山东氢能产业中长期发展规划已基本编制完成，青岛将打造"东方氢岛"
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10月20日,以“培育氢能产业,助力动能转换”为主题的新能源产业路演在青岛国际会议中心成功举办,国内外氢能领域的相关专家和有关企业相聚一堂,共同交流探讨产业在政策、技术、应用等方面的成功经验及创新实践,加强技术交流与产业合作,推动山东氢能产业加快发展。半岛记者从会上获悉,山东新能源发电量占全省发电量的14%,我省已基本完成氢能产业中长期发展规划的编制工作,下一步着力建设济南“中国氢谷”、青岛“东方氢岛”两大高地。
山东作为东部沿海经济大省、能源大省,在发展氢能产业方面具有良好的基础和优势。省委、省政府把加快氢能产业发展作为超前布局先导产业、抢占新能源技术制高点的重要举措,加快推进规划编制,完善相关产业政策,氢能产业呈现出蓄力发展的良好态势,涌现出了一批有影响力的企业。
下一步,将围绕把山东建设成为国内领先、国际知名的氢能产业发展高地,着力破解氢燃料电池关键技术、加氢站基础设施等瓶颈制约,推进氢燃料电池、燃料电池汽车及相关装备产业加速发展,推动氢能在交通、能源、通信等重点领域示范应用,加快构建创新能力强、产业化水平高、示范应用领先、配套设施完善、质量安全可靠的氢能产业体系。
在本次路演活动中,兖矿集团、东岳集团、奥扬新能源、北京氢璞、上海恒劲动力等5家省内外氢能领域的企业,围绕氢能制取、储运、燃料电池及关键材料、氢燃料电池汽车与推广应用等环节,分享了氢能技术创新的最新成果,展示了企业在氢能产业领域的发展布局、关键技术和核心产品,并就加快我省氢能产业发展提出了建设性意见与建议。
通过本次路演,各与会嘉宾对我省氢能产业发展基础、发展路径和政策环境等有了更深入了解,进一步增强了企业在山东投资氢能领域的信心与力量,对促进我省氢能产业发展、服务动能转换将起到积极推动作用。
氢能作为备受关注的新能源,目前在山东的发展情况如何?山东对氢能源产业的未来如何规划?青岛又处于什么样的地位?山东省发展改革委副主任关兆泉进行了解读。
>>>现状
新能源发电量 占全省14%
新能源产业是全球具有战略性和先导性的新兴产业,代表着未来技术变革和能源发展的方向,山东在新能源产业方面的发展如何?
据关兆泉介绍,该产业是山东省委、省政府确定重点发展的“十强”产业之一。大力发展新能源产业,对于加快推进新旧动能转换、调整优化产业结构、抢占未来经济和科技发展制高点具有重要战略意义。山东省委、省政府高度重视新能源产业发展,组建了由分管副省长牵头的工作专班,编制了新能源发展规划,成立了首期规模180亿元的4支新能源产业发展基金,各项工作取得了积极成效。
截至今年9月底,全省新能源发电装机达到3426万千瓦,占到全省电力总装机的1/4以上；新能源发电量占全省发电量的14%,光伏、生物质发电装机和太阳能光热利用规模均位居全国首位,新能源汽车推广量及充电设施保有量居全国前列；新能源与互联网、大数据加速融合,新模式、新业态不断涌现。
>>>进展
中长期发展规划基本完成
氢能是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景广泛的二次能源,是世界能源转型发展的重要方向。山东氢能产业发展进展如何?
