主场作战，日系车在东京车展上走起了“概念路线”

Ultra-compact BEV定位为微型电动车，这辆车采用了两座的设计，整体风格与市面上的微型电动车没有太大差别，新车使用了狭长的矩阵式LED头灯设计，并将充电口放在了车标处。亮黑色前舱盖与大面积的黑色前格栅为前脸带来层次感。

新车的尾灯方面了采用竖向设计，保险杠同样采用黑色设计增加层次感。内饰、动力方面尚不明确，续航里程上，这辆车一次充电后可行驶约100km，最高时速只有60km/h，可以保证安全，充电时间大约为5小时。

Mirai采用了后驱平台打造，相比上一代车型，新车变化比较多，并采用了大量最新的家族设计语言，整车看起来更大气，运动感十足。新车的尺寸分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。

内饰和动力方面，第二代Mirai搭载8英寸液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式多媒体触控屏的组合，Mirai搭载氢燃料电池，该系统能通过加注氢燃料来快速补充续航。在续航方面，新车比上一代提升了30%，预计续航将达到644km.

LQ是一款概念车，其科技性配置非常亮眼。在自动驾驶功能上，这辆车搭载了丰田自主开发的SAE L4级驾驶辅助系统，同样还提供了包括自动代客泊车、车道线提示、路标提示等功能。除此之外，车载人工智能助手“Yui”可以根据不同车主的出行需求和性格，提供个性化的智能化出行体验，将概念拉到了现实中。

LQ概念车在官图中已经有了气囊使用警示标签、车窗控制按键等，这些基本的使用提示信息预示着这款概念车已经非常接近于量产，喜欢的朋友可以期待一下它的上市时间。

日产IMK定位为全电动城市通勤代步车。这样的定位，其实对于科技方面的要求并不低，特别是驾驶辅助系统以及舒适性配置方面。而在日产IMK上，这两点都做到了极高水平，非常符合日本本土的汽车市场。 

作为一款新时代的纯电动K-Car，日产IMK基于全新电动车平台打造，它展示了日产未来城市车型的设计理念。车身线条优美，前脸以及尾部采用了大量的LED灯组，视觉效果极具科技感。

在智能配置上，新车搭载日产最新自主研发的自动驾驶技术ProPILOT 2.0升级版，能够在复杂的高速公路、城市路段、停车场等城市场景下帮助司机驾驶，并支持手机远程控制停车和代客泊车等功能，极大地方便司机的用车过程。

采用K-car造型的Super Height K-wagon，和日产IMK一样，采用其品牌的SUV设计元素，方正的造型在有限的空间内最大化了内部空间。而该车配备的Mi-PILOT驾驶员辅助技术，能够处理单车道高速公路驾驶，缓解前方碰撞和缓解误加速的问题，安全又智能。

MI-TECH在早前就发布了预告图。MI-TECH的车身造型受到很多人的关注，目测该车将会是一款突破传统的车型。三菱官方还透露MI-TECH将会搭载轻巧而紧凑的PHEV系统以及四马达电子四驱系统，并加入先进的驾驶辅助科技MIPILOT系统。动力方面也很有亮点。三菱MI-TECH概念车的四个车轮分别由单独的电机驱动，而这些电能的来源则是燃气轮机发动机提供的。