雷诺第三季度营收同比微跌 将寻找新业务伙伴/UAW与通用协议达成 将与福特汽车展开新的磋商【全球出行一日要闻10月28日】
1，雷诺第三季度营收同比微跌 将寻找新业务伙伴
（图片来源：雷诺集团官网）
【盖世汽车】据外媒报道，雷诺于10月25日发布了第三季度财报。财报显示，雷诺集团第三季度营收为112.96亿欧元，同比下降1.6%。其中，排除AVTOVAZ的汽车业务收入为96.62亿欧元，同比下降3.9%。将5900万欧元的积极汇率影响考虑在内之后，AVTOVAZ本季度收入为7.91亿欧元，提升26.2%。按照固定汇率计算，营收涨幅将达到16.7%。
由于日产和戴姆勒产能的降低、2018年8月退出伊朗市场，以及欧洲对柴油发动机需求的下降，雷诺对合作伙伴的销售额下降了5.5个百分点。第三季度雷诺的销售融资（雷诺国际信贷银行）为8.43亿欧元，与2018年相比提升5.4%。
本季度，雷诺集团的车辆销量为853198辆，同比下降4.4%，而全球市场总体跌幅为3.2%。在欧洲市场，该集团销量下跌3.4%，欧洲总体市场上涨2.4%。销量下降的部分原因为2018年9月乘用车WLTP的推出，以及New Clio车型尚未在欧洲开始销售。
在欧洲之外的市场上，该集团的表现优于整体市场表现。本季度欧洲之外的市场总体下降6.2%，雷诺集团的销售降幅为5.4%，主要原因是土耳其（跌幅为21.7%）、阿根廷（跌幅为30.0%）市场所出现的下降，以及自2018年8月开始停止在伊朗销售车辆（2018年第三季度雷诺在伊朗的销量为23649辆）。如果不考虑伊朗，其销量的跌幅为0.3%。
在欧亚大陆市场，雷诺的市场份额提升了1.8个百分点。尽管土耳其整体市场销量下跌，集团在该地区的的销量却增长了5.1%。得益于Arkana的推出以及Lada所获得的持续性成功，雷诺在俄罗斯的销量提升了6.1%，而市场总体销量则下跌1.2% 。
在美洲市场上，雷诺的市场份额提升了0.2个百分点。该集团在巴西的销量提升了5.6%，但是在阿根廷的销量则下降了37.7%。
在非洲、中东、印度和太平洋地区（不包括伊朗），雷诺的市场份额上涨了0.1个百分点，该集团在上述地区的销量，受到了地区主要市场下滑的影响。在印度市场上，雷诺的市场份额上涨了0.5个百分点，主要归功于Triber车型的推出。印度市场的整体销量同比下滑了27.4%，而雷诺的销量跌幅为7.8%。在韩国市场上，凭借QM6车型所获得的成功，该集团的销量提升了11.5%，韩国整体市场销量下降了1.7%。
在中国市场，该集团的销量下跌15.5%，中国市场总体销量下跌5%，其原因是New Captur和新款电动汽车City K-ZE尚未正式开始销售。
雷诺预计，2019年全球汽车市场将会继续走低，与2018年相比跌幅为4%左右（此前预计为3%左右）。其中，欧洲市场跌幅将在0%-1%之间（与此前预期持平），俄罗斯市场跌幅将为3%左右（此前预期为2%-3%之间），巴西市场将迎来7%的上涨（此前预期为8%）。
此外，雷诺还表示，他们正在寻找新的合作伙伴，从而促进其汽车和零部件的销售。该公司当前正在推进一项新的战略评估，并且称“没有什么是不可能的”。
在与分析师共同进行的财报电话会议上，雷诺CEO Clotilde Delbos表示，就现有合作伙伴的销量来看，近期内出现反弹的可能性并不大，因此该公司将寻找新的合作伙伴，从而销售其汽车和零部件产品。
自戈恩（Ghosn）于2018年11月因财务不端指控被捕之后，雷诺一直在试图重新找回前进的势头。本月早些时候，雷诺驱逐了曾受到戈恩提拔的前CEO Thierry Bollore，之后担任雷诺财务总监的Delbos被任命为临时CEO。（来源：盖世汽车 星云）
2，UAW与通用协议达成 将与福特汽车展开新的磋商
（图片来源：福特汽车官网）
【盖世汽车】据外媒报道，在通用汽车工人批准新的合同协议之后，美国汽车工人联合会（UAW）星期五（10月25日）表示，工会将选择福特汽车作为新的谈判对象。UAW称，57%的通用工人投票通过了协议，从而结束了长达40天的罢工，同时这也是自1970年以来历时最长的一次汽车工人罢工。
通用董事长兼首席执行官玛丽博拉在声明中透露，新的合同认可员工对通用取得的成绩所做出的贡献，通用将向美国工人提供优渥的薪资和福利，以及将向美国市场进行额外的投资和增加就业岗位。
