不聊颜值只聊实力帝豪GL一年的用车心得

网络 2018-02-07 21:10:18

岁月如梭，转眼即逝，不知不觉间大白来我家已经1年了，由于工作地点离家近，也没什么假期所以开的比较少，1年的时间才跑了6006公里。今天闲来无事，和大家说说这一年来我的用车感受。

【颜值】

首先说说颜值，在这个靠脸吃饭的时代，人们买车的第一选项就是看外观好不好看，如果颜值不高我相信大多数人的第一反应就是“这车太难看了，开出去没面子”。

咱们“帝豪GL”的颜值没得说啊，大气的外观，超长的车身和轴距，再加上溜背的轿跑造型，仿生学造型的鲨鱼大嘴，鹰眼式的大灯，科技感十足的悬浮中网，C型的LED尾灯，犀利的腰线，无论走在哪里都是众人瞩目的焦点。

【内饰】

说完外观咱们在说说内饰，作为一辆家用好车不光要有超高的颜值，内在美一样重要，帝豪GL采用“拱桥式”中控台，双炮筒式自发光仪表，读数清晰，仪表台上方采用软性材质，加上大面积的拉丝铝面板，高级感十足。门板和中控台衔接的不错，行成环抱式座舱，给人的感觉跟坐在战斗机座舱里似的。座椅采用打孔皮质包裹，手感不错，软硬适中包裹性做的很到位。门板，手扶箱等，人体常接触到的地方也采用了皮质包裹手感很好，很厚道。

【动力，油耗】

动力方面，别的我没发言权，只对我的GL发表一下感受。我的是1.8手动精英型，采用的是1.8自吸发动机，加爱信的6档手动变速箱，除了1档2档换挡有些顿挫外其它没有啥毛病，当然了，人和车磨合好了这些问题都可以克服。低速起步有劲，高速动力储备充足，加速超车啥的那都不叫事。

我的GL现在市区油耗控制在8.5左右，高速6.5左右，由于GL长达4725毫米的车身，自重达到了近1.4吨，这油耗对我来说已经很满意了，毕竟我这人喜欢大脚油门的开法，每次等红灯我都是第一个冲出去。

【操控，舒适度】

除了外观和内饰，相信大家对整车的操控和舒适度也很重视。我的GL采用液压助力转向，虽说没有电子助力轻松，但是路感不错，较小的虚位，给人的感觉就是指哪打哪，转向很精准。

档位方面，档位很清晰，有一定的吸入感，就是档位行程有些长了。还有就是倒档由于没有同步器有时候会一次挂不到位，需要从新踩离合重挂。

悬挂采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬挂，经过细心调教舒适度还是不错的。一些细小的颠簸过滤的不错，高速转弯车身侧倾控制的也很到位了。

【安全，配置，空间】

安全方面做的也很用心，我的低配车型都是采用4气囊设计，全系都有esp车身稳定系统，很是厚道。我在做隔音的时候拆开过车门，里面的防撞钢梁很是粗壮，舍得下本咯，不像某些车型偷工减料。

8万多的价格有着你想不到的超多实用配置，如esp车身稳定系统，ABS+EBD，刹车辅助，无钥匙进入，一键启动，自动空调，自动大灯，大灯高度可调，带有倒车轨迹的倒车影像，倒车雷达，电动天窗，四门车窗一键升降，而且带防夹功能，等好多好多的实用配置。

空间方面，本人身高1.72米，正常驾驶坐姿头部空间3指左右，后排空间2拳3指左右，空间表现还是不错的，有些遗憾的是副驾驶的座椅有些高了，对于1.8米左右的大块头来说坐在副驾驶头部空间就有些局促了。

值得一说的是后排座椅很宽大舒服，带有中央扶手，地板基本纯平，而且带有三个安全带和三个可调头枕，对后排乘客照顾的很是周到。