在N25°的大理，遇见北京现代ix25的多个“唯一”丨汽车商报

北纬25°，云贵高原与横断山脉的交界点上坐落着一座“高原明珠”——大理市。干湿分明的低纬高原季风性气候孕育了大理“下关风，上关花，苍山雪，洱海月”的自然美景，也使得无数文人墨客徜徉在这秀色可餐的“风花雪月”之中。

 

或许是“25”这一数字所带来的机缘巧合，即将在本月底上市的北京现代全新ix25，提前一周左右，于10月22日在这座“艳遇”名城举办了一场大规模的全国媒体试驾会。

 

在试驾会正式开始之前的产品介绍环节，北京现代培训科王健与现场媒体分享了全新ix25的诸多产品亮点。本报记者注意到，在涉及设计、空间、油耗、配置等方面的介绍中，王健多次使用了“同级唯一”的说法，透漏出北京现代对全新ix25产品力的十足信心。

 

这份信心也同样感染到了现场的每一位汽车人，带着这份信心，试驾队伍踏上了一段环绕洱海的“风花雪月”之旅。

 

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“感性运动”“凤凰飞羽”惊艳亮相

始于颜值，全新ix25的外观设计可谓焕然一新。虽然在全新胜达和菲斯塔等前序产品上我们已经领教过了北京现代全新的Sensuous Sportiness“感性运动”设计理念的魅力，但是不同于很多品牌的“套娃”式家族设计，与前序产品相比，采用相同设计理念的全新ix25有与众不同的一面，也做到了与前序产品的和谐统一，令人眼前一亮。

 

基于全新的“感性运动”设计理念，全新ix25采用了同级车型中难觅踪迹的分体式LED前大灯与贯穿式后尾灯，整体外观极具科幻感，能够吸引不少年轻人喜爱探索未知的野心。此外，为了满足年轻消费者对个性化的需求，全新ix25全系提供了单色、双拼色车身共7种配色选择，每种配色方案都有独具韵味的视觉效果。

 

全新ix25的车身尺寸是4,300mm×1,790mm×1,620mm，在小型SUV市场中处于领先水准。车身侧面富含张力的鲜明线条，展现出了充满力量的运动美感，为它营造出比实际车身更大的视觉效果。另外，悬浮式车顶、小幅溜背造型、五幅炫酷轮毂等个性化设计，令全新ix25在展现SUV力量感的同时也多了一丝灵动和新颖。在我们试驾路途中的泊车点，全新ix25独具个性的外观为它赢得了不少路人的驻足围观。

 

如果说别致的外观已经让人准备好了出发的好心情，那一段美好的旅途将更离不开精致而富有特色的内饰。全新ix25的座舱采用中国神话“凤凰飞羽”的设计风格，极具东方美学审美价值。12.3英寸超大尺寸数字仪表、飞航式换挡杆以及同级唯一配备的10.4英寸立式悬浮中控屏和电子手刹，营造出同级车型中绝无仅有的科技感。

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小型SUV绝无仅有的越级空间

更让同级车型望尘莫及的是全新ix25的乘用空间。虽然ix25的车身长度只有4300mm，属于小型SUV范畴，但是其内部乘用空间却几乎达到了紧凑型SUV的水准。本报记者在试乘过程中着重感受了全新ix25的后排乘坐舒适性，超大的腿部空间配合同级车型中唯一达到1,146mmx719mm超大采光面积的全景天窗，车外风景一览无余。打开全景天窗和四面车窗，吹着洱海温柔和煦的海风，从全新ix25身上，让人感受到了与世无争的轻盈。

 

在试驾结束后的交流分享环节，本报记者就全新ix25的空间感受采访了北京现代技术中心、车辆设计部部长董浩。董浩表示，为了抓住国内消费者喜爱大空间这一消费习惯，北京现代在产品开发之初就确立了要将“大空间”打造成全新ix25的核心卖点，在不牺牲坐垫长度的同时，专注于空间优化布局，最终达到越级的空间体验。

 

不只是乘坐空间，在储物空间方面，全新ix25也再次为小型SUV细分领域树立了新标杆。全新ix25是唯一一款达到444L后备箱容积的小型SUV车型，为自驾旅行提供了非常便捷的装载体验。除了大的储物空间，全新ix25在便捷的人性化小储物空间方面做得也很好。除了常规的前后排门板储物架，全新ix25还贴心地设计了前排宽大手机槽、主驾驶贴心卡槽等，解决驾驶员手机无处可放的痛点。

