天下无不散的筵席，2018年这些车再也买不到了！

无论多么厉害的汽车厂商，它推出的车型总会有几款市场表现不算太好的，或是因为不可抗力最终导致停产。有时候车企会推出一款全新车型取而代之，添补停产后的空白；而有时候则彻底放弃，这种情况，一般是被停产车型比较小众，即便引入新车也不会带来什么销量，如果喜欢只能看其它品牌类似车型了。下面要聊的几款车，就是这样的典型。

砖叔点评：斯柯达Yeti于2013年9月上市，2017年12月正式停产。4年3个月的时间累积销量仅9万多台，平均一个月不到2000台，销量比较惨淡。原因有很多，比如比较不受欢迎的外形设计以及偏高的售价等，总而言之，这款车没有给大家留下太深刻的印象。

它的替代车型是柯迪亚克柯珞克，走的是“小号柯迪亚克”路线，同时在车身尺寸方面也比Yeti有了进步，定位尺寸偏小的紧凑级SUV，竞品车型主要是Jeep指南者、日产逍客等。动力方面，依然是熟悉的TSI+DSG组合，目前新车还没有正式上市，价格还未公布，大家也可以期待一下，它能否成为斯柯达品牌的爆款车型呢？

砖叔点评：锐志原型车是丰田Mark X，2005年一汽丰田引入，最大亮点在于20万级别可拥有V6发动机和后驱，2010年锐志有过一次换代，2013年完成一次改款，此后就再没有变过，销量也不断下滑，最终在2017年9月停产，非豪华品牌的V6+后驱车，最终成为了历史。

Avalon民间叫法是“亚洲龙”，一直没有引入中国，是丰田在北美市场主推的一款中大型轿车。今年的北美车展，丰田发布了基于TNGA架构打造的全新一代Avalon，与新凯美瑞一样，都是很激进的设计，今年将由一汽丰田引入中国销售。主要竞品应该是福特金牛座、别克君越等，与目前的丰田皇冠也有高度重叠，我想大家也非常期待它进入中国之后的表现。

砖叔点评：歌诗图是本田2010年在中国推出的一款跨界车，那个时候大家观念还比较保守，普遍都觉得这车很奇怪，四不像。同时指导价高达40万， 8年前很多家庭买十多万的车都困难，这个价格直接吓到了消费者。虽然后来引入了2.4L发动机，但起价也要26万，还是非常不亲民，最终这款车沦为本田最冷门车型，停产也就不难理解了。

严格来说歌诗图没有什么替代车型，估计本田也吃到苦头了，不想再弄跨界车。但是如果从功能性考虑，本田冠道/UR-V，甚至奥德赛/艾力绅都具有相似属性。就是主打大空间，突出实用性。两款SUV主打大5座设计，乘坐和储物空间超大。两款MPV主打多人出行，比一般7座SUV要舒适。

砖叔点评：作为比高尔夫GTI更加纯粹的小钢炮车型，尚酷以出色的性能和帅气的颜值赢得了不少粉丝。不过从技术上来说，大众已经有多款新车都跨入全新平台，搭载全新动力总成，而尚酷缺迟迟未更新，最终停产。有消息表示，未来新一代尚酷或变成纯电动小钢炮，但是还未被官方证实，无论结果如何，尚酷确实已经离开了我们。

既然大众没有立刻推出继任者，与尚酷最为接近的就是雷诺梅甘娜RS，也是一款双门小钢炮车型，运动味道更佳纯粹，搭载一台2.0T发动机，匹配6速MT手动挡，曾经还是纽北前驱最快车型。喜欢双门小钢炮的车迷们，这台车也非常值得考虑。