有一部励志大片叫作：奔跑吧，东风日产！
蜀锦传媒 2019-10-25 17:06:09 3
《麦克法兰》，并不是一部热门的电影，在豆瓣的划归上面，属于当年的十佳冷门电影。但是这部电影得到了极高的好评率，究其原因是因为其基于一个完全真实的故事改编，这个故事又可以反映出我们大多数人的奋斗历程。那些来自墨西哥边境的中学生们，大多数都在中学之后放弃读书，转而从事繁重的农业劳动，一代接一代的循环下去。但是一位田径教练的到来，改变了这些拥有长跑天赋的孩子的一生。教练不断的在这些人即将放弃训练的时候，给予他们鼓励，最终这些人几乎都凭借体育特长进入大学。其中的一些人毕业之后回到了小镇上，继续用自己的力量改变着小镇的现状。其实人类都拥有巨大的潜力，所以在每个人的人生中，最具有成就感的事情之一莫过于战胜自己，这种不断探索自己潜力的过程可能是艰难的，但是最后的结果则是令人欣喜的。我们可以将探索自己潜力的过程，称为寻找未知的自己。这也是东风日产联合凤凰网所做的一个面向高校学子的访谈节目。而在这一期节目当中，东风日产讲述了关于自己坚持的故事。如果从一个团队的层面来讲，东风日产在中国的发展历程就是不断探索自己的潜力的过程。从进入国内的时间来讲，东风日产并不占据优势，到现在仅有15年的时间，但是几乎凭借一己之力，支撑起了日产品牌在中国市场的销量，而并非如大众、丰田以及本田那样，两家合资企业共同支撑起了可观的销量。东风日产在国内的发展历程，从一开始就是艰难的。东风日产目前的年销量已经超过百万，同时在去年达成了1000万总销量，这对于一个仅有15年发展历程的合资品牌来说，并不是一件容易的事情。东风日产的潜力还在于，当企业处于高速发展过程中，中国汽车市场又出现了整体下跌，这是二十多年来的首次下跌。许多品牌已经感受到了这一次危机的巨大能量，销量出现了明显的下跌。然而2018年，东风日产稳住了销量并且有着略微的上涨，而在今年前三个季度，东风日产依然维持住了销量爬升，按照目前的趋势来看，2019年的销量依然能够保持在一个高水平线上。究其原因，东风日产并没有一味的吃老本，而是在不断的提升着自己。首先是推出了一款拥有可变压缩比的涡轮增压发动机，在一改缺失涡轮增压发动机的同时，还运用了可变压缩比技术让自己拥有了绝对的核心优势，在保证动力的同时还能有效的控制油耗，这是多年以来东风日产在动力总成上作出的巨大改变。客观来说，东风日产此前的发动机阵营的确过于老旧，面对对手没有竞争力，这是逆境中的反击。除此之外，东风日产在科技层面同样看重。目前绝大多数的消费者还没有意识到辅助驾驶的重要性，引入L2级别的豪华品牌车型都屈指可数，更别说合资品牌。面对越来越拥堵的交通状况，人们日常上下班的通勤时间占比越来越高。这一过程不但让驾驶员感到疲劳，还会浪费本就紧张的工作时间。而较高级别的辅助驾驶系统（L3级以上）可以很大程度的解放驾驶员的双手，让他们不需要高度集中精力甚至都不需要随时手握方向盘，可以更放松并且放心的处理更多的事情，这就是自动驾驶的重要性。目前东风日产量产的驾驶辅助系统虽然没有达到L3级别，但是却拥有成熟的L2级别辅助驾驶系统。最主要的作用是实现全速域的自适应巡航，包括拥堵道路的跟车；同时还拥有车道保持系统，并且能够将车辆稳在车道的中央，而不像一些搭载该功能的车辆在车道中不停的左右偏移。L2级别辅助驾驶系统已经搭载在东风日产的天籁车型上，未来还会有更多的车辆搭载该系统，同时L3级别的辅助驾驶也在研发过程当中。东风日产的发展一直都不平静，期间经历过不少的波折，同时还面临着其它合资品牌所带来的巨大压力。但是日产以及东风日产并没有丝毫的松懈，不断的用自己的努力，寻找出了一套适合于自己的道路，并且目前来看这样的做法是成功的。
