行走的“老舍茶馆” | 试驾BEIJING EU7

用不用这个标题让我纠结了很久，毕竟车与茶馆很难联系起来，况且还是辆EV纯电动车。然而，此次试驾的车型是BEIJING品牌的首款纯电动车型EU7。试驾路线围绕北京中轴线展开，途经国贸、三里屯、时间博物馆、钟鼓楼、老舍茶馆、永定门等多个具有历史、现代气息的打卡地。

其中，老舍茶馆给我留下印象最深刻。始建于1988年的老舍茶馆装潢古香古色、京味十足。不但在京城妇孺皆知，还蜚声海内外，“老舍茶馆”已然成了北京的“城市名片”。而这和BEIJING品牌愿景不谋而合，北汽集团立志将BEIJING品牌打造成为“世界级绿色智慧出行和科技创新品牌”，成为北京市的“金字招牌”。

这里可以欣赏到曲艺、戏剧名流的精彩表演，同时品用名茶、宫廷细点和应季北京风味小吃，可以说是视、听、味的全方位享受了。而通过试驾充分感受EU7在大空间、大续航、大动力，大智慧、大制作的产品亮点。简约而不简单，静谧舒适的EU7就是行走的“老舍茶馆“。

初见EU7如果你几乎很难将它跟电动车联系到一块，除了封闭式进气格栅，简约大气的外观跟很多燃油B级车一摸一样。前包围 加入了点阵式设计，彰显未来科技感。下方的C型日间行车灯，让整车看上去十分别致。贯穿式腰线配合流行的腰背设计、18寸双色轮毂，既典雅大气又时尚动感。值得一提的是，新车的品牌LOGO采用英文字母“BEIJING”，使整体设计更加简约大气。

相比前卫的外观设计，内饰风格更为豪华。内饰采用两色设计，12.3寸触控悬浮屏显示细腻，功能强大， 并保留了空调物理按键，操作更方便同时也保证了行车安全。门边以及驾驶台木纹装饰板的运用增加了车内豪华感。

作为电动车最不操心的事就是动力。轻踏加速踏板，有明显的推背感，百公里加速8.4秒,动力完全媲美2.0T燃油发动机。如此优异的动力表现得益于EU7搭载的永磁同步电机，最大功率达到160kW、最大扭矩达到300N·m。EU7采用前麦弗逊独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂，对于路面的一些细碎颠簸或减速带，控制的非常到位，有中型车该有的品质。但整体悬挂调校偏硬，车速快一点的驶过颠簸路段时会有轻微弹跳。

续航里程就是所有电动车主最焦虑的事。EU7采用宁德时代的高密度三元锂电池容量达到60.2kW•h，搭配先进的IBTC智能仿生温控系统，轻松应对极寒与高温，保持电池性能稳定，提升整车环境适应能力。另外，在One pedal单踏板能量回收系统的配合下，车辆续航得到大幅提升。

早上从酒店出发仪表显示续航里程535公里，经过一天的行驶，车辆仪表显示剩余续航343公里。而试驾路段多为走走停停的拥堵路况，如此优异的续航表现，得益于EU7搭载的EMD 3.0 Pro智能电控系统，它能够全面监测整车260个部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调校动力，使整车性能更优、续航更长。

作为BEIJING品牌向新，产品向上的旗舰车型，EU7补贴后售价15.99-17.59万元，价格在同级当中不算高。可以看出BEIJING为满足用户及市场需求已做好了充分的准备。