B级车不好卖了？合资品牌一点也不手软，帕萨特竟降近9万！

据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下滑，1-9月汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，跌幅维持在双位数。同时，原本高补贴高增长的新能源汽车行业，其产销量也出现连续3个月下滑，且跌幅超出预期。

在这样不景气的市场环境下，不管是国产车还是合资车都难逃一场"价格战"。一向是大众比较拿手的B级车市场，同样如此！

在B级车市场，大家最为熟知的德系车可能就是"德系双雄"——迈腾和帕萨特了。由于如今的迈腾的竞争力逐渐下降，新款车型也迟迟不来，它已经从前两年的B级车销冠落魄至如今节节下跌。而去年大改款上市的帕萨特就不一样了，它一改迈腾的落寞，9月份以41.3%的增长率勇夺B级车市场的销冠，在今年前9月，它也以144258的累计成绩暂列B级车市场的第二名。

不过销量是很风光，但这似乎都是帕萨特"以价换量"得来的。

就在日前，有媒体表示在上海某经销商处获悉，帕萨特目前最高可享8.89万元现金优惠，这个优惠价格相当于打了6.5折。据悉，目前老款帕萨特已经完成了清库，在售车型均为2019款车型。而此家上海经销商提供的车型为国5车型，所以优惠幅度也要偏高一些。

抛开上海的这一家优惠价格"吓人"的4S店，帕萨特在全国各地也是有着不小的优惠。随便查阅各大汽车网站的经销商报价，可以看到帕萨特在市场上普遍存在着2-3万元的市场优惠，甚至不少地方已经突破了3.5万元的优惠。这样看来，帕萨特如今看上去不错的销量似乎也是靠以价换量而来的。

不得不说帕萨特是合资品牌中型车市场的一个标杆，其常年占据细分市场销量前几名的位置。但不曾想到，如今上市不到1年就有如此大的优惠，看来如今帕萨特和迈腾一样在国人心里也早已不是曾经的香饽饽。

不得不承认，由于今年以来市场持续下跌以及国六标准的实行，造成了如今各个车企都随时面临着"下滑"的可能，而唯一能够快速提升销量或者不让销量下滑得那么厉害的办法，或许也只有降价，这也是帕萨特降价的原因。

然而，随着对手的崛起，帕萨特的市场表现早就开始有些疲软了。从今年的走势来看，"德系双雄"迈腾、帕萨特一骑绝尘的局面早已被打破，而最让人注意的便是中级车霸主宝座已经易主。尽管在9月份，中级车销冠的位置被帕萨特夺走，但要是看今年累计销量的话，雅阁无疑是如今的霸主了。数据显示，雅阁在今年前9月累计销售新车160947辆，同比增长那个42.4%。以如今日系车销量势头猛涨的情况来看，雅阁只要保持现状，今年的B级车销量冠军很有可能就是它了。

不止是雅阁，后面的凯美瑞也是对紧追着帕萨特。作为丰田首款进军国内市场的TNGA车型，在换代之后，越来越受到广大消费者的喜欢。不仅在外观内饰上进行了翻天覆地的变化，它的动力也是看点之一。丰田凯美瑞拥有燃油版和混动版，燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为178马力和209马力；传动系统分别匹配CVT无级变速箱和8速自动变速箱；混动版车型搭载2.5L混合动力系统，系统综合最大功率为218马力。众所周知，丰田的混动一直都是大家非常认可的技术，而混动既省油、动力还强，这等好事，谁又不愿意买呢？

B级车的市场向来是十分激烈的，你不进步那么别人就会上前抢占你的市场。虽说如今的帕萨特销量可观，但了解后就会知道，这都是靠着极大的优惠换来的，而一直表现勇猛的凯美瑞、雅阁价格都比较坚挺。所以说，长此以往下去的话，对于帕萨特的来说并不是什么好事。对于降了如此多的帕萨特，你有何看法？赶紧买一辆？还是仍愿意选择日系车？