新老同堂销售，最高差价7万，其中一台首选旧款！

不知道大家有没有发现，市面上好多车型上新款以后老款车型并没有停产，在车名前加入“经典”依然在售卖，那么这种新老同台在售的车型到底应该怎么选？今天我们就来一探究竟！ 

日产 轩逸

2020款指导价：10.90-14.30万（送礼包）

2019款指导价：9.98-11.86万（优惠2万）

购买建议：2020款 1.6XE CVT 舒享版

轩逸无疑是东风日产的扛把子车型，销量一直和大众朗逸占据着轿车市场的塔尖位置，产品力不容小觑！

新款轩逸

目前同台在售的，是2020款全新轩逸和2019款经典轩逸，前者的长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm，相比19款车型在车身长度、宽度以及轴距方面，分别提升10mm、55mm、12mm，而车身高度则降低53mm；主观感受上除了宽度以外区别不是很大。

经典轩逸

外观方面，全新轩逸采用日产最新的V-motion 2.0设计语言，跟自家老大哥天籁十分相近，整体更加年轻运动并且带有一丝个性。而2019款经典的外形更符合大众的审美，属于比较耐看的那一类！

新款轩逸

内饰方面，2020款轩逸别具一格，与运动的外观相呼应，相比2019款轩逸的简约风格，其中控设计和内饰配色，给人感觉更加时尚，包括圆形的空调出风口以及平底方向盘。反观经典轩逸这边，放在2019年来看，确实显得有些复古。至于配置方面，全新轩逸稍占优势，当然也要结合两者的差价来作为参考。

经典轩逸

动力部分，新老两款车型搭的都是1.6L四缸自吸发动机+CVT无级变速箱，在技术方面新款略有升级优化，反映在功率、扭矩上有一些差别，但实际驾驶主观的差异并不是特别明显，都满足国六，燃油经济性方面也不会有太大出入。

新款轩逸

总结：全新轩逸无论外观内饰设计还是配置动力水平，都有一定的提升，在价格相差不大的情况下，选择新款自然是明智的。不过，考虑到终端优惠完2万左右的价差，如果预算不足，选择经典轩逸更划算；如果资金充裕，全新轩逸更值得入手。此外，联系日产一贯跳水打折的尿性，倘若不着急用车，还可以延后购车。

福特 福克斯

2020款指导价：10.88-15.08万（优惠1万）

2018款指导价：9.98-14.98万（优惠1.5万）

购买建议：2018款 两厢经典 EcoBoost180 手自一体 精英版

在中国消费者心中，如果说卡罗拉代表了丰田，高尔夫代表了大众，那福特的代表车型一定就是福克斯。

新款福克斯

曾几何时，福克斯在国内常年月销3万辆以上，是同级中难以逾越的标杆。但眼下不管福克斯还是福特，在中国都陷入了困境，所以才延续了新老款同台销售的做法。以两厢版为例，2020款车身尺寸为4378*1810*1468mm，跟2018款变化不大，轴距为2705mm，比2018款长了57mm。

经典福克斯

外观方面，相较2018款经典福克斯，新一代福克斯更加主打运动化，更多的运动元素被应用在了它的身上。继承并发扬了马丁脸的设计，且大嘴造型更加夸张，车身也多了明显的折线。尤其三厢版，新款比老款协调许多。

新款福克斯

内饰方面，从新款加长轴距就能看出，福克斯开始为迎合市场而做出改变，更大更人性化的空间设计，让福克斯以往饱受诟病的空间有了正常的表现，对空间的需求是大势所趋，相信这点改变也是广大消费者喜闻乐见的。另外配置方面，全新福克斯同样有比较大的提升，对得起贵出的价格和做出的妥协。

经典福克斯

动力部分，2020款福克斯采用1.5L、1.5T两种发动机，变速箱为6MT、6AT和8AT。这两款发动机不但全是三缸，而且1.5T+8AT只出现在高配上，低配的1.5L自吸乏善可陈。相比之下，2018款虽有1.0T三缸和6DCT两个槽点，但1.5T四缸+6AT难能可贵地被保留下来。

经典福克斯

总结：在三代与四代之间做选择，我的建议会是前者。毕竟新款1.5T+8AT价格偏高，而1.5L又实在难以满足喜欢福特、喜欢福克斯的年轻一族对车辆整体操控的需求。最关键的是，新福克斯上搭的这台福特全新研发的三缸机，耐久性和衰减如何，谁也说不准。再就是减缸并没有带来购车成本的下降，感觉不值当。

大众 途观

2019款途观L指导价：21.88-31.18万（优惠2.5万）

途观丝绸之路版指导价：19.48-23.18万（优惠5万）

购买建议：2019款 330TSI 双离合 两驱 全景舒适版 国VI

作为合资SUV销量榜上的王者，2017年途观L的上市并没有让彼时已经服役了7年多的老途观退市，两者同时存在于市场上销售的局面一直持续。

途观L

新老两款，一个是紧凑型SUV，一个是中型SUV，尺寸上自然没有可比性，基于MQB平台打造而来的途观L在乘坐空间、储物空间等诸多方面，都拥有吊打老途观的硬实力。

途观丝绸之路版

外观方面，老途观（丝绸之路版）相对偏稳重，新途观（途观L）则比较前卫，相信多数人会更喜欢途观L的外形，老途观放在今天来看，难免有些沧桑感、违和感（有情怀的另说）。

途观L

内饰方面，和外观是一个感觉，年轻人不可能买这车，显得太老气；中年人买这车别人一看都知道是老款，难免会联想：咋的了？掉蛋了？瘪茄子了？不合适。配置更不用说，旧不如新。

途观丝绸之路版

动力部分，途观丝绸之路版配1.4T+6DSG和1.8T+6AT的组合，综合表现均衡，油耗有点高，随着排放法规日益严苛，停产是必然的。途观L配1.4T+6DSG/7DSG和2.0T+7DSG组合，无论静态体验还是动态感受都更出色，自然是更具竞争力的选择。至于可靠性，6AT比DSG更可靠，但只要不是造的特别狠，跑的特别多，途观L的湿式DSG也完全能满足用户对可靠性的要求。

途观L

总结：丝绸之路版是上一代途观的遗留产物，有点销库存或舍不得生产线的意，故不予推荐。途观L现在价格优惠幅度非常大，1.4T版本的19万出头裸车就能拿下，落地也就21万多点，对于一台挂大众商标的SUV来说，性价比是非常高的。