B级电动车如何谈公私兼备？BEIJING·EU7给出了答案丨观点

 汽车市场存量竞争和新四化产业变革竞争环境下，自主车企竞相布局中高端市场，并试图抢占智能网联电动汽车的赛道先机，吉利的几何A、长城的欧拉、比亚迪的王朝家族、荣威的MARVEL X等都是赛场选手，但伴随着“从BEIJING 到世界 向未来”口号的BEIJING品牌正式发布，新品牌、新格局下首款纯电动车型EU7的到来，能否带领旗下新能源车型破茧重生的硬实力？

发车前的产品培训会上，北汽集团营销业务委员会北京事业部总经理任扬见指出,BEIJING·EU7，作为一款商用/公务用车首选的纯电动汽车，承担着产品向上、品牌向上的任务。它搭载着达尔文技术全面进化的最新成果，对社会精英人群以及高端商务、公务用车市场都会带来很好的体验。

的确，一直以来电动轿车产品还是更趋向于个人用户，而在尺寸上市场也仅仅以紧凑级、紧凑+级产品尤为繁多，但随着一线城市限牌、限行压力逐步放大，一款公私兼用B级EV车型将成为市场主流，和当年汽油车发展一样，得B级者才能得天下，EU7的到来则是瞄准这一蓝海，车身尺寸不仅达4805mm*1835mm*1528mm，车身宽大修长，车内空间相当宽适；同时，EU7还拥有0.75㎡超大全景天窗，从视觉上带来更广阔的空间感。

EU7前脸采用“大都之美”造型风格，封闭式格栅搭配高识别度“大C”LED日间行车灯，潮流范儿十足；贯穿式腰线配合流行的腰背设计、18英寸双色轮毂，既典雅大气又时尚动感。

有了公私兼用的外形还远远不够，EU7内会部分同样对标高端品质，中控台层次感很强，晶钻钢琴烤漆面板和钢琴式按键质感非凡，悬浮扶手和高级皮质门板完美融合，凸显档次感。

豪华标准打孔皮质座椅，包裹性、支撑感相当舒适，前排具备三挡通风加热功能，驾驶席配备六向电动调节和四向气动腰托，有效缓解长途驾驶的疲劳感。同时，AQS空气净化功能智能空调可实时监测、主动净化车内空气，呵护乘员健康；全面的NVH优化则带来更加静谧的驾乘体验。

EU7配置看似颇为全面且实用，但归功于达尔文技术全面进化的成果，EU7配备12.3英寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3英寸高清悬浮中控大屏、智能AI语音交互系统、ADAS智能驾驶辅助系统、七大智能网联服务能让驾驶者通过智能语音控制天窗、空调、座椅加热通风以及播放音乐等操作顺畅快捷，同时还支持模糊语义识别和复杂语音命令。

曾经的曾经，当众多自主品牌EV车型还在标榜0-60km/h加速多少秒时，如今EU7终于可以长叹一口气了。得益于高性能永磁同步电机的强劲动力，其最大功率达到160kW，最大扭矩达到300N·m，加上来自宁德时代三元锂电池60.2kW/h电池组，EU7的0~100km/h加速仅需8.4S。

除了靠谱的三电技术，EU7还搭载了IBTC智能仿生温控系统，轻松应对极寒与高温，保持电池性能稳定，提升整车环境适应能力。另外，在One pedal单踏板能量回收系统的配合下，车辆续航得到大幅提升。EU7还具备V2V车对车充电功能，可以作为紧急救援车为其它电力不足的车辆补电。

优异的驾驶性能并未给空间带来局促感，电池组虽然还是放在地板之下，但明显感觉到无论是前排驾驶还是后排乘坐，EU7的内部高度与普通燃油车无异，而端看车底这套电池组并未侵占轿车并不高的离地间隙，巧妙的安排机提升了崎岖路况的通过性，同时还是最大保证乘员舒适度。

就像任扬见所述，EU7的NEDC续航达到了550KM，标定工况超过451km，真是的续航表现也在这次试驾过程得到验证，试驾路线往返大约为216km，全程不仅覆盖城市道路、乡村道路以及高速公路，长约3个多小时的驾驶，EU7表显续航还能剩余253km续航，其数据的准确性值得肯定。

对于EU7的销量目标，北汽并未对外公布。除了产品自身品质之外，北汽现有的B端销售渠道或能进一步助力销量表现。今年7月份，北汽新能源高层在接受媒体采访时表示，由于北汽新能源上半年累积了几万台的订单，因此将坚持22万辆年销目标不变。但对于新品牌BEIJING以及EU7能否顺利完成北汽的品牌向上挑战，至少从产品层面上来是符合用户预期的。