【车事洞察】中国式豪华—新概念？伪概念？
文|研究君
经过一年的发展，WEY品牌从一个务实的前行者，蜕变成为了自主高端品牌的引领者。但是对于WEY打造的“中国豪华SUV”概念才刚刚开始，未来发展将大有可为。
买一辆豪华的车，尤其是BBA，是很多人的梦想，但其“豪华”的价格却又成为大多数人的拦路虎。随着国内汽车消费市场的成熟，“幸福感”就成为越来越多的消费者对车的更高要求，所谓消费升级，不再是一味贪大、比牌子，而是更个性化更多元化，追求从外到内的奢华体验。
2016年长城汽车推出了全新品牌WEY，同时提出了一个新概念“中国式豪华SUV”。此举不禁让人疑虑，一贯以性价比形象示人的自主品牌，到底该如何豪华起来？这是为了迎合市场做出的伪命题还是实打实做出的改变？又能否得到市场的认可从而完成中国SUV领导者到中国豪华SUV领导者的蜕变呢？
中国品牌，能否有“豪华”加冕？
在全球市场中，中国制造一直被贴上廉价的标签，超高的性价比是中国制造的制胜法宝，但同时也让追求品质的用户望而却步。为摆脱这一窘境，许多自主品牌为之努力着。那么中国品牌到底能不能造出高端的产品呢？
拿手机行业来说，提起国产手机大家会想到华为、小米、OPPO等众多品牌，但说起商务高端的却只有华为。还记得华为Mate10保时捷版当时以过万元的售价刷新众人对国产手机的看法，当然不乏出现这价格谁买的评论，但并没有阻止它销量的火爆，甚至一度被炒到了2万元，比苹果有过之而无不及。华为Mate10的成功可能离不开与保时捷品牌的合作，但多年累积的技术支撑才是致胜的关键，也证明了中国企业是有能力制造出高端豪华产品的。
WEY品牌作为新一波自主汽车品牌向上突破的代表，与华为不乏相似之处：清晰的定位、多年来技术的沉淀以及对品质的极致追求。
品牌创立之初便提出了“中国豪华SUV开创者”的前瞻性定位，更提出“安全是一切豪华的前提”的承诺，用安全定义中式豪华。相继推出的量产车型VV7和VV5全系搭载了WEY品牌研发的Collie智慧安全系统。该系统将FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离预警及CTA倒车侧向警告等多项主动安全配置构筑于安全设计理念之中，力求对危险最大程度的预判、化解与止损。
此外，Collie智慧安全系统同时内置22项常规安全性能，针对乘员安全、行人安全和车辆安全量身定制3DP安全设计。透过这一套“黑科技”安全系统足以见得WEY品牌为用户提供远逾同级安全保障的至诚之心。
得益于WEY对安全的执着追求，VV7成为第一个公开挑战最严美标小重叠碰撞试验、并荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型，而VV5更是以PASS级别的成绩堪当中国第一个成功挑战美标车顶静压测试的中国豪华SUV，成功兑现了"安全是一切豪华的前提"的品牌承诺。
产品好不好，销量是最有力的证明
在WEY品牌上市的这段时间里，VV7、VV5月销均已过万，上市短短9个月更是收获十万用户，口碑指数更是超越所有同级竞品，对于一个全新的品牌来说这样的销量无疑是成功的，同时，也是对中式豪华能否立足的完美答复。
做豪华，这一次WEY是认真的！
近年来，自主品牌快速崛起，全方位的品质提升加上良好的性价比让消费者倍受青睐，这让原来“一家独大”的合资厂商感受到了危机感，不少合资品牌纷纷放下身段，以官降谋求销量，但实际却是以减配为代价，减配的力度令人心寒，流露出掩饰不住的高傲与蔑视。
但对于正在向上突围的自主品牌而言，也许这正是一次超越的绝佳机会。
吸睛的外观只是开始
设计代表着品牌的灵魂，同时也是自主品牌走向豪华的第一道屏障。
WEY品牌由前宝马设计总监皮埃尔·勒克莱克所带领的国际顶级设计团队打造，以其丰富的经验和独特视角，将力与美融入WEY的设计语言，打造出WEY家族原创的竖形设计元素，从品牌LOGO蔓延至整车设计，流体豹式车身与短后悬搭配，让整车仿佛化身为一只匍匐扑食的猎豹，尽显“静态动感”豪华之美。
在2017年法兰克福国际车展上，首出国门的WEY VV5被德国影响力最大的媒体机构“FOCUS”评选为设计最成功五款车型之一，真正收获了来自国际舞台的赞誉！
