4S店开在商场？爱驰又给了男同胞们一个不陪老婆进店的理由

维斯特洛大陆的北境之地吹响了冰与火之歌，而在燃油与电池的争风逐鹿中，也有一支“异军”正在崛起。

序曲

和以往的特工篇一样，一个超级厉害的特工躲避上级的追杀，路上泡一个能打能杀，上能开飞机，下能开游艇的神秘女子。但这次《双子杀手》却融入了李安独特的风格，克隆的反思，父权的颠覆，以及自我与自我的争斗。当然，每次享受着3D电影带来的真实与劲爆感，沉浸在溺水和子弹飞来的一瞬间。只是，这次的观影，还是有那么一些不同。

表面看这仅仅是一次正常的观影，但其实背后更加表明了爱驰汽车独特的营销方式。这场由爱驰汽车举办的观影会也已于19日在成都龙湖金楠天街启动。（你以为仅仅是看电影那么简单吗？作为幸运观众之一的我，也不知那天走了什么运气，连拿一二三等奖。）

燃油与电的较量

回顾历史进程，可以发现不仅是人类在进化，人类使用的工具也在不断进化。我想在电子支付盛行的时代，很难在回到过去用你家的米换我家的盐。收付方式的改变，也印证了整个人类在往更加先进的路上前行，这已经不仅仅是购物方式的改变了，也包含了人们出行必备的交通工具——汽车。从蒸汽、到柴油、汽油。可以说明了燃油对于汽车的重要性，但是在如今更加先进的互联网时代，电的使用更像是开启了一个新的纪元。

正如今年诺贝尔化学奖的得主，正是对锂电池有卓越贡献的John B. Goodenough、M. Stanley Whittingham、吉野彰。吉野彰曾经说过：“就锂电池本身，现在主要在应用在两个领域，第一是移动式产品如手机、电脑，占锂电池使用量的2/3左右；第二大领域，便是车载电池。”

就连吉野先生也不得不感叹世界变化的速度实在太快，就拿2010年来说，当时的车载用锂电池的可能性几乎是零，而现在已经达到了百分之三十多，当然这一比例也会不断上涨。

电动汽车的出现，等于是给锂电池打开了全新的方向，是全新的商业机遇。

因此也萌生了许多的造车新势力，当然，这些造车新势力也毫无疑问想在新能源的领域中大展宏图。从耳熟闻祥的特斯拉、小鹏、蔚来、威马、再到华人运通、甚至是已经失败告终的老贾的FF91。这些新势力正在以惊奇的速度，出现在世人的面前。而爱驰汽车，我相信对于很多人来说很陌生的。

爱驰汽车：以用户为中心

当老贾正忙着怎么缓解自己的破产之囧时，爱驰在做什么？

不仅在研发他们的第一辆纯电动车爱驰U5，也在努力做好用户营销这一块，因为他们知道用户才是一切的核心。就好比戴森一般，前段时间放弃造车，声称是看不到任何商业价值。说的直接点，找不到买主。因此，对于新势力来说你不仅仅是要造好车，还要造一款有人能为此消费的车。这也点明了爱驰汽车的核心：以用户为出发。

这里就回到了我们的开头，那场观影会，可以说只是爱驰汽车用户营销的一小步。通过观影活动，与自己的车主近距离互动，让用户体会到品牌的归属感，进而进阶成为忠实粉丝。

其实就互联网发展的品牌营销案例来看，无数的品牌成功的案例都逃脱不了的一个点：得用户得天下。海底捞虽然早些年被爆出老鼠门事件，但这似乎丝毫没有海底捞的热度，因为凭借它极强的人文关怀，客户至上的服务态度来看，收获粉丝是必然的。

也对，在这个大数据产品多样化的时代，除了产品本身的优势突出之外，用户看的另一层面便是“服务”了。因此，无论是哪一行，对用户的精准和高粘度的把握胜过捕捉大范围的群众用户。

还记得在成都车展的时候，爱驰汽车便提出了“试爱”活动。简单来说，是为用户提供免费或优惠的深度体验机会。让用户先了解U5，试过之后再决定购买。当然“试爱”的时间最长可达到三个月之久。

营销是为了用户，造车也是为了用户

续航短、不实用、安全性低这些词似乎成为了人们在面对新能源车时怀疑的理由。但爱驰汽车之所以先前沉默无声，也正是在细研解决这些问题。作为爱驰汽车首款纯电动车U5，它采用了上钢下铝的结构，这样设计的好处在于上车身是由钢制作，既考虑了安全性又考虑发生事故之后的维修成本。而下车身也因是铝制作，可以实现更好的操控性。相比先前的全铝车身或者全钢车身来说，爱驰U5确实花了不少心思来兼顾操控性和安全性。（当然还有消费者最为关注的票子问题。）

一辆电动车的灵魂是什么？——答案当然是电池组。在爱驰U5身上，电池组被设计成为了“三明治”结构，即干湿分离的设计，再简单点的可以类似于一款“恒温电池”。这样设计的好处在于大大降低了电池安全的隐患。而另一方面，爱驰U5的后备箱还准备了额外的电池包，在原有基础续航的条件下，后备箱的电池包更像是补给品。“未来，我们可能也会进一步研制后备箱电池包以便它可以接其他电源接口，为我们的车主提供更加便利的出行。”成都通孚祥爱驰汽车总经理李浩先生说道。

你能想象未来你可以通过你的爱车在野外煮饭吗？

开在商场的4S店，魅力值有多大？

在此之前，我完全不敢想象一家4S店开在商场里会是什么样子？而听到四川通孚祥爱驰汽车7号生活馆将于12月在龙湖滨江天街开门迎客时，内心里却是浮现出按捺不住的小激动。可能对于男人来说，以后陪自己的女朋友逛街将不再是噩梦了。也许，有一天，男人也会爱上逛街吧。

成都通孚祥爱驰汽车总经理李浩先生曾表示说：“我们把店面开在商场里，是综合多种因素考虑。因为我们是新能源车，和传统燃油车有很大区别。第一是我们的售前和售后不需要有过度紧密的联系，不像传统燃油车，需要和售后的密切联合。第二是商场里人流量很大，对于我们来说，是一个很好吸引客源的地方，也是与我们的用户近距离接触的连接点。未来我们也会在其他商场开其他分店。”

当然，至于爱驰U5在成都车展期间也收获了200多台的订单，而这款极具“人性化”设计的爱驰首款量产车也将与11月29日正式上市。不可否认的是，这一订单的背后更加明确了爱驰贯彻的“用户精神”，这无疑也成为了他们前进的信念。

路向何方？路向世界，爱驰，其实更爱“用户”。