新老同堂销售，买谁更划算？朗逸/途观买新，轩逸/福克斯买旧！
买新还是买旧
Buy New Or Buy Old
新款车型一定比旧款好吗，
新老同堂，到底买谁？
如今，新款车型上市，
老款却不退市，
新老同堂销售的现象越来越多。
于是，到底买新还是买旧，
就成了一个问题。
至于到底是买新还是买旧，
不能一概而论，
需要具体问题具体分析。
今天我们就选几款热销车型，
来具体分析一下，
新款旧款到底哪个更值得买。
新老朗逸价差不大，买新！
▼
9月份朗逸以接近5万的销量，
再次登顶销冠。
这个成绩是新老两代朗逸
共同创造的。
那新老两代朗逸，
产品力表现到底怎样呢？
2018款经典朗逸，
推出了国六版本，
但只有1.5L自吸车型可选。
而新款朗逸则有1.5L自吸，
和1.2T、1.4T可选。
新朗逸终于用上了全新的MQB平台，
但并不意味着驾驶感受上，
一定比老款有全方位的升级。
比如，在1.5L+6AT版本上，
为了省油新款油门调校更慵懒，
自动启停抖动严重，
发动机在特定转速上也抖动严重。
所以，在动力、油耗、响应上，
新款比老款没什么大的进步，
甚至还有些退步。
当然，全新平台带来的好处也显而易见，
高速稳定性、转向手感
隔音滤震、以及空间上，
都有了明显进步。
但总的来说，
新款和老款在产品力表现上，
只能说各有胜负，
新款并没有明显升级
但是，新款朗逸现在优惠很给力，
现在的价差只有五六千左右。
只凭新款更大的空间，
更新的内外设计，
以及未来更好的保值率，
范儿觉得也能值回这五六千了，
所以新款朗逸更值得买。
新老途观产品力天差地别，买新！
▼
如果说朗逸是大众轿车的功臣，
那途观就是大众SUV中，
最大的功臣。
途观L上市之后，
老款途观推出了丝绸之路版，
继续发挥余热，
而且销量一度比途观L还多。
那新老途观之间产品力的比较
又怎么样呢？
借用一位知名车评人的评价
那就是飞跃性的、实质性的，
恐怖性的进步。
新途观L不但换装了全新平台和动力，
双离合的调校也更加成熟。
虽不乏小瑕疵，
但总体上已经挑不出什么硬伤。
而途观丝绸之路版，
整体架构依然是2010年上市的途观。
动力上有1.4T匹配6速双离合，
和1.8T+6AT，两套组合。
无论是动力、效率
还是驾驶感受上，老款和现款相比，
都有整整一代的差距。
老款途观唯一的优势就是价格，
1.4T版本只要13万多，
1.8T版本也跌到了16万多。
但新款途观L在产品力上，
比老款的进步是全方面的，
虽然价格会贵上3-5万，
但性能的升级完全能值回票价。
如果预算有限，
那这个价格买一台途岳，
显然是比途观丝绸之路版，
更好的选择。
新轩逸新瓶装旧酒，买旧！
▼
9月份轩逸4.2万多的销量，
仅次于朗逸。
但这其中，老款轩逸同样贡献了不少。
新老轩逸使用的同一套动力总成，
所谓的新，
更多的是新在了外观、内饰上。
而自从新轩逸上市后，
老款轩逸改为轩逸经典，
以9.98-11.86万的指导价继续销售。
而且，在此基础上，
市场上普遍还有2万左右的优惠。
整体算下来，
经典轩逸比新款便宜了三四万。
但新轩逸产品力上的升级，
却绝值不回这三四万。
而且，老款轩逸在空间、油耗、舒适性上
也都已经做的很好，
完全足以满足日常需求。
就是在外观、内饰设计上，
老款轩逸也并不落伍。
所以，对轩逸来说，
老款无疑是更加实惠的选择。
新福克斯双离合很崩溃，买旧!
▼
新款福克斯自上市以来，
销量一直不理想。
客观来说，其产品力表现，
也确实比较一般。
新款福克斯有1.5L自吸+6AT,
和1.5T+8AT两套动力，
且都是三缸机。
这两台三缸机的抖动其实并不明显，
绝对动力也并不差，
1.5T的动力其实非常好。
但以范儿试驾的1.5T+8AT版为例，
这个8AT的表现却非常糟糕。
起步、低速时顿挫严重。
再加上优化的并不好的启停系统，
和起步时虽微弱，
但也能感受到的三缸机抖动。
其市区驾驶时，
尤其是走走停停的路况下，
驾驶感受是比较崩溃的。
但是其2018款车型，
却还有1.5T四缸机+6AT的版本，
不但动力上比三缸1.5T版本，
多了7匹。
6AT的调校也比新款的8AT，
要来的平顺、靠谱一点。
所以，老款1.5T+6AT的版本，
是一个更靠谱的选择。
此外，2018款上的1.0T发动机，
也比新款上1.5L自吸三缸机，
动力来的要更生猛。
而且这款发动机也是在国外获奖无数的，
福特的明星发动机。
单就动力来讲的话，
老款的1.0T也要比新款的1.5L自吸，
更加推荐。
现在新老同堂销售的车型
越来越多，
但新款不一定总比旧款好。
新款车型的产品进步，
能不能值回贵出的价格，
需要具体分析。
范儿友们对买新还是买旧，
有什么看法，
欢迎留言讨论。
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