宝马740Li xDrive性能测试 不用质疑

【有车以后 性能测试】如果依照动力需求来看，搭载2.0T四缸发动机的730Li已经能够满足80%用户对一台宝马7系的动力要求。但不得不承认，对于一台大型行政级豪华车来说，6缸、8缸，甚至12缸才是其真正的内涵。中期改款之后的宝马7系不仅对外观设计进行了调整，动力部分依旧也进行了升级，例如搭载3.0T直列6缸发动机的740Li，发动机的众多升级也让它的动力表现相比老款车型提高了不少。下面，我们就通过测试来看一下它的性能表现究竟如何。

这台740Li xDrive配备了代号B58B30C的3.0L涡轮增压发动机，最大输出功率340Ps/5500-6500rpm，峰值扭矩450N·m/1500-5200rpm，传动系统匹配的依然是8速手自一体变速箱。

开始性能测试前，我们将这台740Li的驾驶模式调整至SPORT，挡位调整至S挡，并且长按ESP车身稳定程序将其完全关闭。

起步时我们依然采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，这台740Li xDrive的起步最高转速能够达到3000rpm。松开油门踏板的一瞬间，740Li的车头有明显的上扬，四条轮胎狠狠抓住地面，向前弹去。

起步之后的加速势头非常足，前半段的G值能够达到0.8g，在车里能够明显感受到强烈的推背感。后半程的加速G值逐渐下降，但末段依然能够维持在0.4g上下。最终经过多次尝试，这台740Li xDrive的0-100km/h加速时间为5.54秒，表现不错。

这台740Li xDrive搭载了前245/40 R20、后275/35 R20的普利司通博天族S001轮胎，强调运动属性。

由于空气悬挂的存在，在全力刹车时，这台740Li xDrive出现了明显的点头现象。

制动力全程释放稳定、均匀，给驾驶者带来了强大的信心，ABS的介入也十分得当，刹车踏板基本没有弹脚的感觉。最终经过多次尝试，这台740Li xDrive的0-100km/h制动距离为38.96米，表现不错。