3.9秒破百，压制比亚迪，挑战特斯拉，广汽这款SUV原来这么牛？

接近25万的起售价，让Aion LX瞬间成为了自主品牌里为数不多的几款豪车之一。敢卖这个价钱，Aion LX究竟有什么本事呢？恰好周末疆哥就参加了这款车在广州举行的上市发布会，所以接下来就给大伙说说这款车，让大家看看它有什么真本事。

外观方面，全新广汽Aion LX采用了与前辈Aion S相似的家族式设计风格，都用上了标志性“穿云箭”前大灯组。虽然这个T型大灯看着有点沃尔沃雷神之锤的味道，但搭配上镀铬饰条营造出来的贯穿效果，还是有很强的吸睛能力的。

车侧则大量采用了时下的流行元素，最上面是熏黑D柱营造出来的悬浮式车顶造型，中间是逼格满满的隐藏式门把手，底下则是未来感满满的旋风式轮毂。三样元素搭配在一起，进一步加强车子的运动气息。

尾部方面，贯穿式的尾灯与前面灯组遥相呼应，结合上凸出的线条，车子的层次感还是比较明显的。值得一提的是，在最底下镀铬饰板上，传祺还给Aion LX加入两块矩形黑色饰板来伪装当下消费者喜闻乐见的双出排气。

内饰方面，Aion LX采用中控显示屏和仪表盘一体化设计（类似于贯穿屏），屏幕尺寸高达24.6英寸，看着科技感十足。而两辐式方向盘的应用，则是进一步凸显出了内饰设计的与众不同。

另外，广汽还给Aion LX加入了大量的皮质材料，以营造出该有的豪华感。座椅部分用的是顶级Nappa真皮、门上和顶棚位置则是用柔软的麂皮绒，整体视觉、触感都相当不错。

当然，说到豪华，自然就不能忽略老板键了，但与众不同的是Aion LX的老板键并不是放在副驾靠背处，而是放在了后排座椅的右下方。虽然按键放在那里不能加强视觉豪华，但它却能提升使用的豪华，老板这次再也不用在宽敞的车上特意坐前点来控制副驾的靠背了。

虽然Aion LX的长宽高数据没有其它同级车那么大，但实际体验过却会发现它的乘坐空间一点都不小，相当充裕，看来它那远超同级的轴距并不是盖的。

动力方面，新车将依据车型不同（60、70、80、80D）而搭载不同的动力系统，这个命名方式有点像特斯拉。其中60、70版本车型搭载的电机最大功率为135kW（184Ps），驱动形式为前置前驱，80车型搭载的电机最大功率为150kW（204Ps），驱动形式也是前置前驱，这三个版本的动力表现，比当下新推出的自主新能源车要强一些，但没强太多。

而80D车型则是搭载前后双电机的组合，单个电机最大功率为300kW（408Ps）最大扭矩为700N·m。这个动力版本的车型，官方百公里加速只需要3.9秒，已然超越了大多数的同级车，有向特斯拉看齐的节奏了。

电池以及续航方面，两驱60版本车型采用的是孚能软包电池组，电池容量为70kWh，综合续航里程为503km；两驱70版车型的综合续航里程为520km，电池具体信息未知；而两驱80版车型采用宁德时代的电池组，电池容量为93kWh，电池组密度达到180Wh/kg，综合续航达到650km；四驱版车型综合续航达到600km，电池与80版本一致。

就整体产品力表现来看，Aion LX确实是具备了力压比亚迪，挑战特斯拉的实力。但是愿意掏这笔钱的消费者，绝对不会仅仅关心产品力，毕竟同样价位，可选的车型实在太多了。不过，作为细分市场的一匹黑马，Aion LX自身确实有拿得出手的产品力，但愿它能顶住市场的压力，在冲击高端的路上，越来越坚韧、越走越远。