决战欧罗巴，沃尔沃XC40、奥迪Q3、宝马X2俘获年轻人的心哪家强

今天就把这三款车型放在一起比拼一下，看看它们各自的好坏，也帮助一下广大消费者在这个紧凑型SUV车型领域里当一回购车向导。

对于豪华品牌，你有什么定义？有着奢华的内饰、复杂多变的内饰线条设计、或者是曲直交错的车身线条等等，或许这些因素在XC40身上都很难看见，相较于其他豪华品牌，XC40流露出的是一种北欧式的低调和“冷静”，但不失细腻和精巧。

全新沃尔沃XC40一共带来了7款新车，售价区间：26.48万元-38.58万元，动力系统共分为：1.5T直列三缸涡轮增压发动机和2.0T高低功率直列四缸涡轮增压发动机。

推荐购买车型：T4四驱智远运动版（31.88万元）

T4 四驱智远运动版车型开始搭载2.0T低功率发动机，但动力参数明显比T3版车型更为强劲，而且拥有四个气缸。配置部分，T4 智远版在T3 智远版的基础之上又添加了全时四驱系统、19英寸轮圈、自适应巡航、电动后备箱等配置，运动版车型还额外附赠了换挡拨片、前排座椅腿托，便利性和舒适性方面都有提升。

另外多花费的3.6万元主要是换取得到了2.0T发动机和全时四驱系统的费用，动力输出、运行品质得到了明显改善，日常驾驶动力输出更平顺，配置方面也有着不错的升级项目。对于想要2.0T发动机的消费者来说，T4 智远版各个方面的表现都不错，因此这个配置车型是我认为最值得入手的。

亮点一： 

从使用上来看，Sensus系统在人机交互和功能方面都达到了相当高的水准，满足日常使用基本是完全没问题的。在人机交互层面，XC40在设计上非常便捷简单，液晶仪表+中控触屏的组合也符合其北欧豪华品牌的定位，整体设计风格也是那种犹如宜家般的简约，可以说在设计上是完全没有问题的。

还有一点就是，XC40部分高配车型标配了带13个扬声器的Harman Kardon音响系统，除了主动声学处理技术之外，还有其一大独有的“AIR WOOFER”技术，即将原本位于主副驾两侧车门内的扬声器挪到了仪表台内，不仅使得车门板上的储物空间大大增加，同时音质上也更出色。

亮点二：

全新XC40限量版车型内饰采用特殊用料。以黑色为主基调，地毯和车门饰板等部位使用了大量的熔岩红色面料，给人一种运动激情的感觉。特殊面料为选装配置，厂家声称这款面料使用了100%环保材料，且经过抗过敏处理，不会没有什么气味，同时也能保证车内乘员的健康。

缺点：

打开过后排中央扶手盒，上面只是简单的有两个杯托，没有什么亮点。不过后排的缺相对来说体现比较明显：第一点是坐垫，较短，对腿部支撑不足；第二点是椅背较直，长时间的乘坐，不会特别舒服；第三点是后排充电口不是USB口，而是手机快充口，这一点，不知道沃尔沃厂家是怎么设想的，这一点不符合国内消费者需求呀。

自从奥迪家族有了自己的第一台小型SUV—Q2L之后，Q3的定位就悄悄的发生了改变，因为它不再担任最入门的奥迪SUV车型角色，从而成为了夹在可爱机灵的Q2L和实用主义为上的Q5L之间的合并为个性和实用综合体的紧凑型SUV。

此次全新奥迪Q3一共带来了8款车型，市场售价区间为：27.18万元-35.98万元。

推荐购买车型：35TFSI 进取致雅型/35TFSI进取动感型（27.18万元）

虽然是最低配入门版车型，但是整体配置水平其实并不低，外观上，配备了18英寸轮圈，大灯也是全LED照明系统总成加持，安全配置方面，配备了前/后排头部气囊、胎压报警等，舒适性配置上有自动驻车、全景天窗、电动后备厢、真皮座椅等，无论是安全还是舒适性配置都能满足日常使用需求，非常值得推荐购买。

亮点一：

全新奥迪Q3的外观设计无疑是特有冲击力的设计风格，有区别于老款车型的圆润可爱。战斗、犀利棱角是全新一代奥迪Q3车型变化最大的地方。

八边形的进气格删、多边形矩阵式大灯以及造型新颖的尾灯组上都是运用了全新的家族式设计语言。从整车来看，如果用拟人化的比喻来形容新款Q3的话那大概就是少了一份老款车型的随意懒散，多了一份自信和勇敢。

