9月销量1台，纳智捷U5竟还有真爱粉？连官方都亲自下场吐槽

9月销量排名出来后，网友发现纳智捷只有两款车型有销量数据，其中纳智捷U5 SUV销量为1台，优6 SUV销量为41台，也就是说纳智捷9月份累计销量仅为42台。网友都在感叹，纳智捷真的是最顽强的车企了，月销1台竟然都还在造。而笔者更惊讶的是，纳智捷U5竟还有真爱粉？真好奇这唯一的一位“勇士”究竟是谁。

更有意思的是，在网友感叹纳智捷仅卖出一台时，纳智捷官方竟然亲自下场，转发网友微博并回应：U6不还卖出去四十多台吗?？搞得网友都在怀疑，纳智捷这是放弃治疗了？连官方都亲自下场吐槽，不愧是活在段子里的纳智捷。

被段子毁掉的纳智捷？

说起纳智捷，相信大家对它的段子更为熟悉。比如说，“不知道是谁走漏了风声，说我要买纳智捷了，中石化连夜在我家旁边修了座加油站。"再比如，"怎么让我的纳智捷价值翻倍？答：加满油。”无一不在吐槽纳智捷的油耗之高。就连中石化和纳智捷官方都亲自下场转发，互相调侃。

虽然网上都在调侃纳智捷是被段子毁掉的品牌，但实际上，纵观纳智捷多年的发展历程，更应该说纳智捷是被“质量”和“口碑”双重压垮的品牌。段子虽然是恶搞，但纳智捷产品问题却早已深入人心。

而除了油耗高的毛病外，纳智捷车型其他的问题也是显而易见。比如外观设计上，纳智捷一直没有得到大众认可，网友普遍认为纳智捷车型太丑，品牌辨识度太低，没有自己的特色。

濒临崩溃的纳智捷

今年1-9月，纳智捷品牌销量累计为1485台，而去年同期为6400台，同比下滑77%。用户口碑崩坏、产品保值率低、销量半死不活，种种迹象均在表明，纳智捷已经濒临崩溃的边缘。

纳智捷是2011年正式进入大陆市场的，至今上市销售已有9年时间。2015年时，纳智捷达到6万辆的销量巅峰。自那以后，由于研发水平停滞、产品战略出现问题、产品质量问题频发等原因，销量开始急转直下。

有媒体指出，杭州萧山的东风裕隆工厂基本已经陷入停顿，月产量仅有100辆左右，而人员也大幅减少，已从高峰时期的3000人减至如今的1000人左右。而在车型方面，纳智捷目前在售车型仅有5款，包括纳智捷大7、优6、U5、纳3和锐3。不过从9月份销量看，仅有优6和U5有销售数据。

除销量惨淡之外，销售渠道也几乎瓦解。媒体在对全国100多家东风裕隆经销商致电时，发现近半经销商已经退网，而未退网的经销商也大多终止了销售，仅保留售后服务职能。有经销商表示，厂家许多配件已经停止供应，车主找不到地方修车，连二手车商都不愿意收。

纳智捷还有未来吗？

这是个犀利的问题。从种种迹象看，纳智捷目前的情况极不乐观，退市是早晚的事情。但要不说纳智捷是最顽强的车企呢，不仅没做退市准备，还在准备上新车呢！

纳智捷在去年就说要出纳智捷U5 EV，不过到现在也没明确的消息，该车的上市时间和售价都不可知。今年又爆推出一款全新车型纳智捷URX，不过这款车依旧什么都是未知数。

不论是纳智捷U5 EV还是纳智捷URX都是纳智捷积极自救的方式，不过这些车型迟迟未有消息爆出，让人不得不怀疑纳智捷是否还有生产新车型的能力。对于“油老虎”印象已经深入人心的纳智捷而言，转型新能源虽然是个不错的选择，但这条路同样不平坦。

一方面，纳智捷U5口碑已经全面崩坏，在这款车的底子上重塑的纳智捷U5 EV前景恐不乐观；另一方面，新能源汽车虽然是块大蛋糕，但在造车新势力和传统车企的前后夹击之下，属于纳智捷的市场份额也不明朗。

对于纳智捷而言，重新树立一个良好的品牌形象，恐怕才是有效的自救之方。