BEIJING-X3驾舱数字化测试 娱乐功能丰富

【有车以后 驾舱数字化测试】同一品牌中会有价格相对较高的高端车型，也有更贴近普罗大众消费水平的入门车型，它们之间会在配置方面有着较大的差别，而我们今天要测试的这款BEIJING-X3就是北京汽车的一款入门级SUV，它所搭载的智能互联系统与我们此前测试过的北汽绅宝智道也不太一样，那么它好用吗？

实测车型是BEIJING-X3的顶配车款，它搭载了9英寸中控屏，而其余车款均搭载8英寸屏幕。仪表盘采用的是机械仪表与液晶屏幕相结合的形式，行车电脑屏幕是彩色的，但分辨率不高。BEIJING-X3周身配备了4颗摄像头，它们采集的影像合成了360度全景影像。

机械式仪表与彩色行车电脑屏幕相结合的仪表盘也是目前比较常见的一种形式，虽然不如全液晶仪表那么美观，但BEIJING-X3的这块屏幕所显示的信息还是比较全面的，除了基础信息之外，它还能够显示当前播放的音乐、简易的导航信息等等。

虽然配备了胎压监测功能，但BEIJING-X3不能显示四个轮胎的直接胎压，而是通过对比四个车轮的胎压是否平衡判断轮胎状态。

虽然9英寸中控屏在目前来看已经不算大了，但BEIJING-X3的这块屏幕分辨率还算不错，而且能实现的功能也非常多，像常用的网络音乐、网络电台、导航等功能都有。在手机互联映射方面，BEIJING-X3只为安卓用户提供了CarLife，而没有提供CarPlay。

虽然屏幕分辨率比较高，但是车身四周摄像头的清晰度并不高，所以造成全景影像画质不佳。不过3D视角、随动倒车引导线这些小功能在一定程度上增加了全景影像的实用度。

来自于科大讯飞的语音系统是整个车载互联系统中的最大亮点，它的识别度和唤醒响应度都很高，也基本能实现对所有娱乐功能的控制，例如搜索音乐和电台、调节音量等。

虽然语音系统很灵光，但是最终却得分不高，这是因为BEIJING-X3只配备了手动空调，且无法精确控制温度，车窗也没有一键升降功能，所以也就无法实现语音控制硬件的功能了。

BEIJING-X3所搭载的同样是高德导航车机版，带有实时路况、路线选择、3D地图等常用功能，支持多种明星语音包。

另外，导航和语音系统的配合也非常默契，所以直接使用语音设置路线的速度非常快，这是导航方面得分较高的最主要原因。

BEIJING-X3毕竟只是北京汽车旗下的入门级SUV，所以配置不是特别高，这套车载互联系统与智道等车型也不一样，所以并没有配备远程控制功能，这也是在情理之中的。