今天的健康课程主讲是沃尔沃S60

“健康是最大的财富，放在车上也适用”

新一代的S60终于来了，相比同级别的BBA、雷克萨斯和凯迪拉克，沃尔沃这一步确实晚了点。不过俗话说酒香不怕巷子深、车好不怕来的晚（后半句我杜撰的），这次在沃尔沃品牌体验中心，新S60就给我们上了节课。

基于SPA平台打造的沃尔沃全新一代S60，在外观上几乎就是S90的缩印版，黑夜里只需认准“雷神之锤” LED头灯和“E”字型尾灯，就能知道这是台沃尔沃轿车。

沃尔沃主动放弃了对S60的 “加长”策略，将仅提供原汁原味的标轴版，不过新车2872mm的轴距已经比之前的S60L车型轴距更长了。此外新车长宽高的数据分别为4761×1850×1437mm，不仅整体比例协调，还拥有宽体的视觉效果。

新车主打豪华和R Design运动两套外观，在车身颜色、中网样式、包围造型和轮毂造型等方面都很容易区分，车内的座椅颜色和内饰材质等细节的不同也很明显。而这代车型在中控、仪表等造型设计上已经没有什么新意了，从XC90开始就已经是差不多的样子。

全新S60的人体工程学座椅，是脊椎专家所提供的人体骨骼压力特性的研究成果，可以最大程度确保座椅和脊柱的贴合恰到好处，以给予足够的支撑和保护，让驾乘者久坐不累，带来真正舒适的乘坐感受。

全新S60的座椅具有更广泛的可调节性，长度可调节式前排座椅坐垫，适合身高从1.5米-2米不等的各类人群。

全新S60全系座椅都集成了沃尔沃首创的WHIPS头颈部安全保护系统，它可以在汽车追尾事故中防止颈椎损失。全新S60座椅还集成了预紧式安全带、安全带提醒以及侧气囊，全方位保护车辆中的每一位乘客。

现场PPT直言不讳这是沃尔沃史上操控最好的轿车，前悬架从麦弗逊变为双叉臂，后悬架则延续多连杆，并采用铝合金控制臂、复合材料叶片弹簧等轻量化材质。新车为中国市场特意做了液压减震技术，同时可选自适应底盘，突出了新车的指向性和路况反馈能力。

新车全系采用2.0T+8AT的动力，并拥有35m的同级领先制动距离。现场只对外展示了T4和T5车型，新车还有更强的T8混动版本：四轮驱动、电机直驱后轮、390Ps和640N·m的输出、百公里加速4.6s、百公里油耗1.9L。

沃尔沃的豪华之道向来都不是靠绝对的奢华装潢或绝对的顶级性能，在这一代S60上，安全是基础，全系标配了城市安全系统和对向车辆智能避让功能，此外更有后方碰撞警示系统、0-130km/h的领航辅助等全面配置，聊安全沃尔沃确实在配置上不含糊。

而真正能体现出沃尔沃S60和其他豪华品牌与众不同的，是其提出的CLEANZONE清洁驾驶舱概念。全新S60从选材工艺等到技术支持上，都秉承着让车辆“关门即北欧”的理念。

所以在车内塑料件、座椅发泡件等材料的筛选上，沃尔沃有着相当严苛的标准。所以坐进沃尔沃车内，是不会有BBA等豪华品牌国产车型的浓烈气味的。

沃尔沃还联手Blueair共同研发了空气净化系统，并在中国市场进行全球首次运用。我们平时都在说PM2.5的概念，该系统则是针对PM1及以下的颗粒物过滤，这在像北京等雾霾严重的国内城市地区环境会在很大程度上发挥作用。

此外，沃尔沃还为S60配备了智能空气循环控制系统、复合型空气滤芯&负离子发生器、空气质量实时监测系统、座舱远程净化系统和主动式座舱预净化系统。沃尔沃对车辆空气和污染的控制，已经达到了同级的新高度。

小结：在实际体验全新S60之前，达车汇先被沃尔沃近乎变态的车辆环保健康理念惊到了，不知道未来在中国汽车行业，有关环保健康能否发展成为的一个全新的竞争领域。而全新S60整体实力也不容小觑，让我们一同期待11月22日广州车展新车的价格走向。