，雷凌双擎的噪音控制会更好一些。在起步和低速行驶的时候，雷凌仅用电机驱动正常行驶，发动机驱动车轮同时为混动电池充电全力加速，准备超车时，发动机和电机同时驱动还挺有感觉。
榨菜姐姐：不知道为啥，雷凌车主很大部分都特别彬彬有礼，不会跟乘客有太多交流，这是我最喜欢的一点。
TOP1：比亚迪秦
这个车型的出现没啥要说的了，只能说：比亚迪车主，车技的确不一般。
