广汽传祺下线第200万辆整车 第二代GS4值得期待 | 车业杂谈

22日，广汽乘用车广州工厂迎来了广汽传祺第200万辆整车下线——第二代传祺GS4。作为广汽传祺的明星车型，传祺GS4承载着百万车主的支持和信赖，从2015年亮相至今也经历了不少颠簸起伏。如今，焕新而来的传祺GS4有哪些升级之处？对于传祺品牌而言，GS4是否能预示一个新阶段的来临呢？

答案：必须的。

在发布会现场，广汽重点介绍了全新的G-GPMA 2.0平台架构：这是广汽历经数年打造面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，集结了海内外多位大师的经验心得，无论是动力总成、造型设计、还是底盘调校、NVH性能都综合了自主品牌、合资品牌甚至豪华品牌的相关技术元素。

据悉，这个平台涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构；在年轻化、舒适度、低油耗、智联化、安全性、可靠耐久及通用化方面进行了全面的提升。

而日前下线的第二代传祺GS4正是基于此打造的首款SUV车型，所以从“底子”上来看，传祺GS4应该是有质的飞跃，绝不同于此前的几次改款升级。

外型方面，可见第二代传祺GS4保持了原有的经典基因，但整车姿态更低、更修长，显得更为动感时尚。车身尺寸较上一代产品均有明显加长，宽度和同级相比也显得优势明显。

驾控方面，新车底盘由广汽研究院首席技术官、底盘调校专家Marco领衔打造，据说全面升级后，新传祺GS4的底盘将更精确、减振效果更佳。

智能互联及主动安全方面，第二代传祺GS4按照最新版C-NCAP五星安全标准进行开发，全系标配博世ESP 9.3系统，达到L2+辅助自动驾驶功能，配合广汽集团最新研发的ADiGO（智驾互联）生态系统，导航、社交、娱乐、语音、车生活的多重乐趣将得到流畅呈现——值得一提的是，第二代传祺GS4将是全球首款搭载车载版微信的量产车型。

对于现在很多年轻人，常感觉没了微信就像和全世界绝交，那么这款车或许就是为了让驾驶者充分利用手和眼去开车，同时嘴巴和耳朵还能自由交流。

回顾近几年车市发展，传祺GS4的存在不仅仅是传祺品牌和广汽乘用车的“传奇”，更是自主车企发展中标杆式的存在。从一开始亮相北美车展，传祺GS4就试图打造品质高端之调性。当时，它凭借前瞻的设计造型、过硬的产品品质瞬间赢得了市场的认可，成为最快达成100万辆销量的中国品牌SUV车型——曾经几度月销突破2-3万台，堪称一款自主品牌的神车。

但在近1-2年，传祺GS4显得似乎太过低调沉闷，这无疑和升级改款不够彻底创新有关，同时SUV市场的竞争也日益激烈；随着其他新产品的推出，它在广汽传祺家族中也不再那么耀眼。所以，从产品生命周期来看，这位传祺“功臣”也迎来了迭代升级的关键时刻。

写在最后：面对新一代消费者的各种变化，传祺GS4终于做出了升级变革，这必然值得肯定和期待；但最终这款车如何，还得看上市后的口碑，《车业杂谈》将保持关注。

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