BEIJING·EU7能否助北汽新能源夺冠？ 试驾EU7

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号称中国新能源销量第一的北汽新能源，今年1~9月销量98899辆，而比亚迪新能源1~9月销量192620辆，但单车型销量，北汽新能源的EC系列却远高于比亚迪，北汽新能源吃了产品线不够的亏，所以在10月北汽新品牌BEIJING发布的首款车型就是新能源车EU7，定位中级轿车的EU7能否承担北汽新品牌品牌向上，并树立国产新能源车领军品牌的重担？北汽在北京最拥堵的路段，让媒体来感受EU7的魅力。

外观方面，EU7采用封闭式格栅，前包围处还加入了点阵式设计，非常前卫。下方的C型日间行车灯，让整车看上去十分别致。贯穿式腰线配合流行的腰背设计、18寸双色轮毂，新车的品牌LOGO采用了英文字母“BEIJING”。

EU7内饰对标豪华品牌，采用钢琴式按键及晶钻钢琴烤漆面板、悬浮扶手和高级皮质门板；整车采用高档打孔皮质座椅，驾驶席具备四项气动腰托，前排座椅还拥有3档通风和加热功能，同时配备手机无线充电。

EU7车身尺寸达到4805mm*1835mm*1528mm，轴距2785mm，拥有0.75㎡超大全景天窗。

智能配置方面，在达尔文系统的赋能下，EU7配备12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮中控大屏、智能AI语音交互系统、ADAS智能驾驶辅助系统、七大智能网联服务等，拥有了更加丰富便捷的智能体验。

这次试驾，EU7的“大智慧”给我们带来了不小的惊喜。智能飞屏功能，可自如切换数字仪表盘和中控大屏，视觉感受酷炫、科技感十足，既便捷又实用。天窗、空调开关，座椅加热，播放音乐及导航等全都能通过智能语言直接操控，同时还支持模糊语义识别和复杂语音命令，方言也能轻松识别、接受指令。 “你好，小E，导航去时间博物馆”一句口语指令， 12.3寸中控娱乐大屏直接进入到导航画面。系统自动完成路线规划。 “你好，小E，我好热啊”系统就会自动打开空调，再如，帮我查一下时间博物馆附近1000元以下的酒店，系统自动检索相关结果。

车队从酒店出来，跟着智能导航系统，一个小时左右就到达了时间博物馆。在行驶途中，只要车速超过15km/h，两侧视野盲区有车辆进入时，BSD盲点监测功能就会发挥作用，向驾驶者发出是否并线警示音，相当贴心。

结束时间博物馆的体验，在去老舍茶馆的路上比较拥堵，EU7搭载的360°全景影像，视角宽阔，成像清晰，大大提升了驾驶安全。此外，TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制等配置让行车安全有了全面的保障。

车队从老舍茶馆返回朝林松源酒店途中，路况较好，轻踏加速踏板，有明显的推背感，百公里加速8.4 s,动力完全媲美2.0T燃油发动机。如此优异的动力表现得益于EU7搭载的永磁同步电机，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m。另外，出自英国米拉调校的底盘系统相当扎实，后轮随动转向系统在车辆过弯时大大提升了车辆稳定性，即使遇到颠簸路段，在车内感觉也非常舒适。

经过一天的行驶，车队到达朝林松源酒店。车辆仪表显示行驶112公里，剩余续航363公里，二者相加达475公里，超过451km的标定工况续航。如此优异的续航表现，得益于EU7搭载的EMD 3.0 Pro智能电控系统，它能够全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力，使整车性能更优、续航更长。

同时，来自宁德时代的高密度三元锂电池容量达到60.2kW•h，搭配先进的IBTC智能仿生温控系统，轻松应对极寒与高温，保持电池性能稳定，提升整车环境适应能力。另外，在One pedal单踏板能量回收系统的配合下，车辆续航得到大幅提升。

通过此次试驾，EU7以超大的空间，精湛的工艺，全面的安全配置给大家带来了舒适惬意的驾乘体验。强劲动力表现和超长续航里程，无论是日常通勤还是长途出行都能够轻松应对。丰富的智能化体验完全满足现代社会精英群体对科技潮流的需求。

EU7作为BEIJING品牌向上，尺寸达到了B级车的旗舰车型，补贴后的价格仅为15.99~17.59万元，比合资同级的燃油车都要便宜，相信在良好口碑的推动下，会取得不俗的市场表现。