据关兆泉介绍,山东作为东部沿海经济大省、能源大省,工业副产氢平均年产量约260万吨,在发展氢能产业方面具有良好的基础和优势。山东省委、省政府把加快氢能产业发展作为超前布局先导产业、抢占新能源技术制高点的重要举措,我省已基本完成氢能产业中长期发展规划的编制工作,成立了山东氢能源与燃料电池产业联盟,正在谋划“中国氢谷”和“东方氢岛”建设,氢能产业呈现出蓄力发展的良好态势,目前已涌现出了以潍柴集团、东岳集团、兖矿集团、中通客车等为代表的一批氢能开发应用的龙头企业。
其中,东岳集团燃料电池质子交换膜技术接近世界先进水平；潍柴集团初步形成了“单电池-电堆-发动机-整车”的全套研发和测评能力,覆盖了30千瓦～120千瓦的系列燃料电池发动机产品。目前省内已建成加氢站5座,已开通燃料电池公交专线6条,示范运营燃料电池公交车100辆,累计运营里程达到70万公里。
>>>规划
将着力建设济青两大高地
下一步,山东氢能产业发展有什么样的规划?
据关兆泉介绍,山东将围绕把山东建设成为国内领先、国际知名的氢能产业发展高地,按照全面起步、加速发展、塑造优势“三步走”战略,通过10年左右的努力,实现我省氢能产业从小到大、由弱变强的突破性发展。
在发展布局上,着力建设济南“中国氢谷”、青岛“东方氢岛”两大高地,打造潍坊燃料电池及发动机、淄博关键材料及核心部件、聊城氢燃料整车研发制造三大产业集群,鼓励多点示范联动,着力打造鲁氢经济带。
在发展任务上,实施创新驱动、装备提升、基础保障、示范推广、产业融合和安全环保6大工程,着力破解氢燃料电池关键技术、加氢站基础设施等瓶颈制约,推进氢燃料电池、燃料电池汽车及相关装备产业加速发展,推动氢能在交通、能源、通信等重点领域示范应用,加快构建创新能力强、产业化水平高、示范应用领先、配套设施完善、质量安全可靠的氢能产业体系。
氢能企业为何青睐青岛?
在企业路演期间,半岛记者注意到,很多氢能企业对青岛情有独钟,或打算合作或建设基地,还有的想把总部搬到青岛。
参与路演的奥扬集团副总裁姚祥煜会后接受半岛记者采访时说:“目前我们的研发中心以及能源运营业务已经落地在青岛,今天刚和中德生态园达成初步意向,未来计划把总部、产品研发、测试以及院士工作站都将从北京及其他城市迁至西海岸新区。”作为车载供氢与控制系统的先行者、车载储氢设备行业标准的制定者,该企业为何看上了青岛?姚祥煜表示:“青岛产业基础好,人才相对集中,在北方城市中综合排名很高,能够给企业更大的发展平台。”在他看来,国内氢能产业目前处于培育期,随着资本的关注已经逐步形成产业化雏形。但目前投资热点和企业聚集在应用端,主要是燃料电池及组件,但从氢能产业链整体来看,目前制氢企业数量少,营利能力差；工业副产氢虽然产量大,但平均到各个企业产量并不高,并且在炼化和氯碱行业氢已经作为工艺环节被加以应用,还不具有产业化规模,因此难以满足氢燃料市场需要。同时在储运阶段,目前的气态储运成本高,运行效率低。
作为本次路演的压轴者,上海恒劲动力总裁兼首席执行官高勇对氢能的发展充满信心。会后他向半岛记者透露,企业携手青岛汉缆计划投资15亿元在平度同和建设氢能备用电源,项目一期5年投资5亿元,设备投入8000万元,年度产值5亿元；项目二期投资10亿元,产能实现年产5万套,年度产值100亿元。计划将它们与中科院青能所的科研成果进行大规模产业化转化,并引进氢能上下游产业企业,合作打造系统完善的氢能产业集群,实现氢能产业协同稳定发展。生产包括应急电源车等在内的氢能备用电源,为通信、数据中心、以及金融、交通、电力、运输、商务建筑、医院等提供一体化氢能备用电源综合服务。之所以选择在青岛投资,跟青岛企业对前沿产业的敏锐性息息相关。
作为中国氢能燃料电池先行者,对于山东氢能源产业的发展,他建议要有全球视野,确立政策一致性和连贯性,保障投资稳定性,防止短期投机,鼓励潜心打造产业基地。
编辑：陈丹 校对：杨东川 审核：杨东川
来源：半岛都市报，氢云链整理
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