亮点二：

内饰部分绝对是可以使劲儿夸一夸的。我们都知道奥迪品牌一直都是标榜科技未来感的，而这次奥迪家族式的科技感，在全新Q3车型上可以说是体现的非常全面。

坐进车内就会看到中控台上边的10.25英寸的全液晶仪表+8.8英寸的中控屏的双屏配置瞬间就把你的目光锁住。老实说，之前也质疑过奥迪的虚拟驾驶舱，而全新的Q3是全系标配的，可以说是相当满意了。

另外中控台整体设计向驾驶员的方向微微偏移；在红色安全带和红色的中控饰条等氛围件的点缀之下，车内气氛显得非常高涨，让人忍不住想赶紧把车点火打着，感受一下期盼已久的动态驾驶感受。

早在1999年开始，宝马厂家就想把SUV车型造得与众非凡。记得第一款宝马 X车型，初代X5在1999年诞生，当时宝马厂家还持有着路虎品牌，他们本可以简单轻松的将英国人在多功能越野车上的成功照本宣科的复制一下。但他们交出的答案是一款不向公路性能妥协的产品，发动机扭矩更大的向后轴输出，公路性能和操控性的排序明显在越野性能之上。至今，宝马也喜欢称呼自己的X系列为SAV，SportActivity Vehicle。

全新宝马X2一共带来了7款车型，市场售价26.68万元-32.98万元。

推荐购买的车型：sDrive 25i 领先型 M运动套装/M越野套装

这两款车是25i系列车型的入门版车型，但在外观套装上略有不同，售价均为28.98万元，相比20i入门版贵了2.3万元。除了动力系统与20i的差别之外，25i领先型额外区分M运动套装与M越野套装版本了，两者的不同就在于外观套件的区别，M运动套装包括空气动力学套件、黑色高光装饰条、墨灰色车顶蓬以及M后扰流板；M越野套件则是包括越野外观套件、锻纹铝制组件、墨灰色车顶蓬以及M后扰流板。

配置方面，这两款车是完全一样的，包括选装套件和价格都相同。

相比较入门版的20i车型，它们增加了前驻车雷达、自动泊车、M运动型多功能真皮方向盘、电动后备厢、18英寸570M型轮圈等这几项配置。

领先型两款车型除了套件更全面之外，主要增加的几项配置有一些实用性，再考虑上动力系统的差异，性价比还是不错的。

亮点一：

全新宝马X2的动态感受的确是非常不错，之前亲自驾驶体验过。X2真正驾驶起来低速响应非常积极，发动机在1350rpm时就能爆发280扭米的最大扭矩，低扭表现非常出色，油门的响应也很积极，加速超车更不是问题，总的来说动力储备非常充足的。

如果你觉得普通经济模式开起来还嫌不过瘾，那SPORT模式应该会叫你感觉非常爽，此时的发动机转速会时刻保持在2000rpm以上，油门踏板对你脚下细微动作的反应也会变得更积极和敏感，此时的加速响应可以说已经达到了点油就窜的状态。变速箱会故意延后升挡时机，高转速下的排气声浪也开始暴躁起来，所有这一切的表现，都在帮你分泌刺激更多的肾上腺素。

X2的方向盘手感回馈力度和车头指向精准性继承了宝马家族一贯的高水准，在弯道中能帮助你掌握更精准的走线，转向阻尼回馈力度适中，既能兼顾到日常驾驶的舒适性，又能留有一定的路感反馈。调校偏硬朗的悬架能提供较为不错的侧向支撑，在连续激烈变向状态下驾驶车辆，车尾的循迹性又很灵活，整体姿态非常平稳。

亮点二：

油耗表现的方面，全新X2的所搭载的B48 2.0T发动机体现出了比较高的燃油经济性，从试驾的实际情况来说，在平均速度小于30km/h的城区拥堵路况下，百公里平均油耗为9.0L，而在路况良好的路段平均油耗能达到7.0L，综合油耗7.8L/100km，这对于一台SUV车型来说还是可以接受的。

缺点：

后排座椅空间太小了，跟X1比起来实在是不敢恭维，如果说你一般大多数情况下都是自己在开的话，问题不大，如果你想满载的出行的话，也许后排的空间对于后排乘客来说就不对友善了。

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