藝TV｜芦笋大表哥—— EVO
有没有发现
最近都是JDM经典车型
藝TV感觉最近疯狂的痴迷于此
所谓做戏做全套
经典车型，当然要悉数佩奇
今天，带来小编的最爱之一
（小编的最爱估计有几十台，每台都和人民币有关
）
EVO
能被土屋给与如此高评价的车型，必有过人之处
再来看看DONUT怎么说
各类主流汽车媒体，以及大佬自媒体们
早已将各代EVO车型介绍的深入细致
小编在此再简单给各位梳理一下
EVO1/2/3代，基于第三代Lancer车型，并在外观基本一致的前提下不断进化
EVO1
EVO2
EVO3（头文字D中帝王车队须藤京一座驾，《霹雳火》中成龙座驾）
EVO4/5/6代，基于第四代Lancer车型（真正意义上的全新换代）
EVO4（头文字D中岩城清次座驾，《我是谁》中成龙座驾）
EVO5（传奇车手Tommi Makinen座驾，《极速传说》中SKY哥座驾）
EVO6（传奇车手Tommi Makinen座驾）
EVO7/8/9（又一次真正意义上的全新换代车型）
EVO7（《速度与激情2》中保罗座驾）
EVO8（《速度与激情3》中布莱克座驾）
EVO9（《中国二手车市》中保值率最高车型）
EVO10，EVO车型的最终章
EVO、AYC、ACD、4G63、WRC
这些在普通人看来毫无关联的代号
却将我们的童年、少年时期填满
让我们再多多回味一下传奇车型的故事
也期待EVO这个图腾，在若干年后
可以像GTR、NSX一样得以重生
图：1997年1月首次在蒙特卡罗拉力赛上亮相的第四代EVO
并获得了四项冠军，马基宁成功卫冕
图：1998年，第五代EVO赛车再助马基宁获得了年度的总冠军，
三菱汽车获得了全年13站中的7项冠军，
和马基宁的三连冠一道成为了WRC历史中的传奇。
图：驾驶该车的车手马基宁也夺得当年的车手冠军，
成为史上四次蝉联世界拉力赛冠军的第一人。
图：2001-2002年，第七代Evo系列获得了4个分站赛冠军，
LANCER在WRC中总共拿下了26个世界冠军。
为了纪念Tommi Makinen连续四次获得WRC总冠军冠军
三菱推出了全球限量2000部的EVO Ⅵ TM-V4（传说中的六代半）
EVO的故事到此告一段落，但我相信，这绝不是终结
期待它的下一个开始
（STI等着呢）
谢谢观赏
つづく
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ID：藝Club
排版：felix大熊猫. Zeonqi
文案：felix大熊猫
图片/视频：藝TV/DONUT
翻译：藝TV字幕组
校对：felix大熊猫·老夏
责编：Zeonqi