大家好，我们今天的四万说车要聊的是一种承载信仰的车，为什么这么说呢？因为它是为天主教神职人员——教皇而造的车，相信你一定在网上看到过教皇出行的画面，你还记得其中的教皇车吗？
教皇车是教皇在公众场所的出行车，通常后面一部分车顶会被拆掉，和Landaulet车型的结构差不多，教皇在后排可以站着也可以坐着。1981年，保罗二世教皇乘坐菲亚特Campagnola教皇车出现在圣彼得广场时，一位在逃罪犯开枪打伤了他。因此之后的大部分教皇车开始在后排加装高高的防弹玻璃围护结构。历史上的教皇车有很多，主要来自奔驰、标致、菲亚特等品牌的定制车辆，它们的车牌多以SCV打头（SCV是拉丁语梵蒂冈的缩写）。在教皇车还未出现之前，教皇出行乘坐的都是一种古老的被叫做gestatorial chair（教皇椅）的礼仪宝座，由十二个身穿红色制服的步兵肩扛运行。教皇也需要与时俱进，逐渐地部分教皇椅被教皇车取代，出行效率得到提升，最后一位使用教皇椅的教皇是约翰·保罗一世。自从1965年保罗六世教皇使用过林肯大陆的教皇车之后，各种设计的教皇车便开始出现。1963年当选的保罗六世是历史上首位对美国进行教宗访问的教皇，1965年访美期间，他的座驾是一辆由美国车身制造商Lehmann Peterson公司打造的林肯大陆。值得一提的是，这辆林肯大陆还曾在上世纪60年代末-70年代初，作为阿波罗8号、11号 、13号 、15号宇航员返回地球后参加巡游活动的座驾。后来的保罗六世教皇的座驾是一辆有车载空调的奔驰600 Pullman，以及一辆备用的奔驰300 SEL，而且这两辆都是Landaulet车型。在保罗二世教皇成为天主教第264任教皇之后，教皇车开始变得更丰富了，到其他国家进行教宗访问时会乘坐不同的定制化教皇车。1979年访问祖国波兰时，乘坐的是一辆基于Star 660 M2卡车打造的座驾，同年的爱尔兰之行，教皇座驾基于福特D系列卡车打造，1980年访问法国时，其座驾基于雪铁龙SM打造。在保罗二世遭遇暗杀未遂之后，接下来的教皇车：奔驰230 G（W460）、路虎揽胜、利兰Constructor等都将防弹作为了强制性安全措施，车辆的后半部分改为由防弹玻璃制成的突出车顶车顶的透明车厢。虽然这样的教皇车可以提供保护，但教皇认为防弹玻璃的结构会阻碍他与教民的互动交流。所以在之后的教皇出行中我们仍然能看到很多半开放或全开放的教皇车，比如1982年访问西班牙时乘坐的西亚特Panda，再比如1988年参观马拉内罗的法拉利工厂时乘坐的Mondial敞篷车，所以教皇车是否“戴帽子”还是得看当地的治安环境和教皇的意愿。大家可能也知道，法拉利曾专门赠予保罗二世教皇一辆恩佐，恩佐车型本来计划产340辆，由于订单太多又提升到399辆，教皇的这辆是第400辆，最终保罗二世委托法拉利将这辆恩佐拍卖，拍卖所得都捐给了当时东南亚的海啸灾民。保罗二世的教皇车还包括奔驰500SEL W126、奔驰S500 LWB、奔驰ML 430、凯迪拉克DeVille等。2005年本笃十六世任新教皇，在七年多的在位时间中拥有过的教皇车有：奔驰G500、奔驰M级以及雷诺Kangoo电动车等。2013年，现任教皇弗朗西斯一世当选，他呼吁减少使用豪车，并身体力行选择了一辆雷诺4二手车代步。他还曾收到兰博基尼送他的一辆白底金条纹涂装的Huracan，最终方济各在引擎盖上签了字，为其进行了祝圣礼，并委托苏富比拍卖行将其拍卖，全部收益捐给了慈善机构。Jeep也为教皇定制过专属座驾，2015年，现任教皇在出访厄瓜多尔时第一次使用这辆牧马人教皇车，后来还乘坐它继续访问了美国华盛顿、波士顿等地。有教皇的地方就有教皇车，最近，方济各教皇又去了马达加斯加，有了新的教皇车。![]()
这辆新的教皇车是由马达加斯加岛的菲亚纳兰楚阿当地的Karenjy汽车制造商定制，它并没有采用五个面都有围护的“防弹帽”，因为教皇表示不喜欢和教民们用玻璃隔开的感觉。这并不是Karenjy品牌的第一辆教皇车，早在1989年，他们就为保罗二世定制过教皇车，只不过当时的定制程度并没有那么高。Karenjy品牌的标志是一头牛的形象，这是马达加斯加岛的秘密象征性生物——瘤牛（Karenjy也是瘤牛的意思）。Karenjy在发展初期，由于没有可供使用的生产机器以及组装线，每辆车完全由手工组装。如今Karenjy的生产线上共有70个工人，每个车身由玻璃纤维和聚酯制造，焊接和喷漆工作都由手工完成。由于马达加斯加岛没有工厂生产发动机、车窗和轮胎，所以这些部件需要从国外进口。每年的产量也就几十辆，他们主要的车型有Iraka、Tily以及Mazana（很多车身部件都来自雷诺）。这辆教皇车或许是马达加斯加所能给出的最好座驾，也会成为方济各亲民主张的象征物。
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