这车性价比不输奇骏，还比便宜2万，为何销量却不及奇骏的一半？

相信一提到三菱欧蓝德和日产奇骏这两款日系车型，大部分的人都有去了解过这两款车，因为在20万价位的车型中，这两款车所表现出来的性价比还是不错的。

根据网上数据，截止目前为止，欧蓝德1-9月的总销量在6万辆左右；而日产奇骏1-9月的销量已经去到了15.58万辆而且还是常年跻身于紧凑型SUV销售榜前十，销量上是欧蓝德的两倍有多。再者，售价上，欧蓝德的售价为15.98-22.58万元；奇骏售价为18.88-27.33万元。、起售价欧蓝德比奇骏还便宜2-5万元，那么到底是什么原地导致两台车在销量上的巨大差距呢？

首先是外观原因

三菱欧蓝德的外观给人一种古板、越野、中年的直观感觉；而反观奇骏的外观V型的中脸跟梯形的车唇相呼应就给人一种很运动的既视感，在视觉上也给人造成冲击。所以为什么奇骏一直能赢得市场消费者的青睐或许正正是仰赖其运动时尚的外表，并且现在汽车市场的主要消费群体正是以年轻人为主，反观欧蓝德的外观确实不符合现在年轻人所追求的审美。

其次是欧蓝德的内饰设计落后

相比外观方面的仁者见仁、智者见智。在我看来内饰方面的设计和汽车多功能的缺乏才是这台车在销量上比不过奇骏的重要原因之一。以2019款的欧蓝德的内饰为例子，对！你没看错这确实是一款2019款的欧蓝德的内饰，整个内饰设计可以说是十分老土没有一点新颖设计。无论是中控台的设计还是车头部分的设计装饰都简直是上个年代的产物，特别是主副驾驶位的空调出风口的设计显得十分古板，在如今这个颜值当道的年代就想得格格不入了。

第三是配置中规中矩、缺乏智能话的配置

在配置方面，三菱欧蓝德标配了无钥匙进入、无钥匙启动、倒车视频影像、定速巡航、电动天窗等，却并有跟得上时代潮流的智能化配置，这不禁让年轻的消费者感到非常失望。

第四，车身质量和投诉

根据网上的数据，三菱欧蓝德的2018跟2019款车型近乎百分之50的投诉都是给到发动机抖动问题上，这样一来，就导致本来最这款车还存在好感的消费者，还没购车前就被这些投诉吓得不敢动，反观目前的自主品牌第一阵营的吉利、长城、长安，他们都曾搭载过三菱发动机，却到了近年就再也没有谁来仰仗三菱了。

第五，车型更新换代太慢，且没诚意，迎合不了当前消费者快节奏口味的一种转变

自第一代欧蓝德在2012年的日内瓦车展上发布时至今日已度过了七个年头，三菱欧蓝德只是在这几年更新过车型而并没有换代，而每次的更新变化都不大，从而导致消费者对欧蓝德产生审美疲劳，所以，它的销量不及奇骏，也成了情理之中的事儿了。

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