UAW透露，工会和福特将于星期一（10月28日）进行对话。福特及UAW本月初表示，双方为解决多项存在争议的问题已经取得了实质性进展。福特星期五表示，福特希望能够达成公平的协议，从而帮助福特提升其竞争力，以及保留住待遇较好的生产岗位。
不同于通用，福特并没有想要关闭工厂的意向，但其管理人员曾表示，未来电动车生产所需小时工数量将会减少30%。UAW领导人则担心电动车生产会给员工带来影响。此外，通用并未想要减少UAW医疗健康计划的份额，但鉴于福特在美国的员工总数达到55000人，这对于福特来说将会是一笔巨大支出。在与通用进行谈判期间，UAW也曾表示同意暂时延长与福特的合同。
通用与UAW的谈判较为激烈，而工会也声称通用是在企图饿死前线罢工的工人，但福特此前与工会的关系一直较为融洽。福特执行董事长比尔福特曾将UAW称为家人，并在2018年9月份称赞了福特与小时工之间的关系。比尔福特去年称：‘UAW不仅仅使我们的员工变得更好，同时也使福特变得更好更强大。’
按照新的4年合同，通用汽车工人将最早将于10月26日返回工作岗位，而长达40天的罢工活动也使通用损失超过20亿美元，产量损失达到 300,000 辆。通用未来几个月将尽力弥补减少的产量。作为新协议的一部分，工会要求通用支付更高的薪资与福利。UAW领导人曾建议依然在前线的通用工人批准在10月16日达成的协议。
通用的罢工活动从9月16日开始，期间，UAW的谈判员要求为员工争取更高的薪水、更好的工作保障、更多的利润份额以及医疗健康福利保障。另外涉及的问题包括通用计划关闭的工厂的“命运”，以及低薪资临时工人的使用问题。劳工部星期五表示，通用的此次罢工将会从美国10月份非农业就业人数当中裁减至少46,000 位工人。
按照新的合同协议，通用将在美国投资90亿美元，其中包括向工厂直接投资的77亿美元，而剩余的部分将向合资企业进行投资。据悉，通用表示，公司将新建或保留9,000份UAW就业岗位，且其中大部分为新增的岗位。此外，新的协议要求通用向工人提供11,000美元的签约奖金，并承诺将会增加薪资。（来源：盖世汽车 Johnson）
3，通用罢工导致周损失近7500万美元 李尔下调2019年收入预期
（图片来源：李尔官网）
【盖世汽车】据外媒报道，美国汽车座椅及电子系统供应商李尔上周五（10月25日）宣称，由于UAW针对通用汽车组织进行了长达六周的罢工活动，从而对其2019年的财务收入情况带来不利影响，因此，公司将调低全年的收入预期。
李尔表示，公司2019年第三季度的净收入同比下滑接近15%，达到2.16亿美元，而去年同期的净收入则为2.53亿美元。李尔第三季度的营业收入为48.4亿美元，对比去年同期的48.9亿美元下滑1%。李尔透露，这也反映出第三季度的收入受到了产量下滑及汇率浮动影响。
李尔第三季度核心营业收入为3.38亿美元，占销售额的7.0%，而去年同期核心业务的营业收入则为3.99亿美元，在销售额当中的占比为8.2%。第三季度，李尔座椅业务的利润及调整后利润在分别为销售额的7.6%和8.2%，而电子系统业务的利润及调整后利润则分别为销售额的6.7%和7.6%。
李尔第三季度每股收益为3.58美元，而调整后每股收益为3.54美元，去年同期为4.09美元，而这也反映出营业收入的下滑，但共享数目的减少抵消了部分下滑。此外，该季度营业活动所贡献的净现金流为3.43亿美元，而自由现金流为1.93亿美元。
通用是李尔的最大客户，2018年在其业务当中的占比达到18%。李尔首席执行官 Ray Scott表示，通用的罢工活动导致其收入损失达到5.25亿美元。Ray Scott称：“罢工每周会导致其损失7000万至7500万美元。”
李尔预期2019年调整后净收入在7.65亿至8.45亿美元之间，而营业收入则预计在190亿至195亿美元之间。李尔此前预计全年调整后净收入总额在8.85亿至9.65亿美元之间，而营业收入则在198亿至203亿美元之间。李尔财务副总裁兼即将就任的首席财务官Jason Cardew表示，对通用罢工影响做出评估之后，李尔对2019年的收入预期进行了调整。Cardew表示：“罢工导致我们的业务量出现了大幅下滑，并且也会对我们2019年的营收产生影响。我们将采取全方位措施来缓解所带来的不利影响。”
