比日系油耗低！这些德系自动挡SUV更省油、更安全

懂哥通过查阅小熊油耗排行榜上的数据，发现很多德系产品的油耗都很低，下面四款SUV就是最好的例子，都是自动挡车型，但在燃油经济性上都有非常好的表现，而且最关键的是，车身刚性更好，整车更安全。

厂商指导价：16.58-22.38万元

车主裸车提车价：11.70-22.98万元

车主购车全款：13.33-25.79万元

推荐配置：2019款 280TSI 豪华版 国VI

平均油耗：8L/100km

高强度钢应用比例：78%（1500Mpa）

作为老款途观的继任车型，基于MQB平台打造的途岳，在设计语言上参考了家族“大哥”途昂的思路，走的是粗犷硬派的路线。

该车提供1.4T和2.0T两款发动机，其中低配车型搭载的是1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。虽然动力不如2.0T的强劲，但是官方给出的百公里加速时间为9.1秒，车主众测百公里平均油耗为8升（日系紧凑型SUV平均油耗普遍要去到8升多），表现不错。并且这套动力系统已经经过了市场多年的考验，比较靠谱。

此外，途岳配备6安全气囊、第三代WOKS安全头枕等装备，设计标准可满足2018版C-NCAP碰撞法规。秉承了大众一贯的严谨作风，高强度一体式车身结构，车顶边框、中央通道、门槛、车门等区域及保险杠支架均使用屈服强度高达1500Mpa以上军用级热成型超高强度材料，高强度钢材应用比例达到了78%，可有效抑制车身碰撞变形，提供周密坚固的安全防护。

厂商指导价：8.48-11.28万元

车主裸车提车价：8.20-11.02万元

车主购车全款：9.45-12.76万元

推荐配置：2019款 280TSI 自动悦享型

平均油耗：8.5L/100km

高强度钢应用比例：66%（1250Mpa）

捷达如今是一汽-大众旗下子品牌，在关键零部件上，自然和大众相同。具体到捷达VS5，就是在大众MQB平台上开发的，并且它也是MQB平台最便宜的一款车型。

4419/1841/1616mm的三围长度，轴距达到2630mm，可以给到用户充足的乘坐和储物空间。底盘方面，全系四轮独立悬挂，纯粹的德系质感，价格难得如此亲民。动力系统，采用大众EA211 1.4T发动机，省油动力好。变速箱有大众的MQ250五速手动和爱信第三代AQ250六速手自一体两种，前者一直都有良好的口碑，换挡手感好、吸入感强、有驾驶乐趣，后者以舒适、可靠、耐用著称，驾驶起来会更加轻松。

同时，德系品质是国人公认的好品质，捷达VS5采用德国大众一贯的优秀制造工艺，车身采用高达66%高强度钢材比例覆盖，最高可承受1250Mpa压强，分别在A柱、B柱、门槛、前后纵梁、前后横梁、中央通道等共17处，零件全部使用热成型钢材，安全更出众。值得一提的是，高强度车身不仅在碰撞时能够有效保证安全性，更为整车带来扎实感，在高速过弯或通过坑洼路面时，捷达VS5的行驶质感相较同级别日系产品，明显更稳重。

厂商指导价：13.58-20.38万元

车主裸车提车价：10.86-19.40万元

车主购车全款：12.40-21.85万元

推荐配置：2019款 280TSI DSG两驱进取型 国VI

平均油耗：7.7L/100km

高强度钢应用比例：88%（1000Mpa）

探歌是一汽-大众的首选SUV车型，海外T-ROC的国产加长版本，定位紧凑型SUV，它的投放被视作该细分市场的一记重磅炸弹。

基于MQB-A1平台下的探歌，在外形上高度保持了海外版型以及T-ROCSTAR概念车的设计元素，实车比照片显大，实际驾乘空间及格。动力上，探歌提供了1.2T和1.4T高/低功率三种规格，这里我们推荐购买1.4T高功率发动机匹配7速双离合变速箱的两驱车型，动力输出充沛，升挡积极、降档迅速，平顺性和响应性都没得说，能较好地领会驾驶员意图，燃油经济性也有保证。

探歌的车身采用超高强度热成型钢板工艺，热成型钢材除了强度更高以外，也不会为车身增加多余的重量，并且可以为车身增加30%的强度，探歌采用这种材质的比例高达28.7%，高强度钢板高达88%。这种高承载压力的钢板材质覆盖于探歌的A柱、B柱、底板中央通道、门槛、前脚部以及后座横梁等关键位置。探歌采用这种屈服强度1000Mpa以上的热成型钢材，可有效保护乘员舱的抗变形能力，保障乘员安全。

厂商指导价：13.99-17.74万元

车主裸车提车价：11.42-18.80万元

车主购车全款：13.02-21.18万元

推荐配置：2019款 TSI280 智行旗舰版 国VI

平均油耗：7.6L/100km

高强度钢应用比例：78%（1500Mpa）

柯珞克名字中的“珞”出自《老子》第三十九章“不欲碌碌如玉，珞珞如石。”珞珞：石头坚硬的样子。形容坚如顽石。足见斯柯达对其寄予的厚望。

作为柯迪亚克的“兄弟”车型，柯珞克基本上沿用了柯迪亚克的风格，甚至可以看作是一款小号版本的柯迪亚克。但实际上，它的尺寸又比探歌大，向途观看齐。动力部分，柯珞克搭载EA211 1.2T和1.4T两款发动机，全系匹配7速双离合变速箱。以主销的1.4T车型为例，其功率和扭矩都超过了本田1.8L发动机，油耗更低，优势明显。

柯珞克采用了高强度车身结构，并在A柱、B柱等车身关键部位100%使用热成型钢材，占整车钢材比例高达25%。热成型钢板的强度达到1500Mpa，相当于一枚1元硬币大小的面积上可承受两头成年大象的重量，连普通子弹也打不穿。概言之，在柯珞克上，高强度及以上钢材使用的总比例有78%之多，可以在碰撞发生时尽可能保障乘员舱的完整性。