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近日，马斯克推文显示，预计2020年第一季度在美国弗里蒙特工厂开始生产特斯拉Model Y产品。这款车将配备长续航全轮驱动系统。
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新能源汽车市场真的是变幻莫测，在大部分造车新势力还在为资金、工厂、投产、量产以及交付的事情上发愁的时候，仍有一个新能源造车企业还在不断为自己的工厂以及产品提速，而这就是特斯拉，的确，在这个金九银十的时间节点上，特斯拉的好事真是一个接一个。
先是有消息传出特斯拉的上海超级工厂，在历时不到10个月后，顺利的为投产做准备，二期工程顺利开展，然后就是又有消息传出特斯拉正在加快Model Y量产计划。
近日，马斯克推文显示，预计2020年第一季度在美国弗里蒙特工厂开始生产特斯拉Model Y产品。这款车将配备长续航全轮驱动系统，并且，量产后Model Y将提高特斯拉在产品上的毛利率。事实上，早在今年的3月份，特斯拉第五款量产车型Model Y就已经正式发布，新车定位于五门中型SUV,可提供七座版本选装，中国区预售价为43.5万元起。车辆共拥有四个配置版本，分别为标准续航版、长续航版、双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版。而当时，特斯拉也表示，预计将于2021年开始向中国市场交付特斯拉Model Y车型。![]()
不过，随着市场的变化以及特斯拉对于Model Y量产的交付计划上来看，目前，Model Y已经准备开始生产，并且根据特斯拉在上海超级工厂的进度上来看，未来高性能全轮驱动版的Model Y以及Model 3车型或将一起在中国上海建立的新工厂进行生产，而这一产时间比原计划提前了近1年。
从平台架构上来说，Model Y是特斯拉第二款SUV产品，它基于Model 3平台开发，并且Model Y和Model 3的零部件重复率高达75%，从它的定位和售价来看，它的定位要低于Model X，并且主打纯电动SUV的细分市场。可以看到，Model Y整体设计风格和车身元素基于Model 3而打造，最大的变化在于提升了车身高度以及将提供7座版的车型，而在续航以及动力参数方面，两款车的整体差异化其实并不是很大，只是在车型的定位上一个是轿车而另一个则SUV车型。
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但对于特斯拉来说，一方面，在市场上，SUV仍是用户在选车时的重点，而另一方面，Model Y会以更高的电子集成化、更轻的车重以及更多的升级空间，而且大幅度线束的减少会大大提高车辆的生产效率，降低生产成本，成为特斯拉的下一个快速增长点，并进一步提升特斯拉的盈利。而有了中国上海超级工厂的助力，Model 3和Model Y两款车型的产能可以进一步释放，且国产后二者的售价再下降，也可以用国产的身份来获得更多的销量。![]()
我们都知道，特斯拉除了在性能以及续航上有着引以为傲的技术以外，它的自动驾驶，的确是特斯拉在销售时的亮点，但是，我们可以看到，特斯拉Model 3 国产版的车型仍给出了32.8万的定价，在价格上，的确存在一些争议，毕竟，国产版本的车型上，并不包含Autopilot和FSD芯片，仅此两项价格就高达8.38万元，这也就意味着，如果要配备自动驾驶，那么消费者则需要花费41.18万元的价格才能买到拥有自动驾驶的Model 3。![]()
如果是这样的价格，那么对于特斯拉Model 3 来说则显得有些不值得，毕竟，目前在市场上可以比肩它的竞争车型也有很多，不但在性能和续航上可以对抗，而且在价格上也要不它少了很多。但是，作为标杆企业的电动车制造商，我们可以看到特斯拉Model 3的销量，它在2018年共交出了了138000辆的成绩单，而这也好好的证明了特斯拉Model 3消费者心中的口碑以及它的产品影响力，而国产版本的车型，估计也不会例外。不过，面对中国品牌的新能源车型的不断推出，特斯拉的竞争对手也会更多，但是，对于特斯拉来说，其目前的政策因素以及成本问题也在进一步的改善，毕竟在国产特斯拉Model 3推出之前，仍有一部分时间来给国产版的车型做调整，所以，特斯拉也会根据不同的市场环境而改变，想要抢占MODEL 3的市场占有率，也不是一件容易的事。
所以，从特斯拉Model 3和Model Y 的产品上来看，两者有着比较相似的价格以及续航里程，但是，他们之间仍然存在着一定的差异化，而且，作为新能源汽车行业的先行者，特斯拉也具备大量的前沿的技术，让它旗下的车型也具备较强的产品竞争力，但与此同时，特斯拉也要承担来自各方的挑战以及竞争。不过，作为纯电动SUV车型，特斯拉Model Y 还是有一定的用户基数，毕竟，它相比Model X在价格上更亲民，并且，与Model 3车型将在中国上海建立的新工厂进行生产的同时，它的价格也会进一步下探。不过，对于特斯拉而言，尽管它作为全球电动车的标杆，但在多变的中国汽车市场里，如果它不能很好的适应，尽管产品可能不错，但也会被售价制定、车型内耗、配置缺失这些点，遏制自己的发展。 
