作为中国市场加价最离谱的车型，在香港明星保姆车的巨大光环下，丰田埃尔法近年来受到越来越多内地土豪的追捧。这款原装进口丰田MPV中国内地通过广汽丰田渠道销售，然而因为进口配额、报关周期等诸多客观因素影响，埃尔法在内地市场长期处于一车难求的状态。这也直接导致了厂商指导价在77.2-85.6万元之间的埃尔法，在终端普遍加价20-30万元，甚至更高。
一台非豪华品牌的的前驱V6车型，落地价格居然超过了110万元，在中国汽车消费史上可能也是绝无仅有的。毕竟，进口大众3.0T的途锐目前终端市场起步价也没有超过65万元。“百万豪车”埃尔法到底值不值？这个问题没有标准答案。但埃尔法贵，这是人们普遍的共识。
那么买不起埃尔法，又想拥有一台高端大气上档次MPV的消费者该如何选择？在此，为大家推荐三款调性、口碑及性价比都相当不错的替代车型，它们分别是进口大众迈特威、进口丰田塞纳和福建奔驰V。
迈特威作为德国大众经典产品Transporter的第六代（T6）平台主打车型，近年来在中国市场受到不少商务用户的青睐。4904mm、1904mm、1970mm的长、宽、高尺寸，以及3000mm的轴距，让它有足够的资格与埃尔法（长4975mm、宽1850mm、高1890mm、轴距3000mm）平起平坐,也充分保证了迈特威的车内座舱空间。
同时，大众制霸全球的TSI+DSG黄金动力组合在迈特威身上也体现出了应用的水准。虽然最大马力仅204马力，与埃尔法的301马力有着巨大差距，但1500转/分即可输出350牛米的最大扭矩，让涡轮增压发动机的优势得以显现。而效率极高的DQ500湿式双离合变速器，把这台代号CJK的发动机的输出最大程度传递给了两个前轮，让整备质量2.3吨的大块头也能动若脱兔。此外，可变悬架系统搭配四只255mm宽胎，让迈特威在同级中拥有了极佳的稳定性和操控性。当然，四缸引擎所带来的燃油经济性优势也是消费者考虑的重要因素之一。
虽然贵为“汽车发明者”的豪华品牌，奔驰V在福建国产后却有着颇具竞争力的价格。V260领航版是今天推荐的三款车中最长的，有着5140mm的车长和3200mm的轴距，从而在空间上与埃尔法拉开了差距，优势十分明显。
同时，得益于奔驰的豪华基因，V260在材质和工艺上较同价位竞争对手起点更高，呈现出的效果也更好。加上高贵的前置后驱血统，整体品质感对得起车头硕大的“三叉星徽”。而在全球被奔驰经典的274发动机和7速手自一体变速箱的带动下，后驱的V260动力也算充沛，城市穿梭和高速巡航都能轻松应对，包括满载7人的情况也不例外。值得一提的是，奔驰V260的尾门除了具备电动和记忆功能外，其玻璃还能单独开启，这个便利性设计值得点赞。
与埃尔法走广汽丰田渠道销售不同，同为原装进口的丰田车型，塞纳大多通过平行进口方式流入国内市场。需要特别说明的是，塞纳的车型大体上可分为美国版、加拿大版和墨西哥版三大系列。而国内平行进口渠道目前以墨西哥版居多，其次为加拿大版，美版很少到岸。其实塞纳与埃尔法的动力总成是完全一致的。两车都装备了丰田的2GR发动机和8速手自一体变速箱，因此售价不到50万元的塞纳有着与价格翻倍的埃尔法几乎相同的动力表现。但就这一点，不得不说是值回票价了。 尺寸方面，塞纳除了高度低于埃尔法外，长、宽和轴距都较埃尔法有一定优势，这也是塞纳被众多奶爸看中的根本原因——大！此外，双侧电动门、后排隐私玻璃与遮阳帘的组合也让这款中低配置的塞纳具备了MPV的基本素质，开出去绝不至于丢份儿。 