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百公里油耗实测低于5.3L

在产品设计和乘用舒适性方面创下多个“同级第一”的基础上，全新ix25在更为核心的“三大件”上再续同级领先的作风。作为北京现代寄予厚望的车型，全新ix25首次采用了现代汽车Smart Stream新一代发动机平台，搭载了全新的Gamma II 1.5L发动机和全新的智能CVT变速器，以及全新调校的底盘悬架。

 

据介绍，其所搭载的Gamma II 1.5L发动机具有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射、EGR废气再循环装置等六大全新技术加持。而全新的智能CVT变速器也通过应用高效链带传动和叶片式变速油泵，使得变速能力全面提升。在该套动力系统天衣无缝的配合下，全新ix25的百公里油耗达到了同级别唯一低至5.3L的极致高效水平。事实上，在本次围绕洱海的120多公里试驾过程中，实测百公里油耗仅为5.1L，比官方公布的数据更低。

 

在油耗达到同级最低的情况下，全新ix25的驾驶乐趣也成为本次试驾过程的一大惊喜。在与其他试驾媒体交流过程中，不少媒体表示全新ix25既顺畅又有趣的动态驾驶体验留下了深刻的印象。这其中很大一部分功劳都要归功于北京现代首次采用的全新CVT变速器。在轻踩油门的情况下，该CVT变速箱的表现是一如既往地平顺，车辆不会产生丝毫的顿挫，能够给予驾驶员充足的信心。但是当驾驶者需要急加速的情况下，该CVT变速箱能够模拟出AT变速箱直接果断的降档动作，为车辆带来更加迅猛的提速能力。

 

更有趣的是，作为全新ix25的又一个“同级唯一”，该车搭载了一套全新的智能驾控系统，可为驾驶者提供Smart、Comfort、ECO、Sport共4种驾驶模式选择。在此基础上，全新ix25还配备了同级独有的雪地模式、泥地模式、沙地模式共3种牵引模式选择，可以比肩一台四驱SUV的通过性能。在实测过程中，由舒适驾驶模式切换至运动驾驶模式时，油门响应性的改变极为显著，轻点油门即可获得线性而且有力的提速感受，这对于喜爱驾驶的潜在用户而言无疑又是一大福音。

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智能网联水准领先胜达

伴随着汽车智能网联化潮流开展得如火如荼，全新ix25在传统产品力层面实现全面超越同级的基础上，其在智能网连化方面的表现同样没有让人失望。王健表示，由于全新ix25有产品后发优势，其所搭载的智能网联配置皆是诞生于北京现代最新研发技术，从功能先进程度而言，甚至超过了北京现代中型SUV胜达。

 

在智能化方面，全新ix25搭载了一套Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系统。该系统集成了10项行车驾驶辅助功能，功能之丰富再次问鼎同级第一。其中，驾驶员疲劳提醒（DAW）、车道保持辅助（LFA）、盲区显示系统（BVM）、360°全景影像（SVM）等智能驾驶辅助功能都是同级车型中唯一的配置。

 

试驾过程中，在弯弯曲曲的大理环海东路上，本报记者着重体验了全新ix25的前碰撞预警制动系统（FCA）、车道偏离预警（LDWS）以及智能自适应巡航（ASCC）功能。据介绍，几种功能的叠加可实现L2级自动驾驶。实测过程中，全新ix25的车道偏离预警功能非常“敬岗爱业”，在自动识别出车道线的基础上，能够给予偏离的车身一定的回力，使车身时刻保持着车道中间行驶。

 

另外，全新ix25的前碰撞预警制动系统首增了自行车识别功能。据介绍，该车已经具备同时识别车、自行车、行人的能力。不过在实测过程中，记者发现在侧方突然有车辆或者行人汇入的情况下，该功能仍然存在盲区，并不能在第一时间制动车辆，所以存在一定的潜在风险。而智能自适应巡航（ASCC）功能则能够在很大程度上解放驾驶员的手脚，尤其是在跟车行驶的工况下，非常方便和省心。

 

网联化方面，全新ix25同级首创的10.4英寸立式悬浮中控屏下隐藏着更深层次的智慧。该车配备了北京现代首次搭载的百度智能网联3.0系统，通过与百度等全球顶尖的ICT企业联合打造开放的信息交换平台，可实现流畅自然的智能交互体验，甚至突破性地实现了通过车来对家进行控制。另外，BLE蓝牙钥匙、BlueLink等更多的同级唯一的配置都使得全新ix25的网联化妥妥地走在了行业前列。