中国汽车行业起步较晚，自主品牌在世界汽车的舞台上一直作为观望者，而WEY的出现使其从观望者变成了参与者，展现了中国制造的新风采。
用不争的技术实力为豪华品质护航
自主品牌在发动机、变速器等核心技术方面一直备受老百姓质疑，但WEY通过自身实力为中国品牌正名。
VV5搭载全新一代2.0T增压直喷发动机，该动力由多名国内外专家自主研发设计，采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，并且涡轮增压器在1000rpm转速下即可介入，实现200N·m扭矩输出，使你在起步深踩油门时就能有很明显的动力反馈，而在2000rpm的转速区间内动力也是不负所望，甚至能用充沛来形容。
VV7搭载的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，动力则更为强劲，技术水平同样稳居行业前茅，额定功率达到172 kW，最大扭矩达360 N·m，具有很多同级别的合资车型不明显的低速高扭优势。起步时能做到轻盈有力，中途加速能力超强，动力储备充足，在高速上时速120km以后的超车也是手到擒来，在爬坡表现上尤其出色。
变速器方面，VV7、VV5全系搭载中国首款7速湿式双离合变速器。这款变速器由行业顶级变速器专家哈德·亨宁先生带领30多名行业顶级专家，并整合大陆、博格华纳等全球顶级供应商研发、打造，是一款具有卓越换挡性能和NVH表现的国际领先产品，并取得了“世界十佳变速器”的荣誉称号。
做工细节，每一处都大有讲究
细节决定成败，拥有漂亮的设计和优良的技术对于想成为豪华品牌的WEY来说还远远不够。
为了做到真正的豪华，WEY无论在用材、用料还是精致感知，亦或是内饰造型的时尚性方面，均做到细分市场领先的水平。
真皮豪华座椅不仅具有加热、通风、按摩、记忆功能，优等材质的使用和精湛工艺的打磨也使其具有很强的包覆感和夹持感，柔软、舒适的驾乘品质可比肩素有“移动的沙发”之称的某日系车。中控台设计简洁，配合手工皮革缝线覆盖，4门全部采用软质门板，触感细腻、柔软。实打实的用料和极致苛求的工艺让我们看见WEY在每一处细节上的用心，但在看不见的地方，WEY同样也追求极致。
在位于保定徐水的整车腐蚀试验场，WEY车型经受了30多项强化腐蚀试验项目和动态功能测试优化，充分验证了车身关键部位所使用的高等级热镀纯锌钢板的耐腐蚀可靠性。同时WEY车型使用全新涂装生产线，白车身喷漆和涂胶等关键工序全部采用智能机器人作业，并配备了由德国巴斯夫和美国PPG提供的高性能油漆。
高性能原材料、先进的设备及工艺以及严苛的整车测试，最终成就了WEY车型12年无锈穿的安全车身保障。
另外，WEY采用多种先进且环保的NVH材料，依照整车NVH正向开发V字流程，以奔驰宝马等豪华车为标杆，通过完整可靠的目标体系有效保证了WEY品牌车型在怠速时车内噪声、风噪、路噪及整车隔声等方面具备了高水平NVH性能的基础，令整车驾乘品质傲视同级。
区别于以往其他自主品牌的严重“偏科”现象，“新生”品牌WEY所打造的豪华不仅限于触手可及而更是可以真实感知，安全、颜值、技术、品质，可谓是面面俱到，让挑剔的中国消费者都无从下口。可见自主品牌认真起来，豪华品牌也是要存有几分忌惮的。
WEY的中式豪华,未来大有可为！
“中国豪华SUV”概念由WEY率先提出，问世之初便将安全定义为一切豪华的前提，致力于打造可以真实感知的轻奢，以实现让更多人把豪华握在手里的目标。
这样一个打破认知的新品牌，一开始难免遭遇质疑，然而WEY用一个接一个产品破解了所有质疑，更让我们看到，自主品牌也可以制造出如此高颜值、高品质的豪华产品，还在短短9个月时间里顺利俘获了十万人的芳心，迈出了中国汽车走向高端的第一步也是至关重要的一步。
经过一年的发展，WEY品牌从一个务实的前行者，蜕变成为了自主高端品牌的引领者。但是对于WEY打造的“中国豪华SUV”概念，VV5和VV7用户交付超过十万辆只是刚刚开始，未来发展将大有可为。
笔者相信虽然自主品牌和全球品牌仍有差距，但自主品牌却需要长城这样有敢为天下先精神的企业来带领行业迈向新的台阶。相信在2018年，通过VV5、VV7的持续发力，加上即将来袭的P8、VV6等车型必将让WEY品牌大放异彩。
WEY的未来，值得期待！
