RAV4/皓影/奇骏/汉兰达都来了！年底日系SUV将集体爆发

全新一代RAV4荣放是亚洲龙和新一代卡罗拉之后，丰田在2019年最重磅的一款新车。现款的RAV4上市到现在已经有将近8年的时间了，但是从销量来看，在没有大优惠之下还能保持每月超过一万台的成绩实属不易，其实垂暮之年的RAV4在外观上已经与主流格格不入，产品力优势也不是特别明显，在同级别竞争对手虎视眈眈的情况下，换代也许是最好的选择。

另外，RAV4在引入国产后也进行了一些“中国特色”的内饰改造，其中车机系统改为了一汽丰田最新的智行安全2.0系统，具备预碰撞、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光等众多驾驶辅助功能，为此国产版的中控屏幕取消了海外版的两侧旋钮，并且要比海外版更厚。

新一代的RAV4将会继续搭载2.0L和2.5L的自然吸气发动机，依旧匹配CVT无级变速箱，RAV4混动版车型也将会作为丰田重点主推的对象一起上市，届时势必会威胁到本田CR-V锐·混动的市场地位，这对老牌对手将在紧凑型SUV市场迎来新一轮的较量。

除了动力系统的升级外，新一代RVA4的四驱系统也看点十足。燃油版的中高配车型还提供两套不同的适时四驱系统，分别为DCT 4WD动态扭矩控制四驱系统，DTV 4WD动态扭矩矢量控制四驱系统，其相比前者增加了后轮扭矩控制功能，在车辆高速过弯时可以为外侧车轮提供额外的扭矩输出，以带来更出色的过弯寻迹性。而混动版则配备的是E-Four电子四驱系统，其相比混动前驱版在后桥增加了一台驱动电机，可以实现电动四驱（总共三台电机驱动）。

丰田汉兰达

第四代汉兰达在外观上，与现款相比变化是很大的，新车基于TNGA-K平台打造的新车，在整体风格更加年轻化。前脸部分一改以往的梯形大嘴，采用全新造型设计的进气格栅，搭配飞翼状的车标LOGO和两侧造型犀利的大灯，使得前脸造型有着较高的辨识度，说是改头换面也不为过。

新车内饰有颠覆性的变化，三色内饰配色很有居家气质，包括全液晶仪表盘、多功能方向盘、悬浮式中控屏等元素都紧跟潮流。第四代汉兰达，还搭载了三区自动空调、主驾驶座位电动调节、道路标志识别、坡道辅助、陡坡缓降、牵引控制、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热、自动远光灯、盲点和后方交叉交通警告提醒、驾驶模式选择、全新2.0安全系统等配置。

对于国内消费者来说，第四代汉兰达最吸引人的地方还是首次推出的混动版本，其中发动机部分依旧是我们熟悉的A25A 2.5L自吸发动机，阿特金森循环，热效率41%，在凯美瑞、亚洲龙上都有应用。

鉴于上面的RAV4已经有了三电机混动版，定位更高的汉兰达（高配）当然也大概率会使用这套E-Four电子四驱系统。实际上，已经服役的比亚迪唐DM也是这种思路，不需要中央传动轴，仅使用电机驱动后轮实现四驱，不仅机械损耗小，传动效率高，而且电驱的响应速度也比传统四驱更快。

除此之外，第四代汉兰达前轮转向节改成了铝合金材质，以降低簧下质量提升操控性，这算是TNGA架构的一种共性。而作为一款更强调耐艹性的SUV产品，汉兰达的后悬采用了双片焊接纵臂以强化刚性，但不是铝合金材质，轻量化上还是不如锐界、冠道彻底。

本田皓影

皓影基本可视作CR-V的姊妹车，但新车并未延续后者的设计思路，而是采用了与广本雅阁类似的全新设计语言。价格方面，走量的1.5T燃油版价格18万左右相比途观L、昂科威等非常亲民，配合加长的车身和丰富的配置，全新皓影未来必将成为20万价位合资SUV市场的又一爆款产品。

