上海车展︱重视、洞察、超越——丰田组合拳的魅力所在

上海车展经典专题

全新皇冠陆放、皇冠威尔法、全新亚洲狮、全新第四代汉兰达、全新TNGA车型凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR以及中期改款车型全新凯美瑞同台登场，这还不算即将于明年上市的bZ 4X，2021年刚开始，丰田就放了一套组合拳。

车展以组合拳形式发布新车的，通常不会是客场作战的进口品牌，往往是更懂本土市场的自主品牌为了高精度细分市场扎堆发布新车型。但丰田的这套组合拳，从拳法上就能看出对中国大陆市场的重视和嗅觉的高度敏锐。

放眼全球市场，汉兰达于丰田，并非主力产品。而在中国市场，所有发布新SUV时，雄赳赳，气昂昂地说保值率要“对标汉兰达”的车型，往往都铩羽而归，C-HR和凯美瑞更是销量上的常青树。从这次几台改款车型的发布，就能看出中国大陆市场对于丰田的重要性。

作为丰田在豪华大7座SUV市场的全球战略车型，汉兰达至今已走过20年的历程，全球销量超过445万辆。2009年，广汽丰田将汉兰达引进国产，成为国内首款真正意义上的豪华大7座SUV，至今累计销量超过100万辆，中国单一市场贡献了整个车系接近四分之一的销量。而本次车展首发的第四代汉兰达，以全新的姿态进一步诠释了汉兰达的独特“基因”。

第四代汉兰达诞生于丰田TNGA-K高端平台，车身尺寸全面升级，全车长度和轴距均比上一代增加60mm，成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大型SUV。丰田作为混动领域的扛把子，更不吝啬把自家的TNGA混动技术率先搭载于第四代汉兰达身上，TNGA 2.5L混动版本由此成为同级别中率先搭载混合动力的车型。

新车搭载全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量提升，百公里油耗仅6.1L，一箱油可行驶1000公里。此外，第四代汉兰达四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，响应更迅捷，驾驶感进一步提升。

相比汉兰达的用户，凯美瑞的潜在购买者更年轻化。针对年轻消费者对车机系统的需求，全新凯美瑞新增了多项智能互联功能和丰云悦享服务，包括车载微信、智能语音交互功能，并升级搭载了12.3英寸彩色TFT多功能显示屏和10.1英寸悬浮多媒体显示屏。全新凯美瑞双擎混动系列还新增了领先版车型，售价21.98万元，进一步降低了双擎混动车型的门槛。

皇冠更是丰田早期进入中国市场时的王牌产品，从北京最早的一批豪华出租车开始，后来由一汽丰田国产，最终生产至第十三代之时退出中国市场。尽管已经退出中国市场多年，皇冠的口碑和保值率仍然夸张，这次以中国消费者更青睐的SUV形式复出。可见在中国大陆市场的调研，丰田的嗅觉敏锐度绝不逊于主场作战的自主品牌。

一汽丰田这次拿到的皇冠陆放是一款纯正的中型SUV，引进原型是美版汉兰达XSE，与汉兰达是完全一样的兄弟车型。总体看上去，皇冠陆放与汉兰达的视觉差距并不大，设计更加低调，同时也略带运动气息。有意思的是，皇冠陆放在正脸上采用的是老皇冠的标识，而车尾标则用了经典的丰田标。

全新纯电bZ 4Xconcept的发布，更是应了三月乘联会发布数据中新能源车型销量稳步增长的景。丰田终于开始向电动车发起了新一波的冲击，推出了基于e-TNGA模块化底盘架构下的首款纯电动车。

事实上，丰田早在2020年末就曾透露过，将在2021年于欧洲市场发布全新的纯电运动SUV，这款全新电动车款也将采用丰田与斯巴鲁共同开发的全新e-TNGA模块化底盘架构，而除了首款中型纯电运动SUV产品外，丰田也将陆续以e-TNGA模块化底盘架构，推出总计6款电动车产品，提供丰富的纯电车款选择。在发布会上丰田还宣布，bZ系列到2025年将会有7款家族产品，在中国已经和宁德时代等企业展开合作。

bZ系列的名字来源于英文beyond Zero，其中蕴含着丰田希望为消费者提供超越Zero Emission价值的想法。伴随TOYOTA bZ的亮相，丰田也将导入“以人为本”的EV车型，让消费者能够无适应期地从普通汽车切换到EV车型，体味EV车型才能感受到的优势。本次展示的就是该品牌首款概念车TOYOTA bZ4X CONCEPT。

除bZ4X外，丰田还向大家展示了RAV4全新荣放及WILDLANDER威兰达的外插充电式混合动力车型等整整18款电动化车辆。在持续推进电动化、与中国产学研界合作、企业转型的背后，除了行业竞争的需求以外，是“丰田哲学”在时代变革下的新体现。