在你经济能力允许的范围内，买车，你会选外国品牌还是中国品牌？这是汽势Auto-First在撰写这篇文章之前，在朋友圈做的一个小调查。尽管近几年来中国品牌汽车在品质上有了飞跃式的进步，但国人对于中国品牌的认知还停留在几年前。事实上，近几年来中国品牌汽车已经脱胎换骨，无论是品质还是服务都有了长足进步。权威的汽车行业调查研究机构J.D. Power（君迪）今年8月发布的2019中国新车质量研究SM（IQS）显示，中国品牌新车质量有了明显提升，尤其值得注意的是，在13万元以上的价格区间，中国品牌新车在内饰设计、用料上都要好于合资品牌。此外，智能网联也成为中国品牌超越合资品牌的杀手锏。实际上这也不难理解，在车市进入下行阶段，合资品牌为了获得更多的市场份额，纷纷开始大幅降价，但羊毛出在羊身上，价格下调用料上就会做出调整，而这些往往是消费者看不到的地方。与合资品牌相反的是，中国品牌近几年一直在不遗余力地“超越用户期待”。无论是品质还是价格都已经达到了合资品牌的核心腹地。荣威品牌就是其中之一，前不久刚刚上市的全新智联网硬核中型SUV——荣威RX5 MAX，硬核惊喜价10.68-17.78万元，是一款能够全面挑战主流合资中型SUV的国产精品，其竞争车型也勇敢地锁定在大众两款热门SUV——途岳和探岳上。叫板“双岳”，荣威RX5 MAX是吹牛还是真牛？我们不妨来看看！此次对比的车型均为三款车中最具代表性的主打款，荣威RX5 MAX 400TGI四驱智能座舱至尊版（以下简称“荣威RX5 MAX”）、途岳2019款 330TSI旗舰版（以下简称“途岳”）和探岳2019款 380TSI 四驱豪华型国VI（以下简称“探岳”）。作为一款中型SUV而言，空间大、强动力是基本素质。在空间上，荣威RX5 MAX的车身尺寸全面领先“双岳”。荣威RX5 MAX的车身尺寸为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，用户在后排可以轻松翘起二郎腿。而途岳长宽高分别为4453*1841*1632mm，比荣威RX5 MAX分别少194mm、50mm和93mm，途岳轴距为2680mm，比荣威RX5MAX短了80mm。探岳的长宽高分别为4589*1860*1660mm，比荣威RX5 MAX分别少58mm、31mm和65mm，探岳轴距为2731mm，比荣威RX5MAX短29mm。更大的车身尺寸意味着更大的驾乘空间，在空间舒适度上，“双岳”都不如荣威RX5 MAX。在动力方面，荣威RX5 MAX搭载上汽“蓝芯”2.0TGI涡轮增压发动机匹配6挡湿式双离合变速箱，可谓“最佳搭档”。该发动机最大功率达170kW，最大扭矩达370N·m，而且拥有2000-4000rpm宽阔的最大扭矩平台，强劲动力不会转瞬即逝，有“最强中国芯”的美誉。并且，该发动机满足国六b排放标准，动力性、经济性、可靠性等关键指标达到国际一线产品水平。
更值得一提的是，8月20日，荣威RX5 MAX向约36吨重的波音737发起挑战，并成功拖拽超越自重21倍的大飞机前行40米，成为首款完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。荣威RX5 MAX的强劲动力和高强度车身得到事实的验证。
再看途岳和探岳，最大功率均为137kW，最大扭矩均为320N·m，相比之下，荣威RX5 MAX最大功率比途岳、探岳高出33kW；最大扭矩比途岳、探岳高出50N·m，动力性能比“双岳”有过之而无不及。
在无网络不能活的时代，消费者对于汽车的智能网联更加看重，尤其是伴随网络长大的年轻一代。实际上，中国汽车已经先于世界进入了智能网联新时代，而这个新时代的开启者就是荣威。荣威RX5以“全球首款互联网汽车”之名成为先锋，而荣威RX5 MAX则以“全球首款量产智能座舱”之名，使智能网联汽车由大屏时代迈向智能座舱时代。可以说这是一次重新定义人与车之间关系的质的飞跃，人和车不只是驾驶者和交通工具，而更像是默契的朋友。举几个有代表性的例子：荣威RX5 MAX智能座舱拥有SKY EYE天眼系统，能够自动进行脸部扫描识别用户身份，“刷脸”登录，用户不需要使用钥匙或按键，只需根据仪表提示，踩下刹车即可进入驾驶状态。
荣威RX5 MAX还搭载了AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，实现从平面二维导航到全景AR 3D导航的进化。荣威RX5MAX能准确定位所在位置与具体车道，还原道路的真实场景，并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中。用户即使遇到复杂路况，也能通过精准导航避免走岔道。