通用的罢工活动对其他主流供应商也产生影响，包括Nemak、安道拓和佛吉亚。通用与UAW在新的四年劳工合同问题上已经达成意向协议。Scott表示，他并不知晓通用如何恢复损失的产量。此外，李尔表示，电子系统业务在新领域获得增长的计划已经取得一定进展。（来源：盖世汽车 Johnson）
4，伟世通第三季度净收入下跌33% 新业务致营收提升
（图片来源：伟世通官网）
【盖世汽车】据外媒报道，伟世通10月24日表示，该公司第三季度净收入下降33%，至1400万美元。但由于新产品的推出，其营收增长了7%，至7.31亿美元。
伟世通主要产品包括车辆仪表盘、HUD显示器、车内信息娱乐系统和音频系统等电子设备。该公司的报告显示，第三季度其调整后的税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为6200万美元，去年同期为7100万美元。今年第三季度，该公司调整后的EBITDA利润率为8.5%。
伟世通将其全年展望收窄至29.25亿-29.75亿美元之间，此前的区间为29亿-30亿美元之间。该公司维持了此前发布的调整后全年EBITDA指导，具体为2.3亿-2.5亿美元。
公司自由现金流展望提升到了4000万-6000万美元之间，此前的区间为3000万-5000万美元之间。第三季度该公司调整后的自由现金流为2300万美元，高于2018年同期的负4200万美元。
该公司表示，2019年前9个月中，他们获得了价值46亿美元的终身销售新业务。
该公司CEO Sachin Lawande在一份声明中表示：“我们的营收增长反映出，在过去12个月中，大量新产品的发布对业务产生了积极的影响。尽管汽车生产环境面临着挑战，但是我们的营收同比增长了7%，比市场平均水平高出10个百分点。”
10月24日，伟世通股价收盘时上涨8.5%，至91.05美元。BairdEquity Research分析师David Leiker表示，新业务为伟世通提供了帮助，让公司的增长速度超过了低迷的轻型车生产市场。
在Automotive News的全球100强供应商排行榜上，伟世通排名第72位，2018年该公司汽车零部件销售额为29.8亿美元。（来源：盖世汽车 星云）
5，第100万辆车型下线 北京汽车株洲基地打造新标杆
2019年10月27日，随着BEIJING－EU5缓缓驶下生产线，北京汽车株洲生产基地迎来了第100万辆整车下线的高光时刻。
湖南省人民政府党组成员、副省长陈飞，株洲市委书记、市人大常委会主任毛腾飞，市委副书记王洪斌，市委常委、常务副市长何剑波等省市区领导，北汽集团党委书记、董事长徐和谊，党委副书记、总经理张夕勇等北汽集团领导，北京汽车党委副书记、总裁陈宏良，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列以及相关兄弟企业领导，60多家经销商、供应商伙伴，以及来自全国的100余家媒体，共同出席了主题为“铁军十年·百万新篇”的“十周年·百万辆”下线活动，一起见证了北京汽车自主品牌开启新征程、追梦再起航的高光时刻。活动由株洲市委副书记、市人民政府市长阳卫国主持。
湖南省人民政府党组成员、副省长陈飞，株洲市委书记、市人大常委会主任毛腾飞向北汽株洲基地“十周年?百万辆”下线表示热烈的祝贺，他在讲话中表示，北汽株洲基地的第100万辆整车正式下线，标志着北汽自主品牌发展迈上了崭新台阶。株洲市委、市政府将以最贴心、最舒心、最温馨的服务全力推动北汽株洲基地发展壮大，全力推动以北汽株洲基地为牵引的全产业链的发展壮大，全力推动以北汽株洲基地“这轮明月”为中心的汽车产业集群的加速聚集，不断巩固“众星捧月”的发展新格局。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊现场致辞时表示：作为中国汽车行业的排头兵，北汽肩负着振兴民族品牌的使命与责任，并为之奋斗了61年。我们怀揣着振兴民族汽车工业的梦想，以舍我其谁的铮骨热血，打造出了株洲基地，这一北汽自主品牌发展的里程碑。面临智能化、网联化、电动化、共享化的时代大潮，北京汽车将以更完备的产业链，助力株洲基地取得更大的成就，迎接北汽自主品牌更加光明的未来。（来源：网易汽车）
