风驰电掣之美！梅赛德斯-AMG C 63 S用执着坚守初心

在全球倡导节能减排的大背景下，众多性能车所搭载的V8、V10、V12等大排量自吸发动机正逐步被更小排量的涡轮增压发动机所取代。然而，虽然小排量发动机依靠更多先进技术的加持，能够达到不错的动力水准，并实现更低的油耗和达到更高的排放标准，但不可否认的是，大排量发动机那平顺而又充沛的动力、低沉而又迷人的声浪、油门收放自如的畅快与随心，是那些小排量涡轮增压发动机永远无法达到的高度。

幸运的是，仍有一些“执着”的车企，在打造性能车方面仍然坚持着自己的原则，并依靠强大的研发实力及先进造车理念，让大排量性能车能够持续焕发光彩，在拥有洪水猛兽般动力的同时，还能兼顾到节能减排的效果。没错！实话君所说的正是搭载代号为M177 V8发动机的梅赛德斯-AMG C 63 S。

用V8发动机坚守高性能阵地 

相信不用实话君多说，梅赛德斯-AMG品牌一直是高性能车的代表和翘楚， V12发动机曾经带来的暴力美学至今仍然让众多车迷津津乐道。如今不少车企纷纷转投小排量涡轮增压阵营，这让众多经典的V8、V10、V12发动机淡出了车迷视野，与之形成鲜明对比的是2.0T直列四缸及3.0T V型六缸发动机的大行其道。

然而，“执着”的梅赛德斯-AMG却没有放弃传统坚持，依旧在AMG C 63 S上装配了代号为M177的V8双涡轮增压发动机。其实，按照AMG的技术研发实力，打造一款能够媲美V8发动机的V6甚至是L4产品，并不是一件难事，不过梅赛德斯-AMG没有这样做，因为在AMG的工程师看来，只有V8发动机才能将“暴力美学”展现的淋漓尽致。

在M177 V8双涡轮增压发动机的加持之下，实话君从AMG C 63 S身上所感受到的，不仅是情怀的传承与延续，更是性能上的纯粹释放。按下启动按钮的点火瞬间，来自V8发动机低沉又浑厚的咆哮，令人产生敬畏；轻踩油门，独具魅力的迷人排气声浪引燃心中激情；深踩油门，山呼海啸般的澎湃动力似乎在不断告诫驾驶者，这才是最纯粹的性能之王。

相比之下，那些小排量涡轮增压机在性能上则要单薄的多，没有迷人的声浪，没有酣畅的动力，怎么看都显得过于“书生气”，“底蕴”严重不足。不过，在惊叹V8发动机所带来独特魅力的同时，大家不要忘记，M177每一分动力都离不开AMG工程师的极致打造和潜心研发，正是他们用领先科技与心中的执着，才让V8发动机守住了高性能车的阵地。

来自M177发动机的高亢怒吼 

当亲身体验过M177发动机的高亢怒吼后，很想用言语去传递当时的心情，但最后似乎总会有些词穷，因为这种感觉太过于奇妙，以至于分不清哪些是主观、哪些是客观感受。好在我们能从AMG C 63 S发动机的性能参数及先进技术中探寻出些许答案。

相比前代AMG车型，虽然AMG C 63 S搭载的M177发动机在排量和气缸数量上都进行了减少，但V8 4.0T的动力在行业中依旧处于最高水准。账面数据为最大马力510匹、最大扭矩700牛·米、百公里加速3.9秒、最高车速290千米/小时，这种性能水平完全不输当年的6.2升V12自吸发动机，甚至在许多方面表现更为出色。

为了让M177 V8增压发动机达到极致性能，AMG工程师将带分流式排气歧管的双涡流涡轮增压器巧妙安置在了气缸的夹角内，而不是传统的发动机外侧，实现了“Hot inside V”的布局，从而节省了发动机的体积，并减轻了整体重量。此外，这种设计也让排气管与涡轮废气的距离大大缩短，加快了涡轮的反应速率，使得发动机最大扭矩在每分钟1750转时便能充分释放，给驾驶者带来更直接的动力响应感受。

