跟雷克萨斯ES200同款，亚洲龙2.0L首批车竟用了进口发动机

线外邦 2019-10-23 09:34:18

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“丰田未来在中国的旗舰车新历史篇章，将由亚洲龙来谱写。”

担负着丰田期许和重任的亚洲龙今年4月上市以后，仅凭2.5L车型实现累计万辆销量，从绝对值上来看并不高，毕竟广汽丰田凯美瑞单月销量都在1.5万台左右。销量之所以有如此大的差距，一方面受工厂产能影响较为明显，目前混动版车型仍然要等待3个月才能提车（汽油版不用等），另一方面，排量的因素不容忽视，亚洲龙急需2.0L车型来填补市场空缺。

上周，亚洲龙2.0L车型在全国各地陆续上市，售价19.98万-23.98万。从售价上来看，亚洲龙2.0L比凯美瑞2.0L高了整整两万，而且和亚洲龙2.5L的价格差距只有9000元，这样的定价策略是否合理？在市场上是否会遭遇尴尬？

面对媒体的疑问，一汽丰田相关领导在接受笔者采访时却表示：2.0L车型是亚洲龙车系中性价比最高的。厂家信心何来？

首批车型搭载雷克萨斯ES200同款进口发动机

从参数上看，亚洲龙、凯美瑞2.0L车型都是178马力，最大扭矩210Nm。此前的报道中称，两款车用的是同一台发动机，只是代号不同，在广汽丰田为M20C，在一汽丰田则为M20D，但它们的本体都是丰田M20A。可事实却有些出入，据厂家透露，亚洲龙2.0L首批车用的是进口发动机，也就是跟雷克萨斯ES200完全一样的M20A-FKS，而并非是跟凯美瑞一样的国产发动机。

▲图为丰田M20A发动机

M20A系列发动机，分为内燃机版本M20A-FKS，混动版本M20A-FXS，无论哪种都采用了高速燃烧以及可变控制技术，并针对排气、冷却、机械制动时的能量消耗作出了优化处理，在保证高热效率的同时，让发动机保持最佳工作状态——正因如此，M20A-FKS的热效率才能达到40%，而M20A-FXS的热效率则达到了41%。更高的热效率代表着更高的燃料利用率，即油耗更少。

加上亚洲龙本来就是诞生于和雷克萨斯ES一样的TNGA-K平台，甚至可以把它看成是换了标的ES200。但进口发动机能搭载到什么时候？对此，一汽丰田厂家领导未能给出准确答复。

从消费者的心理来说，进口发动机的附加值还是要高一些，更可靠的制造工艺、更稳定的品质，花同样的钱为什么不买进口的呢？早些年，长安福特翼搏投放之初就出现过类似现象，首批搭载进口发动机的车型引发了抢购。那么这次搭载进口发动机的亚洲龙2.0L是否会造成哄抢，拭目以待。

一箱油可从天安门开到兵马俑

2.0L主打燃油经济性

从工信部数据来看，亚洲龙2.0L油耗为5.8L/100km，从实测来看，加满一箱油即可从天安门开到兵马俑，全程无需再加油。对消费者来说，家庭用车看重的是燃油经济性，2.0L是首选，追求更强动力才会选择2.5L。因此，亚洲龙两种排量价差只有9000元，是因为它们针对的人群完全不同，但除了发动机，从外观和内饰上看却没有任何差别。

配置方面，2.0L入门级比2.5L入门级多了百度Carlife和外后视镜锁车自动折叠功能，2.5L比2.0L多了驾驶模式选择、悬架软硬调节、换挡拨片，其中悬架软硬调节是比较高端的配置，这也是2.5L比2.0L高出9000元的原因之一。

至于车身长度、轴距，亚洲龙和雷克萨斯ES200完全一致，宽度略窄，和凯美瑞对比足足大了一圈。车重方面，凯美瑞为1530kg，亚洲龙为1575kg。因此亚洲龙是款定位于B+级的车型，而凯美瑞是B级车型。

（厂家宣传海报上标明的亚洲龙2.0L车型将搭载国产M20D发动机，这也意味着国产版本发动机迟早会搭载到2.0L亚洲龙上）

购车优惠价值包高达3万元

根据厂家介绍，针对亚洲龙2.0L车型上市，厂家联合经销商推出了价值3万元的购车优惠礼包：首先，贷款购车2-4年低利息，日供56元起，汽油版亚洲龙至高享1年0利率，购车至高享10000元补贴（精品或保险）；其次，置换至高可享10000元补贴，保客增购享5000元补贴；最后，购买亚洲龙2.0L全级别的用户将享有4年10万公里免费保修和免费基础保养服务，根据亚洲龙的保养费用核算下来，4年可节约10000元用车费用。此外，购买汽油版的客户，购车还将获送1000元交强险。

最后说说

亚洲龙2.0L首批车原装进口2.0L发动机的吸引力，加之3万元的购车礼包，使得这款车的市场吸引力比预计的要大了不少，对更看重燃油经济性的家庭用户而言，选择明显更为实在。再加上亚洲龙的尺寸摆在那里，同价位的车型中空间能够超过它的车型凤毛麟角，再加上丰富的配置和丰田一贯的口碑，相信2.0L车型加入后，其后续销量能够再上一个台阶。

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