致炫X，小型车今年唯一的高光时刻

还记得8月份时，我们曾撰文在国六政策的影响下，致炫致享将成为主宰A0级车市的霸主。原因很简单，在国六这场风暴洗礼下，市面上仅剩下10余款符合国六排放的小型车，而致炫致享就占据两席，加之出色的产品力和消费者口碑，让致炫致享有了冠以同级的资本。而万万没想到的是，广汽丰田竟还有“大招”。

10月21日，作为YARiS L家族的新成员，全新致炫X正式上市，售价8.98-10.38万。而随着致炫X的到来，YARiS L家族也完成全面升级，全部满足国六B排放标准，双子星变成了铁三角。

其中，致炫致享导入了更丰富的配置，比如LED光源、高级皮质座椅、8英寸中控屏、倒车影像、倒车雷达、胎压监测及铝合金运动轮毂等等，让致炫致享拥有更强的价值体验。然而，让人眼前一亮的致炫X才是真正狠角色。

风格有型 SUV即视感

相比家族其他成员，致炫X拥有更大胆的设计，大尺寸的中网提升了前脸的冲击力，然而更具吸引力的还是它倾向SUV的设计造型。据了解，致炫X整车尺寸相比致炫在宽度及高度上有近20mm的提升，并且宽体化设计、整车黑色包围以及行李架也完全符合城市SUV那套审美。车尾的设计则具跨界风格，甚至车底的银色护板还能勾勒出一丝越野范儿。

除了整体的SUV画风，细节上也能感觉致炫X更强调运动感和科技感。比如它全系标配了LED前大灯、LED日间行车灯以及带LED组合尾灯，而大灯造型偏锐利，提升了运动气质。总之，如果要给致炫X的设计打个总结，我更愿意将其看作一款风格硬朗的动感跨界两厢车。

细节提升价值感

长久以来小型车都是廉价细分市场的代名词，小型车有档次感这种事以往只出现在一些进口的豪华品牌，比如奥迪A1或者MINI。但这次在致炫X上我们能看到一些进步，比如换挡杆与方向盘包裹材质使用高级合成材料，座椅材料采用仿打孔的皮纹样式合皮，参照凯美瑞与汉兰达的座椅造型采用红色缝线等等。

当然了，除了这些需要细致察觉的小细节，也有一些一目了然的变化，比如新增的8英寸高清悬浮式屏幕，迎合了当代年轻人的用车需求。同时新增了TPMS胎压监测、倒车雷达系统以及倒车影像三大实用配置，让“最安全小车”实至名归。

平心而论，以上介绍的这些进步表现也并没有比那些价格更昂贵的小型车更好，但同价位横向对比下致炫X的确显得很有诚意，这对消费者的用车体验会有更好的提升。

CTCC基因打底，动态性能依旧

相比设计和配置，致炫X的动力总成变化不大，依旧是靠谱的1.5L NR系列引擎匹配CVT变速箱，这套发动机技术含量高，加速有力油耗低，基本挑不出毛病。至于操控方面，YARiS L家族车型则从来是一把好手，毕竟也是在CTCC拿下了44座冠军奖杯的车队。

总结：小型车市的头部效应

说完了致炫X这款新产品，我们不妨聊聊小型车这个日薄西山的细分市场。众所周知，小型车在中国经历的大爆发到慢萎缩，今年的国六政策又拦住了一批选手，捣鼓小车最厉害的铃木也“负气出走”，从市场份额来讲小型车市场实在算不上主流。但需要注意的是，小型车的市场体量渐小，并不代表小型车就不行了，它的最终结果是洗牌之后销量被更多集中到了头部。

那么问题来了，谁是头部？答案一个手都数的过来，你去二手车市场看看，车商最喜欢卖的小型车不就是致炫、POLO和飞度嘛。如今飞度被国六拦下来了，POLO也抬高身价跟低端市场讲拜拜。唯有YARiS L家族仍停留在小型车市场，以亲民的价位不断提升产品力，那么于消费者的立场看，这不算福利又是啥呢？