与此同时，在燃油喷射方面，M177发动机还优化了高压燃油泵，提升了输油速率, 并对高压管路 (油轨) 进行了改进，使其能适应极端环境下的燃油喷射速率，保障发动机有更好的动力输出。这种升级带来的最直观感受，是在中后段加速过程中，驾驶者依旧能感受到强烈的推背感，可以说这台“心脏”动力储备充足，能够做到源源不断的输出。

当然，为了保障动力输出的高效及稳定，对于发动机内部结构的强化和优化自然也是必不可少。例如，M177发动机采用了可承受高达140巴点火压力负荷的锻造活塞，锻造曲轴也拥有8个平衡锤，锆合金气缸盖和增压空气分配器经过专门的流动性优化，等等。这一切的一切目标都只有一个——为了实现极致性能。

值得一提的是，为了强化感官体验，M177发动机还可通过三个风门对声音进行调节，使其能适合不断变化的变速箱模式，从而确保最大动力输出，并且驾驶者也能够通过选项按钮改变声音特性，大幅度使声音从柔和变为高昂，来自M177发动机的高亢怒吼，相信会让你终身难忘。

驾驭猛兽，也能安享生活 

在人们印象中，传统大排量发动机虽然有暴力的性能，但较高的油耗显然不符合当今时代主流，一些追求极致性能的消费者，自然也不想因高油耗而被朋友所嘲讽。不过，作为一款具备先进技术的V8大排量增压发动机，M177显然不会给予“损友”们借题发挥的机会。

在AMG工程师的努力下，这款M177发动机具备AMG智能气缸管理系统，依靠AMG C 63 S的行车电脑，能自动识别驾驶者的用车环境，在部分负载状态下，第2、3、5和8号气缸会被关闭，这就是传说中的“闭缸”技术。就好比在高速巡航时，系统通过减少气缸数量，将八缸变为四缸，从而在实现更低油耗的同时，还很好控制了噪音，让这台猛兽也能变得安逸。

说了这么多，实际上这款M177发动机还远不止于如此。双涡轮增压进气和汽油直喷系统相结合，能提高发动机热效率；使用NANOSLIDE电弧喷涂技术，给气缸套喷涂润滑保护层，可减少约50%的摩擦损耗，在提升发动机寿命的同时，也能降低油耗。可以看到，在M177发动机身上，节能与高性能不再是一对矛盾体，AMG C 63 S能很好满足你对极限驾控与日常市区出行的多方面需求。

除了在动力系统方面的极致打造外，AMG C 63 S在汽车科技方面同样领先行业。比如车内10.25英寸中控液晶显示屏以及全液晶仪表盘，不仅科技感十足，实用性也非常好，车辆信息、车辆控制、车载娱乐等，都能清晰呈现。其中整合的Mercedes me互联功能涵盖了基础服务、远程控制、车辆设定、车辆控制、导航服务、旅程咨询和礼宾服务及信息娱乐等全方位多重功能，能为车主带来前所未有的人车交互非凡体验，为出行生活提供更高品质与更多便利。

实话君总结

AMG的魅力到底是什么？有人说是极致迅猛的加速性能，有人说是令人血脉偾张的排气声浪，也有人觉得是令人着迷的暴力美学。但实话君认为，AMG的魅力是它从创立至今对于极致性能始终坚定不移的坚持和追求，以及对于大排量发动机的从不妥协。并且，无论时代如何变化，市场如何发展，AMG始终在通过自己的方式，用创新、用传承、用突破精神，打造独具魅力的高性能车型。用技术缔造传奇，用执着守望未来，用性能成就终极梦想，这便是梅赛德斯-AMG C 63 S。

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