高尔夫7都凉了，刚发布的高尔夫8会好起来吗？

要说当代神车，高尔夫6必须有姓名。当年加价再等半年的浪潮正是高尔夫6所掀起的。但到了上一代高尔夫，也就是我们俗称的高尔夫7身上，情况似乎就并不这么乐观。虽说单从销量来看，高尔夫7仍是同级别中的标杆，毕竟2019年已经距离高尔夫7首次亮相7年之久，但国产之后的高尔夫7销量都稳定在每月9000辆以上。即使是年初的销售淡季，每月销量也在5000辆以上。所以，如果仅从销量来说，高尔夫7在国内紧凑型两厢车里的地位依然“无人能撼动”。但对比高尔夫6的口碑，高尔夫7可算是“滑铁卢”了。

悬挂、售价虚高等问题，一直萦绕高尔夫7不曾消退。即使到了如今高尔夫8发布了，有人想趁新款发布这个契机，买下促销的高尔夫7，也依然会被有些“致命伤”搞得有些动摇。但推陈出新本来就是事物发展的自然规律。那新的第八代高尔夫8发布后究竟能否拉大众高尔夫车型一把，让它“重回神坛”呢？就得来看看它的具体数据了。

今天凌晨，德国大众公司在总部沃尔夫斯堡发布了第8代高尔夫。预计今年12月在德国和奥地利率先上市，定价或低于两万欧，并将在2020年先后在中国、美国、日本等市场上市。

新车基于MQB平台打造，采用了大众家族全新设计语言，但外观整体看起来和上一代高尔夫差别不大。甚至车身尺寸上都没有明显变化。但是其实细看车辆尾部会发现，我们经常调侃的“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这句话似乎被大众的设计师听到了，于是特意在VW标下，加上了“GOLF”的字母！

新车最大的变化是在内饰上。如果说外观看起来高尔夫8是个运动小子的话，那内饰看起来它更像个未来战士。第八代高尔夫的车厢设计科技感十足，以往中控上大量的物理按键被移除，中控层次感十分丰富。配上钢琴烤漆材质，让整个中控既精致又显档次，“创新驾驶舱”内配备了全液晶仪表盘，空调出风口更改为家族通用的贯穿式设计。

而作为“小钢炮”的高尔夫，动力部分当然是万众瞩目。第8代高尔夫将搭载EA211的新型发动机并可选配48V轻度混合系统。它将提供两种不同排量，分别为1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。其中1.0T发动机最大功率分别为66kW和81kW。1.5T发动机的最大功率分别为85kW和110kW。此外第8代高尔夫还会在欧洲地区提供2.0T四缸柴油发动机车型，最大功率同样为85kW和110kW。值得注意的是，这或许是最后一款燃油版的高尔夫了。

看了高尔夫8的参数配置之后，对于高尔夫8的未来其实并没有太明朗。毕竟全新的马自达3昂克赛拉也上市了，虽说马自达的品牌力不如大众，但毕竟也得分一杯羹。所以我反而认为这辆外形几乎不变，内在十分惊艳的第八代高尔夫什么时候能国产上市，似乎成为了它是否能“重回巅峰”的关键。