与市场上大多数紧凑级SUV过分强调力量感和肌肉线条的理念不同，皓影的前脸设计更加倾向于沉稳内敛的神韵，但放置于滚滚车流中，却能以独特的气质抓住你的眼球，让你一眼就认出它的与众不同。

皓影在动力方面搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统，它由一台热效率高达40.6%的阿特金森循环2.0L自然吸气发动机、一台电动机、一台发电机，以及复杂的电池电控系统组成。

日常情况下，发动机并不直接驱动车轮，而是通过运转在最高效转速区间，带动发电机为电池充电，而电动机再依靠电能驱动车辆前进。这样做的好处是可以让发动机不随车速波动的影响，始终高效运行。与此同时，电机驱动下的车辆在中低速状态时拥有更好的动力输出质感。

而遇到刹车或滑行时，高效的动能回收系统可以将车辆的动能转化成电能储存在电池中，等起步或加速时供电机再次使用，以起到节油的目的。

更大更豪华一直是国内消费者对家用车永恒不变的追求，全新皓影通过强化“家用属性”进一步满足了这种“中国特色”。包括加长的车身、智能网联、安全超感以及无线充电等丰富的潮流及安全配置都广受当前年轻群体青睐。此外，油电混动版的出现也进一步扩展了全新皓影的受众群体，其在燃油经济性上相比纯燃油车有显著优势，而且不挑路况，堵与不堵都能保持稳定的5L左右的油耗，非常适合用于都市通勤和日常家用，这将是该车核心卖点。

日产奇骏

继皓影、RAV4之后，近日关于第四代日产奇骏的消息也逐渐浮出水面，海外测试车的曝光预示着第四代奇骏的脚步已经临近，预计最快2020年初就会首发亮相，未来会继续由东风日产引入国产。

从谍照中看，新一代奇骏的测试车被严密的车身伪装覆盖，暂时还看不到细节设计信息，但从整车轮廓来看，新车车头和尾部造型都比现款显得更方正，线条勾勒更加有棱有角，这将为营造宽敞舒适的乘员空间创造有利条件。

内饰的改造是新一代奇骏的一大亮点，测试车采用了液晶仪表盘，显示功能众多，UI设计个性，并且带有导航信息。另外，包括悬浮式中控屏、电子挡杆、人机交互旋钮等也是年轻人喜闻乐见的高端配置。

目前我们还不太清楚新一代奇骏的动力信息，但参考已经上市的第七代天籁，新车未来引入国产后有望搭载全新VC-T 2.0T涡轮增压发动机，可实现14:1（高效能）-8:1（高性能）之间的智能无极切换。同时，未来奇骏也不排除会推出混动版本的可能，主要与丰田、本田的混动SUV同台竞技。

另悉，新一代三菱欧蓝德与日产奇骏是同平台开发出来的产物，两车在定位上有很多重叠的地方，都会有五座和七座车型可选。而不同的是，欧蓝德会搭载三菱自家的1.5T涡轮增压发动机（代号4B40），有小惯量涡轮、缸内直喷+歧管电喷双喷射、电控泄压阀等众多全新技术，且动力数据相比现役的三菱奕歌也有望进一步升级。

马自达CX-4

外观方面，CX-4采用了马自达魁概念车展现的设计理念，整体视觉效果颇具运动感。新车前脸采用了点阵式盾形中网，U型镀铬饰条与两侧狭长的LED大灯相，拉宽了车头的横向视觉效果。

内饰方面，新车新增了“勃艮第红”配色，红+黑双色设计给人强烈的视觉冲击力。此外，中控区域以硬质材料为主，辅以类似纤维饰板点缀，车门处也使用了大量的红色皮质包裹，并加入缝线修饰，提升了档次感的同时还让车内更加时尚。新车的中控屏尺寸由老款的7英寸也升级到了8英寸。

动力方面，新车将继续搭载2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为158和192马力，传动系统匹配6AT变速箱，并且部分车型将提供四驱系统。据官方透露，本次会推出两款全新车型，分别是2.0L自动两驱蓝天青春版和2.5L两驱蓝天驾趣版，均满足国六排放标准。