青年汽车"水氢汽车"风波5个月后 青年汽车获1.18亿元补贴

发明“水氢汽车”的青年汽车最近又因为补贴的事情再一次被推上幕前。

10月11日，据工信部官网发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》（下称《公示》）及相关附件显示，金华青年汽车制造有限公司（以下简称“青年汽车”）获核定应清算补助资金1.18亿元，每种车型的单辆申报标准在14万-30万元不等。

从公示中发现，青年汽车申报了JNP6103BEV3、JNP6843BEVM等在内的9个型号共计549辆，并全部成功通过专家组的核定，共计获得11813.6568万元补贴。这些车型中全部都是纯电动城市客车，并且已经交付。

新能源补贴曾屡次被拒

不过青年汽车在申请补贴的过程却是“一路坎坷”。由于国家补贴政策从2016年起对新能源汽车提出了运营里程要求，只要不是私人购买和作业类专用车，累计行驶里程必须达到2万公里以后才能申请补贴。而青年汽车曾因申报车型未完成2万公里行驶里程数遭遇全部核减，没能拿到补贴。

不仅如此，根据澎湃新闻记者的报道：2018年1月，发改委发布的《客车结构安全要求》清理结果的通知，并将未整改及审查不通过车型公示，青年汽车获得补贴的9个车型中的7个都在其中；2017年2月，青年汽车还曾因为骗取补贴被工信部处罚。工信部在行政处罚决定书中称：“青年汽车2014年销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车（JNP6120BEV型纯电动城市客车），实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。”青年汽车因此被工信部做出暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质等行政处罚。

不过在国家层面的“举步维艰”，青年汽车申请“地补”的过程却颇为顺利。根据澎湃新闻的报道：2018年5月，浙江省金华市经信委、市财政局组织专家召开了青年汽车申请2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算评审会。评审会认为，在青年汽车申报清算的车辆中，2017年销售的JNP6843BEVM等7个车型、共计350辆新能源汽车均符合新能源汽车推广应用补助标准，获得补助新能源汽车推广应用车辆补助资金约7568.88万元。

我想更多的人还是通过“水氢车”来认识到这家国产新能源车企。5个月前庞青年与南阳市高新区合作的氢能源整车项目，喊出“加水就能跑”概念而被舆论质疑是“骗取政府补贴”。不过在随后南阳高新区管委会也发布说明澄清称，“目前该项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。”随后，工信部也回应称，“该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。”而“水氢汽车”至今没有任何进一步的消息。