如果将“豪华品牌”与“入门”放在一块儿，难免会让人感到兴奋，或许以前会有人冲着品牌附加值选择豪华入门级车型，不过现在人们的消费变得更加理性化，对于买车这件事，不单单只是看品牌，还要考虑到配置，做工、性价比等等，正因如此也为不少合资、国产品牌铺了一条好路。

见惯了宝马3系，却很少在街面上看到宝马1系的身影，近日新款宝马1系再度出来吸睛，值得一提的是，此次更新距上一次仅仅只有8个月左右的时间，不得不让人感叹宝马推陈出新的速度之快。同样的作为升级车型，新车的造型变化并不大，外观设计延续了老款车型的风格，内饰部分最显眼的地方在于更换了新样式的电子挡把，豪华感有所提升。另外新车针对动力以及车名进行了相应的升级，原有的118i车型换装了优化后的B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率提升至140马力，同时换装了7速双离合变速箱，尾标则变为了120i；而原有的120i车型动力保持不变，变速箱更换为了7速双离合，尾标则变为125i，不仅如此新车的配置也有一定变化。至于价格方面，则与老款车型保持了一致，依旧为19.88万~26.38万元，典型的加量不加价，多么突显厂家的诚意，但还是有人为此感到不满，说新款宝马1系仅仅只是升级了一个尾标，配置方面仍然不堪入目。

‍以19.88万的丐版车型为例，除了倒车影像、胎压显示、车载蓝牙等一些基础配置有搭载之外，像定速巡航、并线辅助、车道偏离预警以及车道保持辅助等主流配置均未涉及或是被纳入了选装项，甚至连电动天窗和后排出风口都被忽略了。回过头来再看顶配车型，确实有了明显的提升，不仅多出了可开启全景天窗、感应后备厢、前排无钥进入等功能，座椅、后视镜、以及多媒体功能也变得更加丰富，但在智能驾驶配置方面同样显得有些单薄，并且像自动泊车、并线辅助、车道偏离预警等功能还被纳入了选装，这不禁让人联想宝马从一开始就没想过给这款车装上这些功能，而上面提到的那些多出来的配置，加上那不算显著的动力提升，消费者需要多花六万多元，如此看来宝马1系的性价比确实不高，作为一个一线豪华品牌车型，在配置方面还不敌某些合资甚至国产品牌车型，最大的亮点相信莫过于品牌所带来的附加值了，那么问题来了，你愿意花二十多万只为买一个品牌吗？

‍事实上19.88万~26.38万的价格能够考虑的车型有很多，除了日系的凯美瑞、雅阁、天籁之外；德系的帕萨特、迈腾；美系的君越、金牛座也未尝不是一个好的选择，至少在空间方面也要远胜于宝马1系，当然SUV同样如此，像汉兰达、探岳、途观L难道它们不香吗？

【写在最后】

豪华入门级车型或许并没有想象中的那么入门，这些车在售价方面的确是降低了，但相应的配置也遭到了削减，其实算下来购买一辆豪华入门级车型也不算便宜。如今的消费者在消费水平提升的同时也变得更加理性，那么又有多少人愿意花大价钱只为购买一个品牌呢？