BYOD多用户随心控，可以实现从驾驶员的单员交互到全车成员的多员交互进化：荣威RX5 MAX通过驾驶者一键授权，每位乘客都可通过手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等，让驾驶者不再是全车乘客的“保姆”，更加注重安全驾驶。
还有更神奇的，荣威RX5 MAX的车信功能，只要一个短信就能定位接人，即便要接的那个人不知自己身在何处。此外，荣威RX5 MAX还打通了互联网超级账号，接入阿里生活服务生态，付停车费、定外卖、买电影票都可以通过汽车来搞定。你甚至可以使用车机远程订星巴克咖啡并送达指定位置。拥有一辆荣威RX5 MAX你就拥有了一个随身秘书、贴心朋友。相比荣威RX5MAX的智能座舱，途岳和探岳在智能化程度还处于1.0阶段。途岳搭载的全新8英寸彩色触摸屏导航娱乐系统，只拥有实时路况导航、地图在线升级、自然语音控制、蓝牙等基础功能。由于其屏幕小且分辨率低，用户通过屏幕查看资讯时，不方便也不清晰；并且语音识别率低、导航地图没有限行规划等个性化功能。而探岳则搭载了MIB-G Standard Plus信息娱乐系统。其中控屏幕只有6.5寸，再加上分辨率低，颗粒感重，视觉效果差，并且实际操作中屏幕的触控反应也较慢。在用户感知度很高的导航上，探岳的实时路况导航要通过TMC交通信息频道来进行导航路线的安排，导航基本上是鸡肋。中国汽车市场竞争如此激烈，配置是否丰富成为消费者购车重要的考虑因素之一。在消费者最为关心的安全配置上，途岳和探岳相比大众其他车型有了明显进步。途岳拥有ACC自适应巡航系统，FrontAssist前方安全辅助系统带AEB主动制动、BSD智能盲区监测系统等，使行车安全大大提升。
而探岳搭载了定速巡航系统、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降控制系统、MKB多次碰撞预防系统、FrontAssist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）等，应对日常的行车安全系数提高了不少。
在安全这个维度上，荣威RX5 MAX更是不惜血本。搭载满足L2+级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，加上360°全景影像等前瞻安全辅助科技，创造了中型SUV细分市场安全配置的新高度。
其搭载的AI Pilot智能驾驶辅助系统，通过ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA车道居中保持、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能车速辅助、IHC智能大灯控制等多项主动安全辅助科技，为用户带来全方位的安全守护。相比“双岳”，荣威RX5MAX 多了车道偏离预警系统、车道居中保持、智能远近光切换等多项安全保障。此外，荣威RX5 MAX还搭载了360°全景影像，在车身四周配备3个毫米波雷达+6个全高清摄像头+12个超声波雷达，同摄同录展示车身四周全景，360°无盲区。相比荣威RX5 MAX途岳只配备了倒车影像，用户在倒车时，只能看见车辆尾部画面，在两侧车身及前方仍处于盲区状态。而探岳更是没有搭载任何驾驶辅助影像功能，用户只能凭借后视镜来倒车，对新手很不友好。而在舒适和科技配置上，荣威RX5 MAX拥有电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆功能、内置行车记录仪、手机无线充电功能、主驾驶电动座椅记忆功能、道路救援呼叫、矩阵式大灯、车载空气净化器等高感知配置，而这些在途岳、探岳均没有搭载。综合来看，途岳和探岳拥有大众品牌的身份，德系品质是其最大的优势。而作为中国品牌的荣威RX5 MAX无论是从空间、动力、科技和安全舒适配置上，都可比肩甚至超越“双岳”。在用户最关心的价格方面，荣威RX5 MAX官方诚意价为18.98万元，配合购车即可享的12000元硬核现金礼，硬核惊喜价仅为17.78万元。同时，上汽荣威还送出了硬核福利：24期0利率硬核金融礼。而途岳官方指导价为22.38万元，探岳官方指导价为23.39万元，分别比荣威RX5 MAX贵出4.6万元、5.61万元，这些钱足以用户在家中添置几件大型电器。超高品质，超值价格也是荣威RX5 MAX能在不到两周的预售期内，累计订单超过6000辆，上市首月订单即破2万辆成为热门SUV的原因。再给你一个选择题：在品质相当的情况下，你是选择中国品牌汽车，还是价格更高的外国品牌？ 
